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试车人的博客

袁启聪 KaichuNg

 
 
 
 
 
 

人妻发福利

2012-5-23 13:55:16 阅读27 评论0 232012/05 May23

“贤妻良母”通常都具备以下特点:勤劳,聪慧,知悭识俭,如果要评选汽车界的“贤妻良母”,毫无疑问,卡罗拉一定有很高的得票率,而被誉为“欧洲卡罗拉”的高尔夫,当然也应该入围。高尔夫家族里的诸位成员,从最斯文的基本型号,到最“给力”的高尔夫R,都必须是一部称职的家庭车,这个特性如同那道宽阔踏实的C柱一样,早已经篆刻在品牌的DNA里面。

贤妻良母还有黄脸婆和人妻的差别。高尔夫家族盛产各式风情人妻,刚刚翩翩而至的高尔夫敞篷版,可谓是人妻极品,出得厅堂,入得厨房,既贤惠又风情万种,“骚”得恰到好处。先说她的贤惠,记忆中,我从没有遇到过一部后排带折叠功能的敞篷车,在一般的家用轿车中,这个功能可以大幅度增加车尾箱的实用性,能方便容纳下更大型的物件。而绝大多数的敞篷车,宝贵的行李箱空间不得不让路给顶篷折叠机构。唯独高尔夫敞篷版,不止保留了一对全尺寸后排,还有一个容积可观的后备箱,更难得的是,后排还保留5/5分折叠功能。

这是个难能可贵的设计,工程师把顶篷的活动机构尽可能简化,对车子实用性的影响微乎其微,而且还有一个意外收获。高尔夫敞篷车的顶篷开合时间,是所有对手中最短的,完全开启只需要不到10秒的时间,而完全闭合也仅仅需时11秒多一些。而且,你还无需停车,只要车速在30km/h以下,顶篷就可以正常操作。

能把实用性作为敞篷车设计的重点考虑,是这部车最成功也是最难得的地方,你完全可以把她当成一部最普通的家用代步车,1.4T增压发动机动力和油耗的表现也早已有口皆碑。心情好时,不管是身处闹市抑或郊外,按下一个按钮,9秒之后,披在身上的衣装徐徐褪下,展露出敞篷车

作者  | 2012-5-23 13:55:16 | 阅读(27) |评论(0) | 阅读全文>>

第三种车

2012-5-23 13:46:34 阅读149 评论0 232012/05 May23

“这个世界上只有两种车,一种是普通车,另一种是法国车”。听到这个段子,喜欢法国车的人,或许都会和我一样会心一笑。如果你认同,那塔利斯曼,这款被雷诺尊为旗舰的行政级豪华车,便只可能是第三种车。

反正我是越来越反感一说起法国车就“浪漫,浪漫”个没完,一些车评人,只要一看见出现在法国车上的,和其他车有差异的设计,都条件反射地感叹一句:瞧,这就是法国车浪漫的证据…… 有没有想过,浪漫是什么?字典上说,浪漫就是富有诗意、充满幻想、行为放荡、不拘小节。这样的解释我深以为是胡说八道的。在我看来,所谓浪漫,就是懂得自己需要什么,并不顾一切地去满足自己。大爱自己,管你其他人说什么,我怎么舒服怎么来,这就是法国人。

多数中国人是不能理解这种生活状态的,一直以来,中国人的生活理论是“怎么装逼怎么来”,从封建社会扼杀自由婚姻,到只图气派不图舒适的红木家具,再到日常用品,都不是以“舒服”为主的,你说那些什么鼎呀樽的,又笨又重,喝酒真是不方便。甚至连皇帝的宝座也是只考虑气派的“反生理设计”,坐久了估计也会得腰椎病。车也一样,必须三箱造型,像轿子一样有前有后,还必须傻大傻大的,各种DVD,真皮,电动,真假桃木,反正想得出来可以用于显摆的东西尽量往上弄就是了。不幸的是,正因为在这些根本差异,作为全世界第二个发明汽车的国度,法国车在中国地位一直不高,甚至连日本车都不如。许多人的心目中,法国车就会捣鼓各种稀奇古怪的小车,是文艺青年的座驾。什么气派,豪华,大气,这些在中国很吃香的元素统统欠奉。说到这里,大家应该能想象到,当我收到塔利斯曼的试车邀请,并得知这是一部车长达5米级别,雷诺品牌的旗舰,定位在C级车的豪华行政座驾时,该有多么的好奇。

