脱水的鱼的博客

80的时速过弯，车子稳稳地从内弯切向外弯，超过了前面的车子，踩大油门，直线飙速，那一刻，让人很兴奋。在电视里面看赛车，甚至在现场看赛车，觉得那高速过弯不是很难，但自己开车在专业赛道上，到过弯的时候，还是会下意识地把速度控制在30以内，而且，还过得有点不适应，但今天，我是在一个时速80的车上过的弯，车子没怎样侧倾，底盘给人很扎实的感觉，车子的动力还在源源不断地往外送。那一刻，我很兴奋。但是身体却兴奋不起来，经过一两次这样的过弯，头开始晕，心开始作闷，想吐又吐不了，头却越来越晕，这样的身体反应，让我非常扫兴。

　80时速过弯，车子是雅力士，但司机不是我。我没这能力，这是专业赛车手的简单操作，这是雅力士体验活动的一个片断。不过，要说明的是，在专业赛道上的体验车是经过调教的，包括轮胎和悬挂，所以，过弯才那么有信心。不过，车子的发动机，底盘等都是原装的，雅力士的扎实感，给我留下了深刻的印象。不过，虽然扎实，在雅力士原装车的基础上，不建议如此高速的过弯，出于安全考虑，日常驾驶，过弯还是保持时速30以下为好。

集中的时间很早，很久没试过如此早起床了。坐车到目的地，网友朋友已经到了，一起吃完早餐，就准备出发。肇庆赛车场没有想像中大，也没有想像中那么好，很多设施都很简陋，或者说，那只能说是有一条专业的跑道，但不能说是一个专业的赛车场。

　雅力士的体验活动分为两部分，一是赛道上的改装车试驾，主要是测试一下发动机与底盘；另一部分是对比试驾，这次的对比试驾车是：雅力士，飞度和骊威。一直认为，骊威跟这两款车放在一起比较不是很适合，因为买骊威的人群跟买雅力士和飞度是两个不同的人群。不过，既然举办方采用了这样的对比，也就都试了
　专业教练在开始之前，讲述了一些注意事项，然后，我们就走上了那条漂亮的赛道。
　　
　　专业赛道上的感觉，正如开篇所说的，技术问题，心有余而力不足，过弯的时候没敢多踩油门，不过，改装过的车，即使再快过弯，也只能证明技术好，而证明不了车子怎样。在直线上，我踩尽了油门，车子加速很快，到140左右，还很有力。忘了说，这次试的是雅力士的1.6L版本。一上车就觉得雅力士比较扎实，跟我以前的印象差距很大，推翻了我以前对它的看法。在来的路上，就有人跟我说，雅力士，一定要试过了，才知道它的价值所在。上去了，试了，那话还真说对了。
发动有力，加速快，变速箱也很平滑，整个车子感觉扎实。这是在专业赛道上的感受。还有就是专业车手那帽子，还真热，一圈下来，就两三分钟，已经开始冒汗了，很重，很热。专业车手，那首先是一个体力活啊。
人比较多，在休息室里面吃了点心，喝了点饮料，聊了会天，才到我们去对比试驾。我们的袜子同学，在这些空档里面，还被电视台拉去采访了，美女都是很吃香的。不知道那电视节目播了没有。在和大家聊天的时候发现，很多人对雅力士的第一印象就是小，外型上，比飞度要少一点，但是当他们坐上去的时候发现，那空间并不小，而且有点显大。坐着很舒服，后座坐着也显得空间绰余。另外就是很多人觉得紫色的雅力士好看，但我们的袜子美女却一点都不喜欢紫色，看来，审美这事，真是各花入各眼啊。

　在雅力士的扎实感受在前，坐在飞度上面，就感觉有点松散了，空间两者差不多，不过，飞度的方向盘在转向的时候，好像不是很准，同样的弯，同样的转法，飞度要多打了半圈，不过，这也有可能是我的技术问题。在绕桩过程中，飞度的侧倾也明显比雅力士要强一些，不过，侧倾最严重的还是骊威。不过，骊威的发动机，感觉在初段的时候，比其他两款车有优势。骊威的刹车行程很短，一下子就刹死了。
简单的对比试驾结束了，得出的只是一些大体的印象，要更好地去试驾这一款车，希望雅力士能提供给我们网友一个长期试驾的机会，那样，车子的各种性能都会显示出来了。不过，天涯上面，应该也有很多雅力士的车主，也请他们多说说感受，给我们想买雅力士的网友一个参考。

试驾结束已经一点多了，肚子也饿得开始叫了，于是直奔三水某饭店，吃了一个丰盛的午餐，在餐桌上还用我们的礼品——遥控小车模玩了一轮虚拟的多车蛇行。每位网友朋友都有自己的试驾体验，而且他们的作业也描述得很清楚了。要买车的朋友，记得好好参考一下我们的作业啦。