徐止

助推天津一汽告别“夏利一枝独秀闯天下”时代

事实上，上世纪80年代，天津一汽夏利在市场上的份额高达40%，对中国汽车工业的发展可谓功不可没。据悉，截至目前，夏利单一品牌的产销量已超过200万辆，让绝大多数车型难以望其项背。从特定的历史阶段来说，夏利作为国民车，给中国消费者提供了更价廉物美的选择。

与此同时，20余年来，夏利一直也是天津一汽的绝对主力军，但是现在中国的汽车市场发展那么快，各种各样的小车、微型车在不断出现，夏利的市场份额急剧下滑，而靠夏利独闯天下的天津一汽面临着严峻的考验。

威系列应势而生，意欲承担起新的冲量任务。事实证明，威系列也的确不负重望。在05年时，夏利基本占到天津一汽总销量的95%。然而近一两年通过对产品结构调整的努力，现在威系列占到26%，据悉，天津一汽的目标是今年达到33%，到明年威系列销量要突破40%。而在其中，威系列中的威志车型在威志V2加盟后，10月销量比重占到天津一汽总销量的14%。威志V2是威系列现阶段销量比重提升以及持续提升的新动力。它的到来，进一步改变了天津一汽“夏利一枝独秀闯天下” 的局面。

颠覆传统 “高质低价小车”搅局A0级车市

当然，除了冲量以外，威系列车型还有另一个非常艰巨的任务，那就是要完成品牌重塑的任务。近年来，天津一汽的威系列不断推出新产品，给品牌增加了更多新的功能，意图改变消费者对天津一汽的传统的“低廉”印象。威志V2的推出，就是天津一汽近年来交出的最新最好的答卷。

众所周知，相对于A级车的繁荣，小型车其实卖得并不好。究其原因，除了有中国消费者固有的“喜大”消费观念问题外，高品质合资小车价格太贵以及众多低价位自主小型车品质堪忧关系重大。

因此，如何生产高质低价的小型车成为市场难题。业内人士认为，从汽车市场的发展规律来看，小型车市场未来的发展潜力巨大。谁攻破了这一市场难题，谁就有可能占领小型车市场的制高点，从而改写中国小型车的历史。威志V2就是打出了“高质低价”的旗号汹汹而来。

威志V2是一款主打操控、并且在动力、安全和舒适性上全面占优的时尚小车。综观当前中国的小型车市场，以活力、时尚为诉求的车型不在少数，但将先进技术、良好的动力操控和出色的安全性及舒适性结合于一身的车型，还非常少见。而与此同时，4.69-5.59万元的价格将高品质小车的价格体系拉到新低。

可以预见的是，威志V2的出现，对A0级市场的搅局作用非常明显。除了多了一个有力的竞争者，更主要的是其将可能引发A0级市场新一轮的“产品革命”，即走出原有的“高质不低价”以及“低价不高质”的产品现状。

总的来说，不管是对内还是对外，威志V2都是一个不折不扣的搅局者，但是这个搅局者做得好，只有利好。于内，有利于企业长线发展，与外，助推产业升级，因此，威志V2是一个不惹祸的搅局者。