2004年9月4日-16日   磨难重庆

从8月2日由广东东莞出发，至今已是一个月的时间了，由于前面说过的原因，老太婆虽然嘴上不说，怕我着急，但心里早已归心似箭了，这个我看得出来。因此根据我调整过的计划，在重庆主要有三个项目要做，第一，修车；第二，游三峡；第三，走大足。时间大约在一个星期左右。于是在抵达重庆的第二天9月4日的一大早，就将爱车开到昨晚已联系好的位于渝北区龙湖花园的重庆安福汽车修理厂，这个厂也是福特公司指定的福特车维护单位，联系人叫陈红兵，是修理车间的主任，客户服务部经理。与前面几家的福特车维护单位的人一样，这位年龄在四十岁上下的陈主任对我们很有热情，我这个人往往在这个时候，在他人的热情之前方寸不整，缺乏联想，同时，由于后面的路还长，真怕车坏到半路上，好像越是想越是怕。以前修车，不管在哪里，我从来都要跟在左右，但这一次为了节省时间，在千嘱托万嘱托之后，破例将爱车托付给看样子可以信赖的陈主任，打算利用修车这个期间游游三峡，说好从三峡回来提车，开始以下行程。但正是这一次破例铸成了我今生无法弥补的过错。

既然这段时间有三个项目，我也准备分三个题目写写这段时间的经历。

①新三峡，新感觉

将车送到修理厂后，当晚我们就由朝天门登上三峡的游船，可能还不到旺季，加之经营三峡游的团队五花八门，竞争激烈，票价也可以砍，结果，三等舱，包括沿途景点的门票在内，每人360元，时间预计5天，9月9日返回重庆。小宝也和我们一起登船入舱，一起开始三峡之旅，刚开始心里很感惬意。三等舱内六个床位，我们之外，也是两对老夫妻，他们是送孩子来重庆上学，顺程游三峡的。我们的小宝开始看屋内有那么多生人，不太习惯，有些惶恐不安，但很快就安顿了。我们小宝乘船旅游，这回是第二次，以前，曾带他由烟台乘船去过大连，我们老两口真的把他当作我们的孩子看待，到任何地方，我们总是希望别人也能平等地看待他，这样我们就会感到十分开心。小宝和我们一起已经生活了七年时间，我们觉得除了不会说话，他的小脑袋的思维和我们人一样，喜怒哀乐样样都不比人差，我认为我们的社会应该接纳它们，并善待它们才对，有了整个生物界的和谐，才会有地球的将来。

我在七十年代因工作关系来过山城，但由于那时间还是只求温饱，而游山玩水不可求的年代，虽然心里也很想体会一下三峡的壮观，但终以工作第一的借口，克服了自己的奢念。七十年代的三峡是什么模样，就不得而知了。但是，长江作为中华民族的骄傲，有历代文人墨客遗留下的“话说长江”，即使没有身临其境，也可以大概领略长江的“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”的雄姿和气魄。不同的是，我们的这次长江三峡之旅，是在长江三峡工程的第十二个年头，大江完成截流，水库开始蓄水之后，加之这几天正值上游开县出现暴雨，长江沿途的水位已达到158米高程，距离2009年的计划高程175米仅差十来米，因此，我们这次体会的是一种“新三峡”的“新感觉”。江面普遍很宽，最险峻的夔门一段也有百余米的宽度，江水比较平缓，雄伟之间还有一种“高峡出平湖的”绚丽。两岸的古迹还有保留，景色依然美丽动人，并且随着三峡的建设，沿岸不时见到崛起的新城以及形状各异的横跨长江的彩虹。

沿途我们还停船靠岸，游览了丰都鬼城，白帝城，石宝寨，换乘小船游览了小三峡，小小三峡，都有不错的感觉。只可惜由于涨水，没能亲身体会三峡大坝永久船闸的壮观。再加之在旅途中不断听到修车方面的坏消息，回程时原船的计划又遇调整，把我们无端“卖”给另一条较次的游船，9月9日下午抵达重庆码头时，又见到同船游客纷纷向江里处理自己的“遗物”，我挺身而出“护卫母亲河”，但终因“寡不敌众”败下阵来，因此给这次的“长江之旅”增添了不少的扫兴···，确实没了心思动太多笔墨记录三峡沿途的“泣天地”“动鬼神”，而只以途中偶成的两首小诗了事。

