哇哈哈..免责声明,偶是菜菜,写这个东东是因为昨天看到一哥们在问这个问题!.不对之处请大虾米拍之...!高手直接路过,和我一样菜菜的可以来看看...
再声明一点,我的语文是数学老师教的,所以千万别要求我的语言逻辑规范,那样不如杀了我!

想在手机和电脑上传点东西,有什么办法呢?

答:数据线插之,蓝牙搜之,红外射之,其它(高手用滴我就不知道了).(哇,完全答对了,一百分!)

数据线太繁琐,蓝牙,红外又太慢...所以-今天我们来WIFI连接自己的小BB(笔记本).实现数据传输,经实践证明速度比蓝牙快得去了(我的699就是因为用蓝牙传东西太慢,被我一着急摔了!)

F话说了这么多,开始吧.

准备的东东:

1.电脑一台(大小不限,美丑不限,配置不限,哈!最主要的能运行系统,有WIFI...)
2.手机一台(型号不限,唉!我用的小凯,当然是以小凯为对象来说的.其它的同理)
3.开水一杯(干什么用?当然是自己喝了,还难道往BB和Kaiser身上倒啊!)
4.瓜子水果若干........哈哈哈!

首先打开小凯的WIFI,这时电脑可以发现有WIFI热点信号,一定能发现,能不能连接是另一回事,能不能发现又是另一回事了,要是不能发现,就检查你的电脑设置(主要是无线的设置,看是否有开关,看无线的驱动,看硬件的好坏等),各种电脑都不一样,那属于PC教程的范畴,如果不明白请留言,或者自己Baidu一下吧.

小凯打开WIFI和电脑连接的情况,因为硬件不一样,所以不是所有的机机(打开就能有动态IP可以分配的)我的机机可以..因为要分配动态IP..必须要有动态分配IP的服务存在..这就是我们平时用无线AP来做WLAN一榇的.明白了吧.你要是指望你的机机(包括PC和phone)开WIFI能自动有IP存在..那就是一个地球一个月球了!不相及的两个位置了...

上面这段话呢,是想让大家明白,这个WIFI呢,如果没有动态IP可分.我们就手动的来配置!
偶呢,当过几年网官,所以这个IP习惯性的用内网的192.168.X.X来做.

重点来了!重点来了!

1.电脑配置IP:192.168.1.2   最后那个数2可以是2-254的任意数!为什么?自己看电脑教程去...


这样设置就OK了..

2.电话配置IP:192.168.1.3   最后那个数2可以是2-254的任意数(不要和电脑的IP一样就行)!为什么?自己看电脑教程去...
看图片.


点击如图的WI-FI设置>

点击Network Adapters选项.

点击 802.11 b/g无线协议选项.

如图设置....
完成后一路OK!  什么你没有看到OK在那里..Oh My god! help me........在右上角啦,老大!
3.看手机上的WIFI连接指示,是否是已连接上!如果是..看下一步,如果不是.请留言!

4.下载RescoExplorer手机资源浏览器,版本都可以,08以后的版本功能更完善一些.

5.将下载的RescoExplorer传到手机上去,什么方法都可以,然后在手机上安装(怎么安装不要我说了吧)!

6.然后在你的电脑上任意盘新建一个文件夹,或者现有的文件夹设置共享(注意文件夹的权限,)!(不会设置的请留言.)

7.电脑的用户名和密码,这个不用我说了吧.系统默认用户管理员是: administrator 密码就是你的系统登录密码. 当然了,这个不是绝对的,你用的什么用户名,就是什么用户名..密码你没告诉我..我不知道!

8.完了之后在手机打开RescoExplorer资源浏览器,在那个右下角有一个小盘的图标,点他它>选择驱动器映射>然后你可以看到你电脑上共享的文件夹.点击它选择,然后按左下角的共享完成设置!

9.最后打开RescoExplorer浏览器,在我的设备里可以看到有一个Network的文件夹了!点击浏览就行了.跟手机上的文件夹一样,如果你的电脑设置共享文件夹的权限低的话,可以存取的!和网盘一样用了..

10.速度自己感觉吧.非常滴爽啊!

11.好了,喝口水吧..知道为什么要准备水了吧!


最后还是那句话.菜菜写的东西...高手敬请闪过!


继续更新一下,有同志想让PC访问PPC.我说了很简单..现在放出来,我还是那句话..我一直很低调.嘿嘿.

访问手机上的文件你我相信你一定还在用数据线同步..

可是看了下面这个方法,我们都哭了....

F话不说,接招....首先工具

听我说,下载后用上面的WIFI共享方法把文件传到手机上去..(学了就要用嘛)..

安装,我建议装在设备中...为什么?嘿嘿..只是建议.....

重启机机..完了之后你会在你的程序文件夹中看到一个叫做Mocha ftp server的软件..就是他了..

打开软件,没有什么要设置的,前一讲不是设过IP了么..这里就不用再设了,开打手机WIFI,自动连接...

然后打开那个Mocha ftp server的软件(在手机上)输入注册信息用户名:freeware 密码:111425

完了之后看到如图: 看到了吧.显示的已经在运行了,没有行的那个stop的地方是start,

好了,在你的电脑上用IE浏览输入ftp://192.168.1.2这里是输入你的手机IP.

最后效果图:

访问速度如何?非常快..在我感觉比那个同步快..自己试试吧....!


.好了,真正的WIFI文件共享就到这里了,还是那句话,大虾表笑我,我只是平凡小菜菜...有WIFI就万事OK.....

