丫丫丫丫の幼稚园

BLYTHE家族

 

 

二十五女：波仔（BL水玉）

二十六女：肉丝（BL小红）

二十七女：PIZZA（BL小飞侠）

二十八女：摩卡（EBL咖啡）

二十九女：艾爱（RBL简一）

三十女：艾琪（RBL简二）

 

介绍篇：

一、新藏线。
新藏公路（喀什-狮泉河）公路，全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山大坂海拔高达6035米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山大坂和死人沟。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过6000多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。

二、滇藏线。
滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。由此可见当年工程的艰巨。风景则有苍山、洱海（大理）；纳西古城（丽江）；香格里拉（中甸）；还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的”茶马古道”。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城（如丽江，大理）和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。

滇藏公路（国道214）南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。西藏境内路段自下关至芒康，与川藏公路南线（318国道）相接，沙石路面，平整，晴雨均可通车。唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。

三、川藏线。
川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。从四川雅安到西藏拉萨间的两千多千米，靠牦牛运输，一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路于1950年4月开建，新中国的筑路大军劈山治水,终于在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举” 的“青藏公路”同时开通，一曲《歌唱二郎山》的战歌，一时流行全国。同时川藏公路317，318线被中国国家地理誉为中国的景观大道。 以风景优美路途艰险著称！

沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。

如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，并有南线和北线，分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。
四、青藏线。
青藏线严格是指：西宁-格尔木-拉萨

青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。公路青海西宁至格尔木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，计长782公里。

从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山–昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。

青藏公路全长1160公里，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最大行车速度为60公里/小时。青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为”世界屋脊上的苏伊士运河”，担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。

虽然海拔高，但高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，适用于各种车辆。

见解篇：

由于四条线路风景、人文、难度各异，因此对初次进藏的朋友来说，如何选择一条适合自己的路线非常重要。

从难易程度来说，青藏线是最适合初次进藏的朋友的。除了可以选择火车入藏以外，即使是自驾、搭车，青藏线海拔上升较为缓慢，路面状况好，惊险度一般，也适合一点一点上升。一路途经唐古拉山、可可西里，高海拔上的荒野辽阔也能舒缓进藏的恐惧心理。

新藏线则是最困难的一条路线。因这一路人烟稀少，海拔高，空气含氧量低，并且路面状况不佳，常常会遇到意外的情形。如果第一次进藏的新驴，除非能跟上非常有经验的俱乐部，否则可以将这条线路作为第二次甚至第三次进藏路线。

川藏线除了排龙以外，路面还是不错的，虽然不时在翻山，悬崖下有湍急河流，但对身体状况的要求不高。在适应的季节去，没有太大问题。

从风景的角度来看，川藏南线、滇藏线的景观非常好，一路可以看到植被的变化，景色尤佳。川藏北线因为能路过美人谷丹巴，玛尼干戈、德格，不同时间也有不同的收获，且一路人文风景也不错。青藏线则是可可西里一段看点较多，幸运的话能看到藏羚羊藏野驴，尤其是8月底、9月初的时候。新藏线则是看地貌，阿里、扎达土林，一路地貌变化较大。而这一路因为能路过圣山和圣湖，也被许多人极其推崇。

川藏南北线路图

川藏北路于1954年正式通车，川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。 
    而本站所指的川藏北线是指：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
    与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
    沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。

“大北线”行程：
成都—383km—丹巴—160km—道孚—72km—炉霍—97km—甘孜—95km—马尼干戈—112km—德格—24km—金沙江大桥—85km—江达—228km—昌都—290km—丁青—225km—巴青—260km—那曲—164km—当雄—153km—拉萨

行程详解：
第1天：成都/日隆（230KM）

成都出发40公里，沿途欣赏川西平原田园风光，到都江堰市。世界文化遗产都江堰位于四川成都平原西部的岷江上，公元三世纪战国时期秦国蜀郡太守李冰修建的一座大型水利工程，至今仍发挥巨大效益。穿卧龙自然保护区（可在卧龙中华大熊猫园稍做停留），翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），在猫鼻梁远观蜀山之后，最后抵达四姑娘山日隆镇。

第2天：日隆/丹巴（150KM） 

早餐后，可选择去长坪沟和双桥沟游玩或继续往丹巴前行，沿途观赏小金河谷风光及两岸的秀色，经过小金县与丹巴县之间的唯一通道—-丹巴大桥，进入丹巴县。前往甲居藏寨领略独特的丹巴嘉绒藏族特色，同时寻找这些藏寨中的美女，参观丹巴独特的碉楼群。