作者  | 2012-5-23 13:46:34 | 阅读(149) |评论(0) | 阅读全文>>

关于义务献血的种种——采访自血站的情况汇报

2012-4-27 22:16:38 阅读3177 评论7 272012/04 Apr27

“奶奶病了要输血,医院说,没有。赶紧翻出当年的几个献血证明,记得当初捐血时的承诺:家人有需要时,凭证可以优先免费用血。不料得知,这些证都没用,现在要用血,必须要再去捐等量的血,然后再来花钱买血。先不说当初的承诺,我最不能理解的,是这救命血是要免费送换高价买的资格,什么逻辑?”

我发完这条微博后,3小时内已经被转发2000多次,直到我删除这条帖子之前,不到20个小时被转发15,638次,在留言里,我看到各种痛心疾首,还有不少人在铺陈类似遭遇,骂职能部门失职,怨恨诚信破产……总之,负能量集中爆发,来势汹汹,我丝毫没有为这些共鸣感到欣慰,反而心有戚戚,始终相信,社会不应也不至于此,真相在哪里?

@广州献血 联系到我,“广州市无偿献血工作委员会办公室”何军先生在电话里,回应了我所有的质疑,包括“直系亲属”的定义、献血证的有效期和适用范围、“互助献血政策”的施行原则等等。多年的采访经验,从对答的自信度判断,我听出他的回答都应该是没有包装过的,或许可信。

何军坦承,按照血站的规定:直系亲属仅指献血者的父母、子女和配偶。然而吊诡的是,这个对于直系亲属的描述,我在《中华人民共和国献血法》中找不到依据,而类似的范围规定,我只在《刑事诉讼法》中找到对应的描述;而在《民法通则》中,直系亲属则是指配偶、父母(公婆、岳父母)、子女及其配偶、祖父母、外祖父母、孙子女(外孙子女)及其配偶、曾祖父母、曾外祖父母,比献血部门所规定的适用范围大得多。对于双重标准,何军用了我们非常熟悉的句子来解释:“这是上级单位制定的标准,我们只管执行”。

事实上,能否获得免

作者  | 2012-4-27 22:16:38 | 阅读(3177) |评论(7) | 阅读全文>>

风骚老绅士

2012-3-20 10:49:28 阅读325 评论7 202012/03 Mar20

蔡澈博士说:“世界上约有9亿部汽车,数千种型号,不过堪称经典的车型寥寥无几。我们的SL级跑车便是其中的佼佼者,在SL以外,你恐怕再难找到一辆汽车能够如此完美地体现Gottlieb Daimler先生的造车理念:惟有最好”。60岁,中国人退休的年龄,但对于迈入第6代的SL敞篷跑车,却能一直保鲜生命,并练就了如老绅士般优雅风范。

西班牙马拉加,从日内瓦往南飞,两个半小时就到了,这是我第一次到这座地中海的滨海城市。机场在远离海边的地区,和富人区相比,或许只有阳光是平等的热烈,其余的一切,和中国的三线城市无异,充斥着单调而重复的无聊建筑物,匆匆赶路的中年人,他脸上的表情告诉我,他在专注地追赶生命。

有钱人都聚集在海边,富人区有美国Malibu或者Beverly Hills的味道,公路在漂亮房子和山间穿插着,空气中已经有海的味道。在这里开车,经常是随便一抬头,就可以看见一部欧陆GT或者奔驰CL从身边经过。而开车的,通常是一位白胡子老头,穿着花衬衣,戴着一顶绅士帽还叼着一只烟斗,风骚得很。

马拉加是生力啤酒的故乡,晚上,百姓和富人都会喝这种酒,生力比其他牌子都要涩,酒精含量也高,酒量不好的我,一杯就喝糊涂了。这天晚上,我住的酒店非常棒,有110年历史,公寓和大house,间落在树丛中,听说梦露也多次入住过这里,我房间那布满铜绿的水龙头,会是她用过的吗?