Edited by njlczk

一、酒前

　　1、喝酒之前，吃饭只能吃7份饱，且不可大量饮水。（这是为了留下肚子好喝酒）

　　2、喝酒之前半小时，喝瓶牛奶，最好是纯奶或者含糖的，可预防酒醉性胃炎和脱水症。饮加砂糖或蜂蜜的牛奶，既可促进乙醇分解，又能保护胃黏膜。由于脱水会使盐分丢失，可适量饮些淡盐水或补液盐。（最要省事哈）

　　3、不要空腹饮酒，因为空腹时酒精吸收快，人容易喝醉；最好的预防方法就是在喝酒之前，先行食用油质食物，如肥肉、蹄膀等，或饮用牛奶，利用食物中脂肪不易消化的特性来保护胃部，以防止酒精渗透胃壁。这是饮酒不醉的主要诀窍。因为这样可使乙醇在体内吸收时间延长。

二、酒中

　　1、喝酒时且忌不能饮用冰水、柠檬水等等刺激性的饮料，不然前面的牛奶就白喝了；不要和碳酸饮料如可乐、汽水等一起喝，这类饮料中的成分能加快身体吸收酒精。

　　2、喝白酒，不可一饮而尽，须的分成几口喝。喝啤酒，须待得啤酒漠落下以后再喝，否则，轻则腹涨难受，重则现场直播。

　　3、喝酒的间隙喝酸奶--不用说了吧，酸 醇=水

　　4、由于酒精对肝脏的伤害较大，喝酒的时候应该多吃绿叶蔬菜，其中的抗氧化剂和维生素可保护肝脏。还可以吃一些豆制品，其中的卵磷脂有保护肝脏的作用。

      5、宜慢不宜快。饮酒后五分钟乙醇就可进入血液，30~120分钟时血中乙醇浓度可达到顶峰。饮酒快则血中乙醇浓度升高得也快，很快就会出现醉酒状态。若慢慢饮入，体内可有充分的时间把乙醇分解掉，乙醇的产生量就少，不易喝醉。

　　6、食饮结合。饮酒时，吃什么东西最不易醉？以吃猪肝最好。这不仅是因为其营养丰富，而且因为猪肝可提高机体对乙醇的解毒能力，常饮酒的人会造成体内维生素B的丢失，而猪肝又是维生素B最丰富的食物，故吃煮猪肝或炒猪肝是很理想的伴酒菜。

　　三、酒后

　　1、酒后不可以喝醋、喝茶解酒，这些都是误区，醋和茶都不能解酒。

　　2、酒醉后最好不能喝浓茶，但可以喝点淡茶。茶叶中的茶多酚有一定的保肝作用，但浓茶中的茶碱可使血管收缩，血压上升，反而会加剧头疼。如果有人身不由己喝得太多，可以事后吃一些水果，或者喝一些果汁，因为水果和果汁中的酸性成分可以中和酒精。很多人酒后往往不吃饭，这样危害更大，应吃一些容易消化的食物，比如来一碗面条就非常好。

　　3、甜点加水果。饮酒后立即吃些甜点心和水果可以保持不醉状态。俗话说“酒后吃甜柿子，酒味会消失”，这话不错。甜柿子之类的水果含有大量的果糖，可以使乙醇氧化，使乙醇加快分解代谢掉，甜点心也有大体相仿的效果。

　　4、至于在饮酒之后，能够尽量的饮用热汤，尤其是用姜丝炖的鱼汤，特别具有解酒效果。

　　5、酒后如发生呕吐不止，应立即找来矿泉水一瓶灌下，以免胃里没有东西而呕出血来。

　　6、呕吐完后，不可立即进食，尤其是烧烤一类食物。

　　7、睡觉之前请记住在床头放置盛器一个，以免，睡后惊醒欲呕吐在还未到达洗手间之前已然喷将出来。

　　8、翌日，若感胃酸，请服用胃舒平，等胃酸缓解后再喝水。

　　9、惹感胃痛，可适情况服用其他胃药，且不可服用止疼药，因为止疼药对于胃疼疗效胜微。

　　10、早点可选用豆浆、牛奶一类热饮。若还需上班者，可选用脉动、红牛等提神饮料，以保证不耽误工作。

随机问一个司机如何握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式——左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置；有点技术了，一些人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；再后来，有人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端……但告诉你，这些都不是安全的开车姿势。

　　如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，就有可能将拇指打折。

　　很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。

　对于一个驾驶员来说，操控一辆汽车前进，最主要就是控制方向盘与刹车。方向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障，交通安全的第一步是学会用好方向盘。在这里，车友HKSBT302与大家分享自己使用方向盘的经验与心得。

　　保持良好的驾驶姿势

　　正确的驾驶姿势能减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。那么，规范的驾驶姿势是什么？

　　第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，然后根据身高对座位调整至合适状态，系好安全带；

　　第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘9点位置，右手轻握方向盘3点位置，左手和右手大拇指自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指由外向内轻握；

　　第三，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。

　　让方向盘随心所欲

　　第一，充分利用车头某一参照物，当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小；

　　第二，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近而造成修正方向较晚的现象；

　　第三，养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”二字，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小；