第3天：丹巴/炉霍（232KM） 

早起，途经东谷天然盆景风景区及八美(原乾宁县)的草原牧区风光，前往八美。经八美南下前往观赏塔公草原风光，塔公藏语是“菩萨喜欢的地方”，在草原上放眼望去，洁白的雪山与广袤的草原相互辉映。较远处是海拔5820米的雅拉神山，这坐山相对高度较高，位于广阔的塔公草原北缘，据说天气好时在峨眉山金顶上都可以看到。为纪念班禅大师而修建的纯金制作的纪念塔及大名鼎鼎的塔公寺距离新都桥三十多公里，塔公寺是萨迦派的寺庙，始建于清嘉庆年间，寺内的觉卧佛殿供奉据说是唐代文成公主进藏时随身携带的释迦牟尼等身像，因此，塔公寺有“小大昭寺”之称。经道孚，道孚藏语马驹的音译，道孚藏族自称是西夏人的后裔，道孚民居被称之为“藏区建筑绝唱”，富丽堂皇、鲜艳夺目是其外观，原木立柱、雕梁画栋是其内部特色。道孚出发过鲜水河前往炉霍，距炉霍县城十几公里的鲜水河大断裂带有一座地震纪念碑和西南地区最大的地震观测点，1973年2月6日，以炉霍为震中发生了一起古今中外罕见的8.2级特大地震，损伤惨重。

第4天；炉霍/马尼干戈（192KM）

过炉霍后到达甘孜，甘孜县城位于雅砻江北岸，海拔3390米，这里是整个川藏北路和川、青、藏三省交界处的一个重要物资集散地，相当繁华。甘孜寺是“霍尔黄教十三寺之首”，规模宏大，是五世达赖的弟子霍尔.曲吉昂旺平措于1622年所建。经马尼干戈，抵新路海，新路海距离马尼干戈只有7-8公里，位于雀儿山脚下，藏语名为“玉隆拉错”，意为“倾心湖”，传说曾令格萨尔王的妃子倾心，故而得名，是四川海拔最高、面积最大的冰川湖，湖被群山、森林环抱。雪山、湖泊、森林交织成一幅绝美的画面，近年来已成为探险旅游的热点线路。湖的西南就是冰峰雪山美若云中仙子的雀儿山，海拔6184米，在湖边尽情游玩后返回马尼干戈。

第5天：马尼干戈/德格/江达（221KM）

早起翻越雀儿山，山口位置海拔5050米。这里不但海拔高，而且山路很陡峭、狭窄，弯道也多，又全是滑湿的土路。山口处会见到一块“川藏第一高，川藏第一险”的标志牌！这是继二郎山后又一危险路段。翻越雀儿山之后抵达藏区的文化中心德格，德格县的阿须草原是藏族传说中的英雄格萨尔王的故乡。德格位于雀儿山下金沙江东岸，是川藏北线在四川境内的最后一个县，德格印经院是藏区三大印经院之首（另两处是布达拉宫、拉卜楞寺）。又称为“德格吉祥聚慧禅院”，由第六世德格法王曲吉.登巴次仁建于1729年，全院占地3000平方米，院宇宏大，坐北朝南，现仍保留有全藏区最古老、最齐全而精美的完整规范的印经工序。格萨尔王是藏族历史上的民族英雄，以他的传说为基础形成的《格萨尔王传》是当今世界上最长的历史史诗。出德格过金沙江岗托大桥后即进入西藏的昌都地区江达境内。江达是川藏北线进入西藏的第一个县，地处昌都地区东北部，金沙江的上游，江达藏语为“江普寺沟口”，原是德格土司的属地。

第6天：江达/昌都（228KM）

从江达出发，抵达昌都，游览昌都境内的名胜—强巴林寺和卡若遗址。强巴林寺建于明正统二年（1437年），因寺内主供未来佛（即强巴佛），所以得名为昌都强巴林寺，简称昌都寺，是康区格鲁派寺院中创立最早、规模最大的寺庙。卡若遗址位于昌都镇12公里的澜沧江西岸，海拔3100米，卡若——藏语中意为“城堡”，卡若文化是西藏三大原始文化之一。卡若遗址是西藏自治区第一处原始部落遗址，也是西南地区保存得较好一处新石器时期遗址。昌都先民在4500年前生活在这片富饶的澜沧江畔，并创造了灿烂的卡若文化。

第7天：昌都/丁青（290KM）

昌都，是康巴地区的首府，深藏于藏东康巴地区的高山峡谷里，旧名“察木多”，地处西藏东部三河一江地区（昂曲、扎曲、色曲、澜沧江）。从昌都出发，翻越朱角山（4688米），途经类乌齐抵达丁青。类乌齐位于昌都西北部105公里，藏语为“大山”之意，地处高山峡谷之中，平均海拔4500米。县城桑多镇海拔3810米，被森林和群山环抱着，金河在县城穿插而过，带来几分灵气。由此沿色曲河往上30余公里可抵该县老县城类乌齐镇。类乌齐镇地处一大片草原之中，康区著名的葛举派寺庙类乌齐寺及其恢弘的查杰玛大殿即位于此镇内。丁青藏语意为“大台地”，古称“穷布”，丁青县城被高山峡谷包围着，群山起伏，沟壑纵横，气象万千。

