我恨刹车

之前曾说过，国内有些影视数据库网站将Overhaulin'翻译成“我恨刹车”，一方面算是褒奖我对这个节目的多篇介绍，另一方面也说明国内了解它的人太少。今天总算碰到一集在线视频，想了解的人还是直接去看吧。提醒一下，喜欢美式车修复或者想练美式英语听力的人，请按播放钮。

Confederate似乎正在经历变革，曾经备受赏识的Nesbitt已不知去向，现在的设计师看上去象是牙买加人；也许卡特里娜飓风带来的伤痛还没有结束，Confederate好象不再迷恋碳纤维，以至于在Quail庄园初次遇见他们最新的P120 Fighter Combat时，观众还会嘀咕：“这可别是山寨版的Confederate吧？”这个家伙几乎全都是铝的，找不到一丝碳……几乎。

昨天连新闻联播都上了，自然不必多说。事实上，我并不在乎它的驱动系统，因为用啥都肯定节能环保，我在意的是它的“教练机”式样。左边视野更好，更方便找车位，更嚣张地超越蠢辈们驾驶的慢车，还能安稳地坐享轮滑的刺激……我已无数次表达过对这种车的钟爱，之所以再啰嗦一遍，乃因终有为老百姓造车的大厂商（不单单是日产）对此上心了。唯盼他们能修出正果，让我能在车店里和大街上见到它吧。

National Geographic近期似乎在连播一套Ultimate Factories系列节目，探究一些明星工厂里的景象，从John Deere联合收割机、纽约地铁列车到M1坦克和Apache直升机均在列，但汽车无疑是权重，至少占了一半场面，正引起各著名汽车资讯blogs的广泛关注。现在NatGeo网站上能看到每集的少量片段，比如这两分钟。

“双腿是用来吸引异性而不是用来走路的”，本田显然深切地感受到了某些人的渴望，于是研发出这个可爱的小装置。它就象EVA的前辈，看上去非常轻便，科技底蕴厚，几乎比美腿更能吸引异性的关注——我姑且默认“某些人”是女字旁的“人”，只是姑且啊，如有冒犯，还请……便。

见识过Segway和丰田的i-Real，有些东西就用不着见怪。本田在平衡控制技术方面也有很深的造诣，此前他们已经开发出大大小小能用双腿立着的机器人。而坐在这个叫U3-X的大花生尖上，人只要动动上身（动作别太猛，否则花生和你的腰椎都未必跟得上），就能前进、后退和拐弯，并能控制速度的加减。最厉害的是它还能横着走，关键在于它那个车轮——其实是一个圈，上面套满了很多小环，这些环即能随着大圈公转，也能自转。不过这个车轮看上去似乎比较脆弱，大概只允许在铺着地毯的办公室里运行，严禁从路边有水泥搅拌站的马路上经过。

Singer把它评级为“原型车”，难道说这不是一个孤品，而是一系列产品的发端？那我们就继续等等看吧。

“Corner Shot”，以色列某位专家发明的武器，能把手枪打扮成步枪模样，我曾在电影Wanted和动画片全金属狂潮中睹过，Mack在他的Future Weapons里也拿来操练过，是娱乐性很强的杀人利器。但并非只有反恐精英和狗仔队用得着它，不就是绕过墙角偷窥嘛，其实在交通安全中也大有可为。

其实Yike就是起源于一个叫mini-farthing的折叠自行车概念，但Yike不打算让你蹬，在它20寸的前轮里藏着1.5千瓦无刷电机，据说1秒钟就能加速到20km/h的最高时速。还有非常先进的磷酸锂纳米电池，虽然“充满电能行驶10公里”这一点不值一提，但它能半小时就充满电——不知什么时候能用到我的手机上？

把一台V10发动机塞到胯下——而且是Viper的8升大号——绝对不祥，至少我是这么看。Chrysler曾做过，但那似乎只是摆摆样子，他们最终没让它上路——那样做就如同把大毒蛇扔到无辜平民家的庭院里，肯定得被抓去坐牢。

现在，有个英国人走到了这一步——平头百姓犯不着有那么多顾虑。这个人叫Allen Millyard，他的车不象Chrysler的“战斧”那么科幻，看上去就象是一辆Triumph，只是油箱那段被拽长了。大蛇盘在下面似乎变温顺了，嘿，竟然很平稳！蛇嘴也许被栓上了吧？

今天BMW发布了X6 ActiveHybrid的一摞照片，号称将是市面上动力最强的混合动力车型。略掉一大串缀着“公里”、“秒”、“二氧化碳”等字眼的数字，引起我注意的其实是它的变速箱。