◎     游丰都鬼城

千年名山有新造，鬼国神宫信逍遥。

阴曹地府走一回，出门哈哈三声笑。

阳不信鬼阴何惧，手捧黄纸朝天抛。

既言世君终此会，猴年马月再报到。

注释：①新造：参见附图

      ②导游小姐叮嘱大家，从阴曹地府出来时，要哈哈大笑三声，已表示脱离与阴司的干系。

◎     感受三峡

朝发白帝阴雨间，满路历史读遗篇。

只惜夔门雄不再，多有平湖少险滩。

三峡大小分三级，神女无恙仍领先。

百万移民堪壮举，千尺高墙世无双！

千年鬼城

宜昌：远处为三峡大坝鬼城新造：鬼国神宫

鬼城新造：山顶阎罗（建设中。位于鬼城山门正上方，图片上的楼房，由于将被水淹，正拆除中。） 

②爱车,我的爱车呵！

我近50岁开始学车，51岁开始拥有车，都是在极度偶然之中。过去听有人说，香车，美女是七尺男儿一世的两大追求，但在以前，我连做梦都不会梦到我能开车，能开自己的车。当我50岁那年真格开着自己的车行走天下的时候，那感觉真的比第一次娶美女媳妇还要美妙。从那以后，我的爱车就成了我生活中的第一要件，天天一丝不苟地服伺它，爱车虽已近十年车令了，但至今还和新车一样。这一次不得已破例第一次将它交给素不相识的人要对它开膛破肚动手术，我的心情就可想而知了。我在船上每天都要打电话回去，询问车的情况，拆卸，吊装，分解···，每天我的心就象吊在嗓门口一样。前两天好像还顺利，第三天，那位陈主任给我来电话，说我的车“病”的不轻，全部修好要花38000元左右，天哪！怎么会呢？我的车开进汽修厂时还是“活蹦乱跳”的，怎么几天工夫就成了条“死猪”了呢！？我不想修了，给陈主任说：干脆给我重新装起来算了，但是，陈主任讲，由于拆下来的油封类的东西不复再用，外加工时费，不修也得花费万八千块的！万八千块？四川成都的小李师傅不是说万八千块可以换个中缸吗？现在回想起来，当时最正确的做法应该是，立即叫停，等回到重庆再作处置，但此时我还幻想着最大限度地争取时间，早些把车处置好，早些出发回家，无论如何要在八月十五前赶回青岛。现在我身在船上，唯一能做的，就是用电话了解情况，通过电话策划将来。我给陈主任说，如果确如陈主任所说，我还不如干脆换只中缸呢。我又特地给成都小李师傅打电话，征求了他的意见。我这辆车因为是原装进口车，在全国数量也不是太多，因此，它的配件供应一般都要找广州的福特车配件代理商，长时间以来，我使用的是一个位于广州广园东路上的名叫广州市天河嘉骏汽配部的挡铺，老板姓张。这位张姓老板看样子文化程度不会很高，但是给我的印象是那种江湖上混的，还算讲义气的，没说两句就要骂娘的那种。前几年，每当我需要什么配件时，我要提前把钱从银行划给他，他再把配件直接寄给我，这样可以避免汽修厂从中再扒皮。关于这次中缸的事，他说，中缸他也在做，从事故车拆下的，每只在八千元左右，还有经美国福特公司翻新的，价钱在一万五千到两万元之间，保证可用，三个月内有问题可以换货。同时还信誓旦旦地说了些诸如这是人命关天的事，他决不会在这件事上搞欺骗等等。和老太婆商量，觉得尽管我们的车跑的公里不多，但毕竟也有十年了，既然事已至此，换中缸也不无不可，但是，宁可多花些钱，也要换好的。我的老太婆文化程度不高，但往往在一些关键的问题上，尤其在花钱的问题上，表现得很大度，很支持我。但是此时的她，和我一样，心里也有一个障碍点，就是希望早一些把车处理好，早一天启程回家，因此对我的有点超之过急的做法并没有提出异议。想起来，人的一生里，往往是因为不能超越这些障碍点而栽跟头犯错误。