　　第四，结合场地训练，训练转向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯；

　　第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置(即车感)。

　　相关链接：

　　你肯定不知道的东西：如何握方向盘最科学

新车的空气质量一直是众多车主关注的重点，如何在短时间内消除新车异味以及保持车内长时间健康的空气环境，车主们必须注意日常的车内通风和保养，有六点建议可供参考：

　　1.当新车在行驶的前6个月内时，车主应该尽量少用空调，时常开窗以加强车内通风换气。

　　2.如要车内装饰，饰品须严格选择，防止把含有有害物质的地胶、座套垫装饰放到车内；如新购买的车内座套等纺织品，应先用清水漂洗以后再使用。

　　3.慎用香水，目前许多香水是化学合成品，本身就具有一定的污染，在选择购买时应更谨慎，注意选择天然材料制作的。慎用车内空气净化器和其他净化剂，一定要注意选择效果较好并且副作用小的。

　　4.如果车主驾驶新车发现有体征反应，比如感觉熏眼睛、呼吸受刺激，甚至头晕，建议进行车内空气质量检测，以尽快发现和清除车内污染源。

　　5.体质较弱者、妇女、儿童和有过敏性体质的人，要尽量避免长时间驾驶和乘坐新车。

　　6.新车原始包装必须拆除，新车通常会有一些塑料包装，车主在开始用车后应尽早去除这些多余的包装，以免原本可以解决的污染闷在车内“发酵”，从而产生空气污染。

　　相关链接：

　　车内空气污染危害大 7招帮您去除污染源

　进入11月以来，接连的强冷空气给成都带来了又潮湿又阴冷的天气，前挡玻璃起雾的麻烦随之而来，面对这个严重影响行车安全的老问题，车主总显得手足无措。一些新手不得不采用冷风除雾，虽然效果明显，但是车内的低温，却让驾乘者非常难受。专家提醒车主，秋冬季节使用暖空调，既除雾又保暖。同时，一些热心车主也纷纷支招，献出自己的独门除雾秘籍。

　　三成新手冷空调除雾

　　在走访中，记者发现，三成以上的车主对付前挡玻璃起雾，只有一个办法，就是打开冷空调对着玻璃吹。可大冷天再开冷空调，车内的人肯定会受不了。对此，专家表示，用冷空调吹前挡玻璃，其实是在玻璃表面形成一道“冷气膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝结，可以起到除雾效果。但“负面效应”就是车内温度下降，乘员跟着挨冻。

　　专家提醒车主，车窗起雾的原理就是“内热外冷”。车内外温差在一二十摄氏度，车内乘员呼出的二氧化碳在遇到冷玻璃时就会凝结成水汽，凝结在车窗上。冬天家里的窗玻璃上容易产生水汽，也就是这个道理。这是老问题，却不是小问题，因为行车视线一旦受阻，几秒钟内就可能发生意外。因此，除雾必不可少。

　　4S店售后服务专家打开热空调吹

　　用热空调除雾是最有效的办法，据4S店售后服务专家介绍，事实上，汽车空调与家庭空调一样拥有制热功能。办法是先启动空调，将温度调至采暖，用热空调制造的热气来将车内雾气烘干。这样一来，不光是前挡玻璃，四周的车窗也都明净透亮。

　　专家分析表示，利用发动机余热制造的热风，本身还是湿气较重，因此才会出现四周玻璃仍旧起雾的现象，而热空调制造的热风在经过蒸发箱除湿这道程序后，成为“干风”，除雾范围也就扩大到了整个车厢里的玻璃。许多中高档车配备的“自动空调”其实也就是

　　这样工作的。但用热空调除雾也有一个缺点，就是增加能耗，与夏天打冷空调油耗差不多，而且空调制热，发动机的负担也会加大。

　　在操作上，自动空调除雾非常容易，打开自动空调，把模式开关调到除雾挡，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始。 如果是手动空调，首先应把风向开关调至除雾挡，启动外循环，让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。

　　汽车美容店技师使用专用除雾产品

　　除了热空调除雾这个妙招外，汽车美容店的师傅还向车主推荐了一些可以除雾的产品。例如一些专用的除雾剂，每次使用前在车窗上均匀喷洒，在玻璃上形成一层保护膜，防止雾气形成；同时市场上有一种除雾毛巾，打湿了擦一下，也很有效果。另外，在侧窗上装雨挡，雨天开窗留条缝，保证车内外温差不会太大，可降低起雾。

　　另外，专家提醒新手，有些开了好几年车的老司机也不完全了解汽车的操作方法，例如未必清楚车上空调可以制热，这些老司机也被人戏称为“开关师傅”。其实，在汽车使用说明书上都有关于车上设备的操作方法，车主们在新车到手后，最好还是学习一下说明书，在实际操作时能省不少心。

　　车主秘籍

　　用干布或纸巾擦

　　车主：张先生

　　据他介绍，最原始的办法，就是直接用干布擦拭玻璃。这种场面想必不少车主也见识过，老司机们常备一块毛巾，趁着红绿灯停车时就使劲擦玻璃。方法虽然原始，用的人却不少，但相对比较费劲，擦拭过后玻璃上还会留下痕迹，而且很快又会起雾。假如一边开车一边擦还容易导致事故。

　　用热风吹

　　车主：赵先生

　　打开换气扇，调至外循环，将出风口对准前挡玻璃，用热风直接吹。这种方法是利用发动机工作后产生的热量来除雾，不会增加新的能耗。但这种方法起效相对较慢，而且车辆行进中刚打开热风时，前挡玻璃上的雾气反倒越来越大，要等十来分钟后玻璃才会渐渐清晰。因此赵先生建议热车后立即打开热风，一开始用25℃以上的“高温”先吹，雾气消失后再慢慢调低温度，控制在22℃左右。

