70%的火车事故都是人为原因 伤亡往往惨重
据 网易新闻 报道: 70%的火车事故都是人为原因 伤亡往往惨重
***洪水冲走铁轨造成脱轨
有消息称,事故发生在当天凌晨4点30分左右,随后当地许多村民跑到现场观看。现场附近的人们反馈说,伤亡非常惨重。
暴雨天气和洪水被认为是造成列车脱轨的罪魁祸首。帕纳巴克称,出事列车当时在从雷伯莱开往塞康德拉巴德的途中,经过一条河上的铁路桥时发生脱轨,原因在于桥上的铁轨已被连续3日来的暴雨和洪水冲走。
***救援行动正在进行
帕纳巴克表示,数百名救援人员已经赶到事故现场,而铁路人员和印度空军也加入了营救行动。另外,包括安得拉邦首席部长雷迪在内的许多高官正在赶赴事故现场的途中。当地人也在协助进行救援。
***相关链接:近年来印度重大铁路交通事故一览
·2003年1月3日,马哈拉施特拉邦发生旅客列车脱轨事故,18名乘客死亡。
·2003年5月15日,一列从孟买开往阿姆利则的客运列车开水锅炉发生爆炸,40死50伤。
·2003年6月22日,一列从加尔瓦尔开往孟买的客运列车发生事故,3节车厢出轨,14名乘客死亡,另有23人受伤。
·2004年6月16日,距孟买约150公里的赖加德地区发生一起火车出轨事故,造成至少20人死亡,100多人受伤。
·2004年11月28日,中央邦首府波帕尔一个火车站发生火车撞人事故,12人死亡。
·2005年4月21日,印度西部古吉拉特邦一辆运行中的旅客列车与另一辆停在铁轨上的货运列车相撞,造成至少11人死亡。
***相关链接:为什么印度频频发生铁路事故?
究竟是什么原因令印度频频发生列车相撞或列车脱轨等恶性事故呢?分析人士称主要有以下三大因素:
其次,信号系统是维系行车安全的关键因素之一,但目前的印度铁路信号系统落后到了令人吃惊的程度,许多地方“通讯基本靠喊”。而印度铁路由于弯路较多,无人看守路口也多,这都增加了事故发生的频率。
最后,人为因素。许多印度公务员都已习惯迟到早退,铁路工作人员也是如此,从而为发生铁路交通事故留下了隐患。仅2003年上半年发生的上百起事故中,70%就是人为因素造成的,其中53起是铁路员工失职。印度媒体早就呼吁,减少和避免恶性铁路事故关键在于加强铁路员工的责任心。
***相关链接:全球今年重大铁路交通事故一览
·1月6日凌晨,美国南卡罗来纳州小镇格拉尼特维尔,一列运载氯气的火车撞上了一列停着的火车,至少造成8人死亡200人受伤,其中8人伤势严重,大部分伤亡是由于吸入氯气造成的。
·1月26日,美国加利福尼亚州的一列火车与停在轨道上的一辆汽车相撞后出轨,然后与迎面驶来的另一辆城际列车擦边相撞,造成10人死亡,大约200人受伤。这是美国自1999年3月15日以来发生的伤亡最惨重的列车事故。
·4月21日,印度西部古吉拉特邦一列运行中的旅客列车与另一列停在铁轨上的货运列车相撞,造成至少11人死亡。
·4月25日,日本兵库县尼崎市发生特大列车脱轨事故,造成至少91人死亡,400多人受伤,成为日本40多年来最为严重的一起事故。
·4月27日,斯里兰卡一列客运火车同一辆客运汽车在铁路道口发生相撞事故,造成至少35人死亡,60人受伤。
·6月21日,以色列一列满载乘客的火车在特拉维夫南部50公里处与一辆重型卡车相撞,造成7人死亡,将近200人受伤。这是以色列有史以来最严重的交通事故之一。
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