就这样，我稀里糊涂作了错误的决定。但是，广州张老板称这样的中缸暂时没现货，如果我决定要的话，可以把钱打给他，他可以立刻从上海调一台过来，是完全在美国福特公司翻新的中缸，即：除了缸体出于环保考虑是由旧缸体翻新的以外，其余的部件保证都是新的。但价钱要贵一些，要27000元，另外换下的旧中缸如果退给他，可以折价3000元。张老板可能听出我很急，尽管我并没有说过我落难于他乡的话，但是他口口声声称他知道我落难他乡的处境，他会尽力帮我，情感很是真挚。于是我答应船到宜昌后，把钱从银行划给他。

一切都好像提前设计好的那样，本来如果正常的话，船穿越三峡后，不在宜昌停留立刻就要返程的，这样也就没时间进城划款了，等我回重庆搞清情况后再决定，就不会发生后来换中缸的事，但是，由于上游开县暴雨，长江暴涨，船进不了三峡，只好抛锚茅坪。同时，船家又有了什么打算，临时改变行程，让我们换乘另外一条第二天才启航的船，给我们留出了整整一整天时间得以去宜昌的城内给广州划款。

24000块从宜昌招行划给了广州。广州张老板答应三天以内将货发到重庆。这一天是2004年9月4号。9月9号下午，我们返回了重庆，我把老太婆和小宝安顿到朝天门的宾馆里，立即赶往位于渝北区的安福汽修厂。车间里，我的爱车已被“开膛破肚”，发动机被调出放在另一个房间里。我找到负责我的车的修车师傅，一个叫刘伟的小伙子，他还是维修班的班长。我想问一下38000元的来历，但刘班长的回答使我像遭遇雷击一样轰然一震，大脑里顿时一片空白。刘班长说，他只负责出台维修方案，报价是上面的事。他先后出台了两套方案，其中第二套方案充其量花6000来块钱就足够了。他说，我的车的缸体是好的，没有必要加缸套，只有三个活塞环需要换，他还特别强调，他从来都认为“花不了多少钱”的。这就怪了，那么陈主任电话里讲的38000元又是从何而来的呢？我立刻找陈主任讨要那两份维修方案，是由于年纪太大了，还是工作太忙了，陈主任竟一时找不到这两份维修方案，最后好不容易从几个地方凑齐。那是极非正式的几页纸，左侧手写着要更换的部件，右侧据说是部件库给的价格，确实是两份，尽管两份都没有合计出总价，但根据我大略合计出的结果，即使两份加起来，也到不了陈主任说的38000来块，况且，第一套方案里还包含有错误，误将大修包里包含的东西，重复计算了价格。我感到非常愕然，既然是这样的情况，有什么必要换中缸呢？这时的我像热锅上的蚂蚁，头胀得很大，显得十分无助。询问现场的各路客户服务专员，他们都很同情，但都表示爱莫能助，他们说，我的车自进门起就被陈主任钦定为重点客户，一切由陈主任亲自应对。讨教陈主任，陈主任倒不说38000块是怎么回事，还没等到我追究责任，他倒把皮球踢给了我，说他曾专门就第二套方案给我通过电话，但我没有采纳，并信誓旦旦地要查通话记录。天哪！我决不会混到这等地步吧！我这个人这辈子从未打过官司，也最惧怕打官司，因为我没有一点能力编织理由去取胜对方，而面对对方的咄咄逼人更是无力招架。更何况，在这场还没准备成为官司的官司里，据我的判断，陈主任并非恶人，只是工作能力或者工作方法上的问题，或者说他不熟悉业务，甚至他有可能怀揣着一颗好心，现在他尽管编织着令人厌恶的理由，但说明他开始害怕承担责任，我总不能让陈主任因为我的事受到什么伤害，我尽管有满肚子的痛苦，这时只好统统咽下。我又立刻联系广州张老板，看能不能把货退掉，但是此时的张老板态度很硬，说货已从上海发到广州，正在发往重庆之中，要退，就要承担7000块钱的损失，反正，我的货款已全数给了人家。似乎一切都成了定局，现在我唯一的希望和赌注都放在了即将发来的中缸上，但愿广州的张老板不会欺骗我吧。