早上,我是被鸟儿吵醒的,出门伸个懒腰,看见一只松鼠跑过,后面还有一只野兔子蹦跳着,追逐着。一排经典的古董SL,从第一代到第五代,就停在酒店的一片空地上,这种场面可不多见。最老的是195

作者  | 2012-3-20 10:49:28 | 阅读(325) |评论(7) | 阅读全文>>

革自己的命

2012-3-17 13:23:53 阅读278 评论1 172012/03 Mar17

  事实上,假如它不叫全新一代A级车,哪怕奔驰为它另起炉灶地创立一个Z系,我觉得也是没有任何问题的。在奔驰的历史上,完全推翻车系以往风格的做法非常罕见,A级车革命性的变化,这需要多大的决心和勇气?

新A级车的真身一亮相,公众哗然,所有人都为新车的转变议论着,争吵着。日内瓦车展媒体日,能赶上的发布会我都去了,奔驰展台聚集的记者阵容是最强大的,毫无疑问,新A级车是本届车展最重要的明星新车。

有没有人会觉得奇怪?虽然新A级车很运动,流动的车身线条也非常潇洒,但这种热辣掀背小车概念,早已经不新鲜,看看隔壁雪铁龙的展台,那个DS系列的媚态,丝毫不会比新A级车逊色。而前置前驱的机械布局,双离合变速器,小排量增压的发动机,甚或多媒体娱乐系统等等,在今天似乎都是见怪不怪的东西。看来A级车真是有点儿神,愣是凭借“常规武器”收获到“非常关注”。确实,如果不是奔驰出品,这样的一款车是很难收获如此分量的关注的。但对于奔驰,新A级车所涉足的掀背小车领域,是其从来没涉足过的,这个市场一直在期待奔驰的加入,姗姗来此,难怪有点压轴的阵势。

老款的A、B级车,说是掀背,实际上包括我在内的更多人都把它们看成是一部Mini MPV,偏向家用的贤惠形象,赢得了主妇们的热爱,却不怎么招年轻人待见。韦伯博士说,新一代A级车将开拓一个全新的市场,而老A级车的任务,将交由新B级车去完成。此举彻底解决了现款A、B定位重复,资源浪费的问题。

宝马1系、奥迪A3是最不愿意看到新A级车转变的,尤其是1系,它长期占据这个细分市场运动车大哥的位置,独有的后驱结构让1系

作者  | 2012-3-17 13:23:53 | 阅读(278) |评论(1) | 阅读全文>>

醉倒在马拉加的朝阳下……

2012-3-12 16:32:29 阅读179 评论0 122012/03 Mar12

西班牙马拉加,从日内瓦飞,两个半小时就到了,这是我第一次到这座地中海的滨海城市。

有钱人都聚集在海边,富人区有MALIBU或者比华利山的味道,随便一抬头,就可以看见一部欧陆GT或者奔驰CL从身边经过,开车的,通常是一位白胡子老头。而远离海边的地区,只有阳光是平等的热烈,其余的一切,和中国的三线城市无异,充斥着单调而重复的无聊建筑物,匆匆赶路的中年人,他脸上的表情告诉我,他也在追赶着生命。马拉加是生力啤酒的故乡,晚上,百姓和富人都会喝这种酒,生力比其他牌子都要涩,酒精含量也高,酒量不好的我,一杯就喝糊涂了。这天晚上,入住的酒店非常棒,有110年历史,公寓和house,间落在树丛中。

早上,我是被鸟儿吵醒的,出门伸个懒腰,看见一只松鼠跑过,后面还有一只野兔子蹦跳着,追逐着。一排SL在酒店停车场等着,这种场面可不多见,最老的是1954年300SL,就是最经典的鸥翼Coupe,多少人视之为世界上最美丽的汽车。这个早上,我驾驶着它们,畅行在地中海的海边公路,或深入到面海的起伏山峦,用一种远超期待的方式实现了多少年来的愿望,我被幸福灌醉了……

作者  | 2012-3-12 16:32:29 | 阅读(179) |评论(0) | 阅读全文>>

还有他们在,是一种幸福

2012-2-16 23:04:00 阅读271 评论0 162012/02 Feb16

玛萨拉蒂能体现意大利人骄傲的本性,他们傲视一切,用近乎变态的手段催逼机械,目的是挑战各种物理极限,速度和力量在他们眼中,是誓死都要征服的敌人;而哈雷则是美国人用世界上最好的材料,最足的分量,按照祖辈延续下来的各种经验去打造每一颗零件,然后虔诚地装在一起,至于这堆铁疙瘩最终能制造出多少力量,美国人说,随便,没所谓……