　　相关链接：

　　冬季用雨刮器除雪很危险几点常识需注意

　　第一篇：推波助澜—专业评测速腾1.4TSI自动真皮型之感受篇

　　【汽车探索专业评测】仅从车型来说，大众速腾(Sagitar)不应该算是一款全新的车型，它与美版捷达(Jetta)和欧版宝来(Bora)是同一款车型，只是由于在国内这几款车型同时销售而起了一个新的名字以示区分。国产速腾与第五代高尔夫属于PQ35平台下的产物，现在全新的高尔夫6已经在国内投产并上市销售，依大众产品的更新规律，速腾也即将迎来换代。

　　然而，在换代之前速腾首先展开了动力与传动系统全面更新的工作，也就是一直以来我们经常提到的TSI+DSG技术的应用。与已经应用在迈腾上的1.8TSI&2.0TSI+6速DSG的组合相比，此次首先应用于速腾上的1.4TSI+7速DSG的组合更着重体现了高效、节能、环保的主题思想。因此，在测试篇中将集中体现这两项新技术的应用对速腾车型的性能表现有何影响。

　　1.4TSI发动机：小排量、高效率

　　首先，我们来从技术层面上了解一下评测的真正“主角”——1.4TSI发动机和7速DSG变速箱。TSI不用再多做介绍，结合涡轮增压和燃油直喷技术的汽油发动机将成为大众在全球范围内主推的动力系统，这台编号EA-111的1.4L直列四个缸发动机正是在老款自然吸气发动机的基础上全面改进得来的，由上海大众动力总成有限公司生产。

　　相关链接：两全其美！试驾体验大众主流TSI+DSG车型

　　关于1.4TSI发动机需要说明的几点：

　　1、发动机采用薄壁铸铁汽缸体，并没有使用铝合金材质。原因是铸铁抵抗热冲击效应的能力和稳定性更好，同时薄壁铸铁在保证发动机强度和性能前提下，也能够有效降低重量，达到节省油耗的目的。

　　2、1.4TSI具有中冷器为进气系统提供冷却，小号涡轮增压器和涡轮叶片的优化，让增压发动机的“迟滞”不再那么明显，响应更为积极。

　　3、TSI发动机都已不再使用分层燃烧的技术，原因是分层燃烧会导致排放中的氮氧化合物增加，废气后期处理的费用已经超过了其节省下来的燃油，因此1.4TSI的燃油直喷技术核心为均质燃烧。

　　以大众的理念来说，TSI发动机是小排量、大能量的典范，这款1.4TSI发动机动力输出要比老款的2.0L 2气门发动机更为强劲。当然，与市面上其他品牌的2.0L发动机相比，1.4TSI的最大功率输出稍有不及，但是低转高扭是其另一大特点，从1750rpm开始就能爆发220Nm的峰值扭矩并一直持续到3500rpm。

　　除了宽泛的扭矩平台之外，最大功率96kW的90%以上的能量都在4000rpm前产生。而这样的转速以内时普通消费者最常使用的范围，因此简单比较数据的最大值意义不大，从工况图来看1.4TSI提供给消费者更为实在的动力性能。

　　掀开速腾1.4TSI的引擎盖，除了下面隐藏的动力核心值得人关注之外，我们还发现与之前车型相比引擎盖并没有使用隔音棉，可见大众对TSI发动机运转的平顺性和噪音表现很有自信。另外，液压撑杆使用起来更方便，档次感也提升不少。

　　从实际的噪音测试来看，速腾1.4TSI在怠速和低速行驶时的噪音值较低，这能够说明发动机带来的噪音不明显，这主要得益于静音正时链条等技术的应用。而车速逐渐升高之后，噪音明显增加，除了小排量发动机高速行驶转速较高的原因外，胎噪的影响是比较大的。

　　速腾1.4TSI依然配备韩泰轮胎，规格为205/55R16 91，花纹类型K407。从目前速腾用户的反馈来看，这款轮胎的抓地力日常表现尚可，但行驶噪音的控制的确不如其他品牌轮胎的出色，这只能算是配置上的一个小小遗憾了。

　　7速DSG变速箱

　　话题回归到另一位“主角”身上，与1.4TSI匹配的是编号为DQ200的7速DSG变速箱。愿意是“直接换档变速箱”的DSG作为双离合器变速箱应用的先驱早已深入人心，它结合手动档变速箱和传统自动变速箱的优点于一身，具有传动效率高、换档速度快的先天技术优势。

　　与此前我们曾评测过的迈腾等车型上的6速DSG相比，这台7速DSG变速箱为“干式”双离合器，这个“双离合器”由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装在一起组成，换档时中间盘在期间移动与2个离合器片结合或分离。因此，从结构和工作原理来说都与6速DSG稍有区别。DQ200能够承受的最大扭矩250Nm，它与奥迪Q5上使用的那台7速S-Tronic双离合器变速箱是不同的，后者可看做是6速DSG增加一个前进档得来。

　　相比于原先速腾使用的6速Tiptronic自动变速箱，7速DSG不仅传动效率更高、换档速度更快，而且增加了一个前进档，因此每个档位齿轮之间的间隔被进一步缩小，换档时的冲击进一步降低，平顺性更好也是舒适性的进步。但是，从传动比来看7速DSG的7档最终传动比并没有明显改变，高速行驶时对发动机转速的控制并不低，同时也是小排量发动机的特性所决定的。

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【汽车探索广州报道】别克替代凯越HRV的紧凑型两厢车别克英朗将在本届广州车展发布，汽车探索提前拍到的实车图片。别克英朗的原型的原型车来自于欧宝雅特，是在欧洲非常畅销的紧凑级两厢车，也是高尔夫最强劲的对手。

