我和女儿的瘦西湖之游的目的地是五亭桥，虽然走到这里才走过了整个景区的一半，但连续几个小时的行走已经让8周岁的她疲惫不堪，所以剩下的景点就留到以后去欣赏吧。有遗憾，才会有期待，有期待，才会有将来，遗憾也是一种美啊！

由于喜欢旅游的乾隆皇帝几次南巡，扬州的瘦西湖畔相继出现了一些别具特色的亭台楼阁，“一路楼台直到山”虽然是扬州盐商和官吏献媚争宠的产物，但也因此创造了一处享誉中外的旅游胜境。五亭桥既有亭又有桥，桥亭合二为一，不但是瘦西湖景区的标志性建筑，还是中国桥梁史上的传世佳作。著名的桥梁专家茅以升对五亭桥新颖的设计非常欣赏，他将这座桥赞为“中国古代交通桥与观赏桥结合的典范”。

五亭桥因为位于瘦西湖的中间部位，人们通常称它为瘦西湖的腰带。瘦西湖有二十四景，“四桥烟雨”是其中一个，五亭桥则是四桥里最有特色的一座。五亭桥又叫莲花桥，有人说是因为桥址在莲花埂上，位于莲性寺北，桥上五亭又聚如金莲，故名为“莲花桥”。五亭桥建于乾隆二十二年（1757年），是扬州两淮盐运使高恒为了迎接乾隆的二次南巡，特雇请能工巧匠仿北京北海的五龙亭和十七孔桥设计建造的，距今正好是二百五十年的历史了。

我看了一些五龙亭和十七孔桥的照片，仔细对比自己拍的五亭桥，我觉得虽然五亭桥也是仿建的，但不象白塔那样完全依葫芦画瓢。因为从整个外形上看，五亭桥既不象五龙亭也不象十七孔桥，就是单看桥或亭的部分，也不完全是照搬照抄。所以，五亭桥是独一无二的！五亭桥的设计者是伟大的！（一下子想到了黄健翔，如果是他在写这篇游记，会不会再加一句“他不是一个人”？呵呵！）就拿桥孔来说，十七孔桥的桥孔都是半圆形，方向一致；而五亭桥的除了有大小两种半圆形桥孔，还有一种扇形的，并且它的15个卷洞分别连通东西和南北。再说桥面，五亭桥有台阶，十七孔桥是缓坡。我就不比较此亭与彼亭了，虽然彼亭建在都城，但毕竟此亭是后建的，肯定会汲取精华去其糟粕的，因为我相信：再完美的东西也会有瑕疵！我还相信：青出于蓝而胜于蓝！

       隔着瘦西湖，我分别在五亭桥两端选择了几个地点进行拍摄，无论怎么努力都拍不出五个尖顶。回来后到网上去取经，才发现自己失败的原因是站的位置太近太偏，从那些照片的角度看，都很正，不是站在很远的地方用带有长镜头的专业相机拍摄就是乘船在水中央近距离拍的，我什么都没有，所以，还是满足吧！

    开开心心地结束我的瘦西湖之游，休整一晚，明天准备向何园进军！