哪怕它是最豪华最舒服的一部玛莎拉蒂,依然是一位穿上西服的拳手,搏斗的信念始终布满其躯体,点燃4.7升V8发动机的那刻,原形毕露。任何一部玛萨拉蒂都有这种魔力,只要你开动它,就能过滤你脑袋中的所有与驾驶无关的杂念,全神贯注,尽可能让发动机尽情施展本领,一次次冲进转速表的尽头,目的地在哪里?就在每一段加速的轮回之中!

哈雷的魅力,甚至不需要骑行半米就能体会,车主会让他的哈雷原地怠速,发动机会发出犹如盛装马步般有节奏的马蹄声,由远至近。你还要知道,哈雷从不会修饰震动,机械的跳跃成为一种艺术,哈雷希望大家可以亲眼看见力量诞生的过程。如果不是要适应环保的要求,我保证美国人是不愿意为哈雷更换上电喷系统的,因为这会为纯粹的机械之美撒上味精,不再原汁原味。至于能开多快,加速需要多少秒,如果你向一个哈雷车主提出这样的问题,如同询问抽雪茄时是否要把烟吸进肺一样可笑,车主们甚至不知道自己的车拥有多少匹马力。

拥有440匹马力的总裁,巴不得让车上的每一个人都知道它的本事,喧嚣的嗓门如同微波炉释放出来的辐射,能灼热车手体内的细胞,变得烦躁,变得好勇斗狠,潜意识地催谷油门,它就能在5.1秒内推动近2吨重的身体冲破百公里时速。为了让发动机获得更高的转速,

作者  | 2012-2-16 23:04:00 | 阅读(271) |评论(0) | 阅读全文>>

以航海的名义

2012-2-13 17:56:59 阅读204 评论0 132012/02 Feb13

坊间传说李书福说过,他无法理解沃尔沃为什么肯在这个赛事上砸那么多钱,但由于坚持举办帆船赛,是吉利接手沃尔沃的硬性条件,权当扶植品牌文化,他只能无奈答应。当我走进2012沃尔沃环球帆船赛三亚站的会场,和那位历史上第一位参与比赛的中国水手腾江河先生畅聊一番后,我庆幸李书福先生的手下留情,因为这是一次让人类可以和大自然深度沟通的珍贵机会。

三亚是中国第二个承办沃尔沃环球帆船赛的中国城市,几年前在青岛,这几艘世界上跑得最快的帆船,载着那些世界上最勇敢的水手,第一次光临了中国。为了纪念那次的盛会,沃尔沃特意推出了“XC90环球帆船赛纪念版”车型。同样,2012年在三亚,当船队第二次来到中国的时候,“XC60环球帆船赛纪念版”加入了欢迎的队伍。

非常抱歉,对于这项比赛,我只能说有听说过,但具体怎么个玩法,参与的规则几何,线路和难度等等问题,都是两眼一抹黑,啥都不知道。帆船运动,在中国的认知度是极低的,腾江河先生告诉我,据他了解,在中国有本事开大帆船的人,不会超过200个。

试车早上,不到7点就来到比赛营地,说实话,我对这些帆船的好奇,远胜于仅仅采用“航海”元素包装的纪念版XC60。一部喷涂上独有“海洋蓝色”的XC60,就停在高高悬起的“三亚号”帆船下,新车的包装方式是在之前XC90纪念版继承而来的,代表深海的幽蓝色是最贴题的,当然,为了满足更多客户的需要,沃尔沃还提供了一款银色的车型。相比之下,“三亚好”帆船的涂装显然更加绚丽,这种风格的描绘,我们能在许多三亚的旅游海报上看到,和停在旁边的外国赛船那种酷酷的涂装相比,年轻的“三亚号”显得最有活力。