　　这次上海通用把他改造成别克英朗，1.6T发动机，6速手自一体变速器，时尚的外观，与别克君威相似的内饰，相信一定能够博得众多消费者的喜爱！高尔夫6要小心喽，真正的竞争对手来了！

　　下面请大家欣赏为您带来的最新实拍：

　　关注别克英朗的朋友请继续关注我们之后的报道！

　新车型上市时买老款车是不是最划算？

　　不少准车主认为，当新车型即将上市时，厂家为了清库存，会对老款车进行大力度的促销，此时买老款车最为划算。但是，新车上市了，老款车的一些配件供应会不会像以前一样有保障？良好的售后服务能否有保障？

　　从去年至今，新车型和改款车型层出不穷，记者从东莞市消委会及维修行业协会获悉，越来越多的消费者投诉，不少老款车的配件不能及时供应，严重影响了维修进度。

　　新车上市无疑能给消费者提供更多的选择余地，但越来越多的消费者对于一些新车的质量不是特别放心。“价格是比前几年便宜了好多，但质量也比不上以前的老车了。”南城白马的消费者林先生一边在某4S店看车，一边向记者抱怨说，以前开老POLO[综述 图片 论坛]，底盘很扎实，钢板焊接也不错，一直开了很多年，现在看车时，发现不少新车在质量上都打了折扣。 如果选择老款车，林先生又担心，万一老款车停产后，配件供应有问题，维修时需要等很久。

　　林先生的担心和许多拥有老款车消费者的担心一样。一旦因为配件暂时供应不上而耽误维修时间，往往需要等候很长时间，在这期间，消费者只得自行承担无车带来的种种不便以及损失。

　　一汽大众虎门昌发店总经理李世龙告诉记者，如今新车扎堆上市，厂家往往花大力气投入到新车的营销和推广上，以取得好销量，相对而言，在售后服务和其他方面投入的时间和精力要少一些。不仅如此，新车推出的速度越来越快，车型周期越来越短，很多消费者埋怨新车推得太快，以致于一些新车的质量比不上老车型，售后服务也难能跟得上。

　　提醒

　　买车时多留意配件供应

　　东莞消委会有关负责人提醒消费者，买车的时候不能光考虑到车的价格因素。一些使用时间长的车型可能会遇到零配件较少、供应成本高的问题，尤其是一些进口车，零配件甚至要从国外空运，成本并不低，消费者最起码要考虑到常用的零配件供应能否及时。

　　专家

　　应多给消费者一些保证

　　遂通别克的维修站站长告诉记者，一些停产或退市车型，维修站没有太多的配件储备，且厂家对这些车型的配件供应也是有限的。

　　东莞市配件行业协会常务副秘书长麦先生认为，汽车厂家通过新车刺激消费者的消费热情没有错，但新车的周期越来越短，消费者有了更多的选择，但是新车型周期缩短，一些企业甚至减少一些必要的研发过程以及质量试验，使得很多问题本应在生产过程中就能发现并解决的，但却在投入市场后才发现，导致一些品牌车型在上市后的很长一段时间，又不得不大量召回部分车辆。

　　“很多消费者反映，车才买了一两年，厂家就停产了，本来保有量就不大，零部件的供应成本高，维修起来费用会相应增加。不仅如此，新车换代快，旧车贬值也快，买了老款车的车主就会损失大。”麦秘书长表示，车卖出去的时候，厂家和经销商给了消费者很多方面的承诺，一旦老款车车主维修需要等待配件供应的时候，经销商们往往会推搪，售后服务难以让车主满意，“厂家和经销商应该多想办法来解决这些问题，保证消费者正常使用车辆。”

　　相关链接：

　　轮胎密语 如何辨别一辆好的二手车方法

　经历了史上最长的十一长假之后，国内气温开始明显的降低。十一期间，有可能因为一时兴起的疯狂，爱车搞的“很受伤”。秋风骤起，北方一些地区的沙尘天气开始增多。在南方，则开始出现雾气，一些地方甚至会出现霜冻。这所有的一切都在提示着你应该着手为爱车做一些事情，以应对换季后出现对爱车的潜在威胁。

福特S-MAX

　　秋季保养应从轮胎开始

　　自驾游固然惬意，但在不熟悉的路面或者长时间行走在条件较差的路面的话，轮胎是最容易“受伤”的部位。依据经验来看，轮胎负荷越大的车越应该引起注意，比如说像福特S-MAX这样的车型。福特S-MAX做工用料比较扎实，车体结构几乎不用操心。但是虽然这款车采用了铝合金发动机、车身采用了大量的特种钢材，但自重还是高于日韩系车。这样虽然增强了车辆的抓地力，但也相对提高了轮胎的负荷。在气温变化比较大的时候，就应该相应的增加或者减少轮胎的气压，确保气压在合理的范围内。

　　如果轮胎出现磨损过度、漏气或者胎压降低的情况，就有必要送到专业的维修站进行检查、维修或者更换。另外需要注意的是，换季必须对底盘、刹车系统进行相应的清洗、润滑、除锈处理，看看制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时应清理整个制动系统的管路部分，保证系统性能正常。

