动车事故谁之过？

一个国家在发展中会出现各种各样的问题，出了问题不可怕，可怕的是有问题不敢正视，现在《温台甬动车事故报告书》的发表是一个好的开端，希望把问题再细化些，讲的再透彻些，这样对于问题的认识，以及以后防止再犯都有很大的帮助。...   阅读全文>>

对于姗姗来迟的事故报告的官方版内容，业内专家认为官方对事故原因的认定还是局限在最初的信号上，实质把高铁系统的很多问题掩盖了起来。民众对这份报告的态度是讥讽大于失望：“这回没找临时工，却把责任推到两个现成的阶下囚和死人身上，在位大员们可以皆大欢喜、高枕无忧。”...   阅读全文>>

会议要求，铁道部、相关铁路运输企业和设备研发生产企业要深刻吸取事故教训，按照调查组针对事故暴露问题提出的整改意见，结合前一段铁路安全大检查的情况，进一步做好整改工作，切实加强安全质量管理，全面提高铁路特别是高速铁路建设、运营安全管理水平。...   阅读全文>>

7月23日温州动车事故已过去近4个月。 会各界强烈关注。 神奇的一幕出现了：王随后以迅雷不及掩耳的速度宣布这仅仅代表个人意见，并称：因为工作繁忙，并没有全程参与事故的调查，对于事故调查的全面情况，尤其是最终结论以及事故调查报告，是否上报的情况并不掌握。...   阅读全文>>

围绕“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的问责仍在持续发酵，舆论聚焦于事故调查报告及其处理情况何时公开，其中不乏质疑调查报告逾期公布已违反国务院有关条例的声音。...   阅读全文>>

受铁路系统体制滞后之困，公务开支不透明、权力运行不公开已经使政府公信力遇到严峻挑战，动车事故又使塔西佗效益加剧，与其不断被迫说出真相，不如创造真正公开、透明的管理机制——主动变革，接受法治约束和社会监督更根本，也更急迫。...   阅读全文>>

7月24日，发生追尾事故的动车最后一节车厢被吊离桥面。 新华社资料图片 温州动车事故集中调查结束 调查报告正在汇总整理，安监总局称调查进度仍在法规规定时限内 据新华社电 国家安全监管总局新闻发言人黄毅6日在向新华社记者通报“7·23”甬温线特大铁路交通事故调查进展时指出，目前“7·23”事故集中调查阶段已经结束，事故调查报告正在汇总和整理之中。...   阅读全文>>