也不知道广州方面在搞些什么，他们并没有按前面的约定，三天以内把货发过来，我每次打电话过去，他们都说货已发出，但又不告诉我具体提单号，车次，我的电话打多了，他们倒不耐烦起来，张老板干脆不接我的电话，把我推给他手下的一名小伙计，这位小伙计现在更牛，动不动对我发火，嫌我烦他。现在完全成了我花高价求人的态势。那期间，我内心里焦虑，无助，恐惧和悔恨交加，是我这辈子经历的最黑暗的日子。我甚至几次从睡梦中惊醒。老太婆的心里肯定也很焦虑，但她很善于控制自己，尤其害怕影响我的情绪，因此总是不断地宽解我，想办法让我开心。往往在这样的时候，我最能感到的，在这个世界上唯有我的老太婆是我可信赖的亲人了。

终于，9月13日货到了。好重的一个大家伙，我有点搞不太清楚“中缸”是什么概念，浑然是一台发动机么！上面，油底壳，缸盖，水泵等等一应俱全。表面的印象还不错，和新的差不了多少。我和老太婆拼着老命雇车把它从市内整到距离不菲的安福汽修厂内。我们也住到了安福厂的附近，安福厂的陈主任安排从14号开始安装，仍旧由刘班长负责。现在的汽修厂，绝大多数都是清一色的毛头小伙担纲挑大梁，我觉得只要小伙子肯学，肯负责任，也没有理由不可信任。这位小刘班长还行，在他的小伙伴当中还很有号召力。由于近乎整装整吊，一天时间就装得差不多了。但就在完成发动机吊装，准备安装外围部件的时候，竟发生了一件令人啼笑皆非的事件，个头不小的水箱竟然在这个看来管理，设施很现代化的汽修厂里不翼而飞，我这样的车在整个重庆几乎看不到，有谁能偷走我的水箱？偷去，也只能当废铁卖，我简直不能相信这竟是真的。

没有办法，厂方只好再一次向广州订货。俗话说得好，人算不如天算，不管我们有多急，现实就是这样，我们只有等，耐心地等。车子完全修好，已经到了16号的傍晚时分，我，小刘班长还有安福厂的“质检官员”一起到外面跑了跑，感觉还可以。尽管安福厂的一些人劝我，明天还是在重庆周边跑跑，以免上路后再遇不测，我慎重地和小刘班长交换了意见，我觉得在重庆耽误的时间太多了，最后还是决定，明天照计划启程出发。

大概是老天爷有眼，保佑我们老两口，从重庆到青岛3000多公里，车子运行一切正常，没有出现什么毛病。但回到青岛以后，陆续发现发动机跑水，换了缸盖，又出现发动机异响，换了几只油压挺杆，据青岛的福特车维修厂的师傅讲，中缸里的东西并不像广州张老板所讲的那样是全新的，为此我还专程去广州找过他们，我甚至有意换回我原来的发动机，但此时的他们就像赌场里赌红了眼的赌徒，无时无刻不在盯着别人的钱袋，表现着极大的占有欲，已经落入他们囊中的东西，要叫他再倒出来比登天还难。对我的遭遇，似乎完全在他们的预料之中，但是又不屑一顾。我原来的发动机，也被他们再度“翻新”卖给了别人。

真的，我实在不愿意再回忆起这段往事，因此写这段文字花费了好长时间，写的当中，心里不断地在滴血，但是为了让诸位朋友从我的事中有所借鉴，我还是忍痛勉强完成了它。如果说简单地总结一下的话，我想有这么几条在出行在外时一定要注意。①遇事一定要冷静，一定不要操之过急，记住：欲速则不达！②一定不要相信任何人！③在外面不要对车动大手术，回家再说！