福特S-MAX

　　未雨绸缪 常规换季检查必不可少

　　一般来说，秋天是机油、刹车油、防冻液的更换高峰期，确保油液循环的通畅是十分必要的，因此到了更换周期就应该坚决更换，避免车子“带病工作”。在更换的同时，建议顺带检查其他管路的情况，适量补充雨刮水。此外应该多检查一下插头，确保插头的接触及防水密封功能的正常。像福特S-MAX之类的车采用了免维护电池，电池的健康状况观察即可。如果是一些采用铅酸电池的低档车，发现电极接线处有绿色的氧化物的时候，要记住用开水冲掉，彻底消除安全隐患。

福特S-MAX

　　汽车内的小春天 空调系统是重点

　　在秋冬季节比较冷的时候，空调就要从制冷变成暖风了。工作职能的转变，也更需要小心爱护。夏天雨水较多，汽车经常涉水会导致空调冷凝器下部粘上泥沙，从而可能造成冷凝器锈蚀缩短使用寿命。在夏天的时候，空调容易经常性的超负荷运转，因此全面检查养护十分重要。另外，要注意暖风管线及风扇保养。秋天气温较低时会出现白霜，应特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，出现问题要及时解决，以免给驾驶带来不安全因素。

　　车身SPA 爱车焕然一新

　　爱车就像车主的另一张脸，秋季车辆漆面保养值得重视。如果车身表面有明显的刮痕，这就得小心了。因为早晚气温较低，水气容易通过刮痕进一步的腐蚀车身。对于比较轻微的划伤，用补漆笔即可。在所有的补漆笔里面，总体上看福特S-MAX的还是很容易采购的，而且网上也有销售，价格不贵，认准正品即可。很多车主通常会在漆面保养环节选择打蜡或者镀膜，做这类的保养要尽量选择没有尘埃的地方，不要在街边小店将就。在外观保养的时候，最容易忽略的一个环节就是车窗橡胶制品。经过了夏日的暴晒和雨水的淋刷，橡胶件有可能会因为老化而影响使用。所以，在保养车身的同时，也要注意橡胶件的保养、更换。

　　除菌工作 健康很重要

　　夏季酷热，车主用车一般都开空调，很少打车窗。这样由于与新鲜空气的接触较少就有可能造成细菌的滋生与聚集，如果进一步掺杂霉菌的话，就可能危害到健康。所以在进行秋季保养时，建议对所有卫生死角进行彻底清洁。为保证爱车能以最佳工作状态进入秋季，建议各位车主到正规4S服务站内做一次全面的维修保养，给辛苦一夏的爱车一个最好的犒劳，更能减少修理费用，降低使用成本。

　　需要说明的是，如果不做好车辆的换季工作，一旦真遇到“南方雪灾”或者即便是抛锚等状况，建议不要惊慌，尤其是购买了道路救援的车辆。对于像长安福特这样的为新车提供两年不限公里道路救援的车型来说，记住服务号码至关重要。在十一期间，就有不少车主在发生意外的时候因为这一个号码而节省了昂贵的拖车等不必要的费用。当然，做好换季保养，避免出现意外那是最好。

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　　　　　　　 精致生活—专业评测福特S-MAX豪华版之乘用篇

“速差”，从字面上理解，就是同向行驶的两辆车之间的速度差异。对速差大小的把握虽由后车决定，但从实际情况看，许多前车驾驶员的一些不文明开车行为，会使得原本合理的速差突然变大或变小，造成后车处置不当而引发事故。

　　对速差的把握准确与否，是高速行车安全与否的关键。交管部门已经做了不少降低速差的有效设计和措施，像出(入)口的减(加)速车道、大货车专用爬坡车道、多车道时按时速分道等，但把握速差更重要的还是驾驶员主观上的控制。那么，应该如何把握好速差呢？

　　熟悉刹车：刹车是缩小两车间速差的最直接手段，因此，上高速前要对车况进行检查，尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆，更要先培养刹车感觉，因为每辆车的刹车或软或硬，各不相同。

　　控制好安全车距：上高速时要时刻注意车速，控制好安全车距。高速公路都按照路况设置了不同的限速标准，这些设置都是经过安全测定的，不能超速。车速越高，速差就越大，一旦发生危险就会难以控制。

　　不要跟车：有的车友上高速喜欢跟着前车行驶，认为这样可以省油省力，其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化，跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化，车友还是应按照自己的节奏开车。

　　注意货车：大货车通常速度比小车慢，而且排放的浓黑尾气会遮挡视线，使后车不易判断车距和掌握速差。尤其需要注意的是，千万别借用大货车的爬坡道进行超车，这相当危险。

　　高速公路上出入口：进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差。 进入高速时要尽量谨慎，注意旁车，下高速要提前做好变道准备。

　　隧道入口：高速隧道通常限速为80公里/小时，进入隧道之前车辆有一个减速的过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差，应引起注意。

　　桥梁和上下坡：经过桥梁和上下坡路段车辆要经过爬坡和下坡的过程，在车辆速度上会表现出减缓和加快的过程，车辆之间的速差会相应拉大或缩小。

　　长时间占用超车道：超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成事故。

　　出口紧急踩刹车：这种情况主要出现在对道路情况不熟的驾驶员身上。由于对高速出口不熟悉，在高速出口位置会突然放慢车速，观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作加大了后方正常行驶的车辆与其之间的速差，即使后车处置及时没有造成事故，也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因此，对于路线不熟的驾驶员来说，上高速前一定要做足准备工作。实在需要停车时，可先点刹提醒后方车辆。

　　相关链接：车轻了不安全？轻量化技术挑战传统安全观

　　【汽车探索·汽车知识】在前几篇文章中，我们已经对汽车探索数据库中所涉及到的主被动安全配置、行驶配置以及便捷和舒适性配置都做了较为详细的解说，本篇文章我们继续为大家介绍车载多媒体配置。