作者  | 2012-2-13 17:56:59 | 阅读(204) |评论(0) | 阅读全文>>

黑车

2012-2-13 12:18:44 阅读586 评论3 132012/02 Feb13

事情是这样的:上周去三亚试车,入住半山半岛洲际酒店,离开时招呼门童帮我找一部出租车,却来了一部私家车。我说这可不妥,我希望搭乘正规出租车,门童随即不爽,生硬答:“没有,我们酒店只有这种车”。无奈要赶飞机,只能妥协。随后我发了一条微博,生气海南的黑车横行,更生气洲际集团公然为客人安排这种非法营运私车。不料这条微博激起千层浪,当然有不少谴责三亚旅游环境恶劣的评语,但我却被海南童鞋齐心围攻,有骂我穷鬼的,有叫我滚蛋的,还有酒店员工说我冤枉了酒店服务客户的好意,要建议酒店把我拉入全球黑名单的……

对于这些,诚然是有些出乎我的意料的,各种观点的评论让我有了许多思考,以下这条微博便是对各种声音的回应:“认真看了三亚帖子,如果一些字眼会引起误会,我是必须道歉的。面对各种观点,我想这都说明大家很关注三亚,爱其美丽,恨其不争,一些本以为是规则,可简单分出黑白的事情,在现实前颠倒了,混淆了。公权部门应该脸红,面对热烈的民众,你不能再躲起来,拿出和民众对等的感情对三亚负起责任吧!”。

是的,或许我是想当然了,本以为“黑车”在全国范围内都应该是人人得以诛之的祸害,没想到在三亚却成了市民的好朋友好帮手。不止一个网友在回帖中告诉我,海南人其实最讨厌的反而是正规出租车,这些车态度恶劣,充满欺诈,计价器也猫腻重重,收费更是极其不靠谱。洲际酒店员工骂我的其中一个理由,便是他们不希望客户被这些出租蒙骗,所以自发组织了这些私家车参与营运,为自己的客人服务。我和非法营运车主聊过,她说要在洲际讨活,每月要缴纳1000元费用给车队长,并且还要缴纳5000元的保证金,她还告诉我,只要你肯给钱,没

作者  | 2012-2-13 12:18:44 | 阅读(586) |评论(3) | 阅读全文>>

心旅行

2012-2-9 21:37:29 阅读203 评论0 92012/02 Feb9

走在番禺沙湾古镇的巷子中,建筑太新、人太多、声音太吵……不对不对,古镇已经被修饰得太多,感受古镇最正宗的方式,应该在安静的角落坐下,品着花瓷碗里盛的秘制双皮奶,盼望从哪扇古旧的趟栊门后面能够走出一个衣饰飘逸,趿拉着一双小木屐的小姐……

走在通往沙湾古镇的沥青大马路上,老远就能看见绚烂夺目的广告标语,上书:沙湾正宗双皮奶。走进城区,喧闹热烈,是因为过年吗?还是已成了常态?嗯,或许双皮奶依然是腻腻地甜,但品起来的味道还是变了,一个祖辈都住在老头和我抱怨:“我地好多年都冇吃过啦,都唔系果回事,呢度吵喧巴闭,烦到死”(粤语:我们很多年都没吃过了,都完全不同了,这里现在闹哄哄的,烦死了)。

外地人是感受不到这种变化的,因为外地人不知道这里原本的生活方式是怎样的,尽管他们可以随手从i-Pad上找到许多老照片,但那只是记忆,现实已经死去。双皮奶的甜,被物理地遗传下来,啖着双皮奶的奶香,看着i-Pad上图文并茂对古镇过去的描写,意淫出身临其境的快乐,这已经是最好的结果。

意淫快乐,这也许是活在当下最聪明的法则,现实如此,你改变不了,我们能做的,唯有借助各种道具来润色生活。拥有SUV的车主们,又有多少个是真正有翻山越岭的刚性要求?多数人不过是希望拥有一架能冲破现实的工具,为生活壮壮胆而已。难怪一直有人说,在中国,开旅行车是一件很“装”的事情,因为多数车主都只是冲着“旅行”二字去的,他们根本没有时间去旅行,买车同时买了一个希望。

