断送了２６人生命的重庆＂４．２３＂车祸，很自然的让人想起了一个多月前陕西汉中市境内一起惨重车祸．那起造成２５人死亡／１１人受伤的惨祸，与重庆这起车祸有许多惊人的相似之处，其中之一是平时不为人注意的公路防护墩的质量问题．

　　重庆＂４．２３＂车祸中，肇事客车是撞断了长生桥上一侧一半以上的防护墩后坠入深沟的．这些防护墩被撞短后，人们才发现，里面竟然没有一跟钢筋，全部是用水泥＂粘＂上去的，而且本应达到４６厘米高度的墩子只有１０厘米高．汉中市＂３．１５＂车祸中，肇事车辆是在连续撞毁弯道边４个防护墩后坠入水库的．按规定，国家二级公路边的防护墩须用钢筋浇筑，而且应埋入路面下２０厘米，但实际上，＂３．１５＂车祸中被撞毁的４个防护墩是摆在路面上的，用脚一踹就会倒掉！

　　近年来，公路建设工程中暴露出来的一个个腐败案件，使公路／桥梁／隧道这些大规模工程设施的质量问题引起各方关注，但公路／桥梁边的防护墩质量如何，还没有进入公众的视野．现在，两起重大车祸，撞出了公路防护墩的质量问题，也再次提醒社会各界：对工程质量的监督／对商业贿赂案件的查处，到目前为止还远远不够．有关部门应赶快行动起来，查一查全国到底有多少劣质防护墩这样的＂小豆腐渣＂在威胁着人们珍贵的生命！