　　相关阅读：

　　汽车配置名词解释（一）：主/被动安全配置

　　汽车配置名词解释（二）：行驶配置

　　汽车配置名词解释（三）：便捷/舒适性配置

　　■ CD播放器

　　这里的CD播放器是特指安装在车上使用的CD机。

　　CD播放器作为车载多媒体配置中的一部分，其主要作用是为驾乘人员提供必要的听觉享受之用。如今的轿车上除少部分微小型车的低配置车款外，CD播放器已经成为汽车娱乐功能的标准配置。

　　CD播放器按照一次所能收纳播放CD盘的最多数量分为单碟式和多碟式。

　　单碟式

　　单碟式就是指只能容纳一张碟片的CD机。

　　多碟式

　　多碟式就是指能容纳两张以上碟片的CD机。

　　在多碟CD播放器中，根据CD主机和读碟盒安装方式又可分类为5碟，6碟，10碟，6+1碟等。方式主要有两种：一种是在中控台上的CD主机能够同时吸入多张碟片，一般为6碟；还有一种是中控台上的CD主机只能吸入一张碟片，同时在车的其他位置（一般在手套箱、后备箱或副驾驶座椅底下）还有一个CD盒，可以放多张CD，这是所谓的6+1。

　　■ DVD播放器

　　DVD播放器是安装在汽车内为车内乘坐人员提供影音娱乐的多媒体播放系统。

　　■ AM/FM收音机

　　AM/FM收音机是汽车上最早采用的一种的语音娱乐配置，也是车载影音娱乐系统最常见配置之一，现在几乎没有不配备收音机的汽车了。

　　■ 卡式磁带播放机

　　卡式磁带播放机简称卡带机就是我们播放磁带用的车载式录音机。这是早期汽车上紧随车载收音机之后又一重要的车载娱乐配置，但随着车载娱乐配备的不断进步升级，卡带已经基本上被淘汰了。

　　■ 支持MP3/WMA格式文件

　　支持MP3/WMA格式文件就是指车载的CD/DVD播放器可以兼容读取MP3/WMA格式的碟片。

　　■ 音频/视频输入端口(AUX/USB/存储卡)

　　音频/视频输入端口是指外接输入接口，通过连接外接设备，比如MP3/MP4，U盘，移动硬盘等，即可在车载音响中播放外接设备的影音节目，这是一项实用而且成本不高的配置。目前常用的音频/视频接口形式有：AUX、USB、存储卡三种形式。

　　■ 车载硬盘

　　车载硬盘就是装在车上的硬盘，其作用不仅可以内置车载硬盘导航系统，使访问电子导航地图变得非常快捷和方便，还能将CD/DVD或MP3上的歌曲，直接拷贝到硬盘里存储循环播放外。目前车载硬盘作为车载多媒体配置表中的高级装备一般只在部分中高级轿车型中的高配置版本上或豪华车的部分车型上才有配备。

　　■ 扬声器个数

　　扬声器个数简单点说就是车载音响中所配套的喇叭个数。不过一些高端车型附带的单个或多个低音炮也属于扬声器范畴之内。在车上其常被安装在前后车门内侧、前门A柱以及后排座椅后方等地方，根据车型高低配置不同扬声器的数量也有所不同。

　　■ 音响品牌

　　音响品牌是指车载音响所采用的品牌。大部分汽车生产厂家在音响品牌选用上并不固定，主要是依据所生产车型的定位高低来选择价格不同的音响品牌，目前国内在售的车型上所使用的音响品牌中知名度较高有BOSE、Bang&Olufsen、harman kardon、JBL、Dynaudio、阿尔派、先锋、索尼、松下、飞利浦等等。

　　■ 音量随速调节

　　音量随速调节是指车载音响音量可随车速高低进行微量调整的功能。当车速提高音响音量随之提高；当车速降低，音响音量也随之降低。音量随速调节的好处是不再需要驾驶者频繁调节音量，把注意力都放在驾驶上，有利于行车安全。

　　■ 中控台液晶显示屏

　　中控台液晶显示屏就是指安装在车内中控台部位可以用来显示时间、GPS语音定位导航、多媒体娱乐、车载电话等各种系统信息的显示器。中控台液晶屏根据车型高低配置不同，液晶屏可分单色、彩色触摸式以及彩色非触摸式三种。

　　■ 后排液晶显示屏

　　后排液晶显示屏就是安装在后排的显示器，主要是为了方便后排乘客视听欣赏。后排液晶显示屏根据安装在后排不同位置可分为头枕式 、后背式和吸顶式。后排液晶显示屏作为一项豪华配置一般只在中高级以上的车型中才有配备。

　　■ 后排控制音响功能

　　后排控制音响功能是指为了提升后排乘坐人员使用车载音响的便利性而在后排单独设置的用以控制音响系统的操做装置。

　　■ 车内遥控器

　　车内遥控器是指在车内使用用来操控车内影音娱乐系统的装饰。

　　■ 车载电视

　　车载电视简单点说就是安装在车上使用接收无线及卫星电视信号的电视机，通常与一个或多个车载液晶显示屏配合使用。车载电视属于轿车的高级配置之一，一般只在中高级车中的高配车型上或豪华车上才有。

　　■ GPS导航系统

　　简单地说，GPS导航系统就是帮助驾驶人员准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户到达目的地的汽车驾驶辅助设备。现在大多数汽车厂家都将导航系统列入到了车辆高级配置表中。