③走大足

走大足，本来是计划好了的，早就听说过“北敦煌，南大足”的说法，况且我比较喜欢这类人文的东西，敦煌的莫高窟，大同的云冈我都曾看过，看到我们的老祖宗出神入化般的造化，真的有些唏嘘不忍，说实在的，看这些东西很容易激发起当名中国人的自豪感。但是，由于爱车的变故，心中焦虑，几乎再没有心思认真履行过去制定的计划。

不过最后我们还是去了，是坐长途班车去的。

大足，位于重庆的西北方向，距重庆大约110来公里。大足地处四川盆地东南，始建于唐乾元元年（公元758年），因其自古物产富庶，“大丰大足”，由此得大足县名。而散落在其境内数以数万计的石窟，石刻珍品更使其蜚声海内外，被誉为“石刻之乡”。大足石刻，始凿于公元650年，历经晚唐，五代，鼎盛于两宋，延续至明清，是中国北方石刻艺术走向衰落之际在南方重新崛起的一处大规模摩岩造像群，代表了公元9世纪末到13世纪中叶中国晚期石窟艺术的最高成就。石刻雕刻精美，其内涵较之敦煌莫高窟，大同云冈石窟似乎更趋于人性化，“凡佛典所载，无不备列”。大足石刻地点比较分散，有代表性的是宝顶山石刻和北山石刻，此两处石刻均于1999年被联合国列入世界文化遗产目录。

可能和我的心情有关，看后，我觉得：敦煌和大同的石刻更具震撼力！

大足石刻（1）大足石刻（2） 

2004年9月17日

从9月4日抵渝，到昨天爱车出院，近半个月时间，我的精神上倍受磨难，恨不得早早离开这块伤心之地。我们的下一步目标，是持续向东，造访梦幻湘西之后，赶路回家。

从重庆走湘西，似乎有两种走法，其一，是从重庆南下贵阳，再向东走怀化，然后凤凰，张家界。其二，由重庆走黔江，再到吉首，然后再从吉首分路，或去凤凰，或去张家界。我们考证再三，权衡利弊，最后选择了第二种走法，考虑这个走法更富人文色彩。我的一贯主张是，如果路可以走，我宁愿走小路。

昨天把车开回宾馆后，根据小刘班长的吩咐，晚上让车在怠速下运行了将近五个小时。今天天刚刚蒙亮，我们就叫醒服务台上的服务员，结了帐，上路了。因为是新的缸体，在磨合期内不能跑快，我们只能在时间上搞些提前量。

从重庆到黔江，路径长寿，涪陵，武陵，彭水，前半程到涪陵都是路面上乘的高速公路，进入武陵，彭水段时，可能在等待接续到黔江的高速路的缘故，319国道疏于维护，路面有些烂，坑坑洼洼，但是还可以走，加之这一段是沿乌江岸边而行，车的另一侧是险峻的悬崖，好像随时有塌方的危险，因此我们走得很仔细。进入黔江后，眼前猛的豁然一亮，因为这一段属渝东南山区，多数是土家族苗族集聚区，看上去并不算富裕，而面前的黔江，俨然一派大都市的气派，城市规划得不错，也比较整洁。

我们仅仅驱车大略领略了一下黔江的市容，没作停留，并由此转向南，当晚在酉阳落脚。

一进入酉阳，迎面就是李鹏手书的“中国摆手舞之乡——酉阳”大幅广告牌，原来，这里是李鹏母亲的故乡，李鹏的舅舅赵世炎烈士是中国共产党的创始人之一，他的纪念馆也建在这里。酉阳摆手舞，源自土家族祭祀舞蹈，以祈求幸福吉祥为主题，因舞姿轻松自由，独特优美而闻名全国。不过酉阳位居武陵山区，至今还没有摆脱全国贫困县的帽子。

中国摆手舞之乡——酉阳