如果你执着地要看原汁原味,不如离开旅游区,找一条最不起眼的涌边村落,幸运的话会碰上几幢墙壁斑驳的青砖大屋,屋檐阴暗

作者  | 2012-2-9 21:37:29 | 阅读(203) |评论(0) | 阅读全文>>

一只吃了春药的猫

2012-1-11 18:11:56 阅读764 评论1 112012/01 Jan11

本来,我是希望借一部CLS350的,没想到奔驰实在慷慨,和我说,只有CLS63 AMG,要就要,不要拉倒。嗯,也许还因为是北京在限牌,在更多的摇号成功之前,难得的指标应该给最稀有的车型。

说实话,我不太喜欢AMG的车,因为他们家的车,虽然很快,但成就快的过程没啥”技术含量“,就是美国佬的那一套——在一部现成的车上塞进一台巨大的发动机,然后车子就能跑得很快了,当然,仅仅是在直路上。CLS63 AMG也是这个套路,V8的增压发动机,400多匹的马力,正在下雪的北京,我一刻都不敢大意,随便一点油门,后轮就能在雪地上刨开一个洞把自己埋起来。

在北京拍摄,我最常去的几个地方是午门、胡同、后海、什萨海、各种海……之类的,但此行在出发前就被某资深北京男人警告过,你不准再去这些地方拍照,因为这是外地来京务工人员眼中的北京,不好。如果你一定要怕,那我下次去广州我就抱着小蛮腰竖起2的手指拍照。好吧,由于他的威胁太具有威胁性,我屈服了,但去哪里拍呢?北京男人说:不知道。

于是,在另一个更靠谱的北京男人的推荐下,我去了废弃的首钢工厂。这座工业死城让我想起了广州市长的豪言壮语:我要把广州变成中国底特律。这里就是活脱脱的大工业坟场,被一层薄薄的白雪覆盖下,肃穆,凝重。CLS63 AMG那沙哑低沉的嗓门,如同主持葬礼的主持人,宣布着:旧工业时代快垂快朽。我不禁去想,8缸的AMG究竟还能活多久呢?我相信,从下一代3系开始,宝马会把减少汽车发动机气缸数量作为未来发展的趋势,例如同样命名为28i的宝马X1,昨天,是6缸3.0L的,今天,则变成了4缸2.0L。虽然,奔驰已经提供了一台优秀的1.8T

作者  | 2012-1-11 18:11:56 | 阅读(764) |评论(1) | 阅读全文>>

2011

2012-1-11 16:15:30 阅读355 评论5 112012/01 Jan11

电影都在说今年底大家都活不成了,我曾经认真考虑过要不要卖掉自己所有值钱的东西,然后再用这笔钱去买一些更值钱的东西,但我担心万一2012真的只是一部电影,还是得面对201X(X>2)以后的生活,那我那堆更值钱的东西就会变得一点都不值钱了。

所以,日子还得过,像昨天那样。

去年,我干了几件勇敢的事情,值得说的有两件:1,我辞掉了《汽车导报》执行主编的工作,然后一头猛扎进我极其陌生的网络世界。我都不好意思告诉别人,我这个网络媒体的总编辑,连重装电脑都不会;2,我几乎花光了存折中剩下的钱,买了一部哈雷摩托车,然后每个周末都开着这部几乎把我耳朵轰聋的车到处逛。买这部车,是因为看了一条台湾广告片:一群在等死的老头不甘心就这样死去,决定在死之前开摩托车环台湾岛一圈,就像他们年轻时那样笑和追逐。另外,还有不断听见身边的朋友、朋友的朋友、同行,因为各种病或意外离开或准备离开,我开始对”活在当下“这个词语有了更高的理解,所以,我迫切地去活好当下,费尽心思去为自己找乐子,和几个当年一起玩摩托车的朋友一道,按下了让生活保持欢乐的按钮。

2011,我很少写博客了,因为微博让我很兴奋,强迫自己在140字内说出所有,随即可以收获回响,相比博客文章的全套内容,微博虽快餐,却同样满足。离开导报时,同事恶作剧为我的微博买了十几万粉丝给我当礼物,我知道后怒了,这相当于新婚之夜新娘满心期待入洞房,却碰见老公在打飞机,那是一种被侮辱的不爽。干网络媒体后,我首先做了一个针对日产骐达的马力真相专题,发现这部号称有190匹的车,因为CVT变速器的不给力,到车主手上时只剩下90多

作者  | 2012-1-11 16:15:30 | 阅读(355) |评论(5) | 阅读全文>>

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