　　■ 电话免提系统

　　电话免提系统是专为行车安全和舒适性而设计的。其功能主要是：自动辨识移动电话，不需要电缆或电话托架便可与手机联机；使用者不需要触碰手机（双手保持在方向盘上）便可控制手机，用语音指令控制接听或拨打电话。使用者可以通过车上的音响或蓝牙无线耳麦进行通话。

　　车载式

　　车载式需要把电话的SIM卡放入车内的一个卡槽内，实现车载通话功能，其实说的简单点，就是车辆内置了电话功能。

　　蓝牙式

　　蓝牙式就是带有蓝牙功能的手机通过与车载蓝牙系统进行匹配，实现车载通话功能。蓝牙式是需要使用手机的，车载系统只是起到了扩音器和控制的作用。

　　车载＋蓝牙式

　　很简单，就是一部车上有上述两种车载电话系统。

　　■ 驾驶舱管理和数据系统

　　驾驶舱管理和数据系统是指基于一台中央电脑来控制大部分车载设施和功能的智能中央控制系统。其作用是将车辆信息、多媒体系统、GPS导航，空调，电话等功能整合为一体，旨在方便用户对这些配置的控制和操作。这套系统可以简单的这么理解，其作用相当于车内装了一个“鼠标”和“键盘”，通过它们，车内乘客可以快速地启用或操控娱乐、信息、导航和电信功能。

　　宝马公司是第一个提出并应用这种设计的。在1999年的法兰克福车展上，宝马率先将i-drive系统应用在展出的一款Z9概念车上（宝马6系的前身）。之后这一创意设计就从概念车走入我们的生活，目前除宝马外，其它主流豪华品牌车型也都已经拥有和应用了这一技术，如奔驰COMAND、奥迪MMI等。

　　相关阅读：

　　iDrive、COMAND、MMI-车载控制系统对比

百年豪华汽车品牌凯迪拉克Cadillac即将启用2009年版新的标志了!近日，有媒体透露，美国百年豪华车品牌凯迪拉克将对他们传统的车标进行一次新的升级。

凯迪拉克2009年新版的徽标

　　和传统意义上的彻底更换新标识不同，凯迪拉克这次的标志调整的更注重质感和细节方面的“打磨”——在其中央盾牌上加入了纹理图案，质感更加地强烈，同时外围也经过了特殊的“雕琢”处理，带来更富魅力的金属质感。有人评价，钻石般的凯迪拉克LOGO经过此次特别“打磨”，更加光彩照人，预示着未来更加灿烂和辉煌。

相比99年版的标志（左）凯迪拉克新标（右）更加富有质感

　　目前凯迪拉克用的徽标是1999年开始使用的，目的是彰显凯迪拉克“艺术与科技”的完美融合理念。99年版的设计灵感源于雕琢的五彩宝石，其设计凸显了凯迪拉克尊贵优雅的历史底蕴。相比99版，2009年版的凯迪拉克标志在大小、色彩、块面颜色布置等方面虽没有根本调整，但是细节方面的优化不容小觑：比如，标志上的每一个色块都被“凸显”出来，而周边的金属桂枝造型也更加细致镌刻，同时徽标的制造工艺方面也继续升级，每一个色块都采用宝石般的镶嵌手法，立体感和质感同步提升，能在不同光线下产生蕴藏变化的奇妙光影效果，这也与凯迪拉克百年奢华的领袖地位相称。

　　经过优化后的2009年版凯迪拉克标志也堪称目前豪华车品牌中最具经典、奢华气质的代表作，而同类其它汽车品牌的标志目前则被新的思路取代，线条、块面的不断简化处理，与普通品牌已无本质差异，相反，这次凯迪拉克新标志则在颜色、工艺上进一步提高，让人联想到显赫厚重的家族徽记，也凸显了其不断提升的品牌地位。

凯迪拉克107年来标徽的演化图

　　自1902年凯迪拉克诞生以来，凯迪拉克的徽标历经了30多次的变革，也体现了每个时代的烙印。从这些徽标的变化，不难看到它的独特大胆与对先锋精神的追求，这也充分折射出凯迪拉克的信心与勇气：在继承底特律城创始者胆识和荣誉精髓的同时，不断大刀阔斧地为其产品注入大胆而前瞻的设计理念。

上一次换标期间的连接凯迪拉克家族经典与未来的Sixteen概念车

　　历史证明，对自身标志的“打磨”通常都是变革与信心的折射。而凯迪拉克每一次徽标的变革确实都与自身不断精进创新的重大变革分不开。1999年版的标志诞生的时候正逢凯迪拉克酝酿新辉煌的开端，2002年凯迪拉克百年生日之际，伴随着新标志正式对外发布，在预示着凯迪拉克家族集体复兴的Sixteen概念车基础上，诞生了凯迪拉克CTS、STS、DTS、SRX、XLR、ESCALADE等全新车型，他们为豪华车领域首次带来“瞩目风范与震撼表现”融为一体的凯迪拉克群像！

2009年版的新标志和converj概念车一样预示着凯迪拉克新变革的到来

　　而2009年版的新标志更是在新通用诞生、凯迪拉克成功推出新一代总统DTS专车、新一代CTS与SRX等重量级新车，以及Converj等跨时代概念车型的重要节点之际，其意义非同小可，而我们可以预计的是，2009年版新的凯迪拉克车标也必将伴随着全新的凯迪拉克品牌形象，踏上属于这个百年家族的新的辉煌征程！

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