第8天：丁青/巴青（225KM）

从丁青出发到巴青。巴青藏语意为“大牛毛帐篷”，已经是处在羌塘大湖盆区，平均海拔为4500米，高寒缺氧，空气稀薄，尤其是冬季，风雪特别多。宋末元初时，青海蒙古族霍尔部三十九个部族迁居于今丁青、巴青、索县一带，故这一带统称“三十九族地”，这三个县也是昌都产虫草的大县。三十九族地区的丁青孜珠山是苯教的核心传播区之一，境内有较多的苯教寺院

第9天：巴青/那曲（260KM）

从巴青出发过索县到那曲。索县距离巴青只有30公里。索藏语为“蒙古”，索县平均海拔3572米，西部有少数较开阔的高山草原，其余为高山峡谷，最高海拔6328米。那曲在藏语中为“黑河”，地处西藏自治区北部，也称羌塘草原，平均海拔为4500米以上，最高海拔为6500米。整个地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉的环抱之中。那曲地区最著名的旅游盛会是一年一度的那曲赛马节，也称羌塘赛马节。此外，申扎鸟类王国、双湖野生动物乐园、比如白嘎自然保护区、文部象雄王国遗址、广阔神秘的藏北草原等人文、民俗、自然资源，无一不吸引着越来越多的越野探险旅游者。

第10天：那曲/当雄/纳木措（234KM）

从那曲出发，沿途欣赏藏北风光，不到100公里是谷露乡。在谷露乡西望，最高的雪峰就是颇有名气的桑丹康桑，桑丹康桑海拔6590米，地处念青唐古拉山脉中段，在那曲县西南角。在藏被高原众多的山峰中，桑丹康桑较为著名，它是西藏二十五座最高的山峰之一，在宗教上相应尊为二十五位仙境居士之一。谷露到当雄还有70多公里，在距离当雄还有十几公里的地方，路东的八个白塔就是著名的藏北白塔。相传当年格萨尔王曾率兵在藏北八塔这一带草原上驰骋征战，旄下的大将夏巴.丹玛香察在此地站死。从当雄出发前往纳木措，纳木措是世界上海拔最高的咸水湖，海拔4718米，位于拉萨当雄县和那曲班戈县之间。“纳木措”意为天湖、灵湖或圣湖，是藏传佛教的著名圣地，信徒们尊其为四大威猛湖之一，传为密宗本尊胜乐金刚的道场。湖中五个岛屿兀立于万顷碧波之中，佛教徒们传说他们是五方佛的化身，凡去神湖朝佛敬香者，都会虔诚的顶礼膜拜。纳木措是喜马拉雅山运动凹陷而形成的巨大肖盆，现存的湖滨平原牧草良好，是天然的牧场。每当夏初，成群的野鸭飞来栖息，繁殖后代。

第11天：纳木措/拉萨 （223KM）

早起观纳木措日出后经当雄向羊八井进发，远远就能看到从地底冒出的热气，准备好泳衣，在世界上最高的地热温泉—羊八井洗去旅途舟车劳顿的疲乏。再驱车91公里抵达拉萨。

川藏南线（318国道）全长2142公里，海拔高度从500多米上升到3600多米，除高速费之外只在二朗山隧道收一次过路费30元。道路基本都在大山中攀行，弯多路窄，沿途要翻越十几座海拔超过4000米的高山，跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河，318线理塘之后部分碎石路之外都是油路。

1、成都—雅江（520公里）（可安排2天时间，便于适应高原、减小高原反应）
从成都上高速147公里到雅安，沿318国道到二朗山隧道都是铺装路面，二郎山隧道全长超过4000米。过隧道后到康定的道路翻建完工，通行顺畅。出康定后是柏油铺装路面，紧接着翻越川藏线第一座海拔超过4000米的大山——折多山。新都桥是川藏南北线的分岔，往北可以经雀儿山到昌都。从新都桥向西直行翻越海拔4412米的高尔寺山到达雅江。

友情提示：新都桥从2008年以来在修路，经常堵车，路面极其差，如果是自驾车建议走丹巴至新都桥。

景点：泸定铁索桥（门票10元）、海螺沟冰川（门票82元）、康定跑马山（门票5元）、温泉、木格错（野人海）（门票38元）、塔公草原、木雅天葬台（门票10元）。
过路费用：成雅高速小车40元，318国道两次各6元，二郎山隧道小车30元。
食：沿线都有川味小吃馆。康定有藏餐馆。
宿：海螺沟各档次宾馆都有如：四星长征、明珠花园，普通的有：磨西饭店等（标准间80元，停车10元）、泸定县城有泸定宾馆等、康定各档次宾馆都有如：格萨尔大酒店、色夏昴巴等，雅江县：雅江宾馆、（200元/间）、雅砻湾酒店（180元/间）、雅静宾馆、得吉客栈、八角楼民居（30元/人）。新都桥：康巴第一藏庄、康珠酒店、兴泰酒店、2007年还有一家大的酒店要开业。
小贴示：二郎山隧道附近终年大雾弥漫，穿过隧道之后则豁然开朗。建于1705年的泸定铁索桥闻名遐迩。泸定往南58公里是海螺沟冰川。新都桥附近号称摄影天堂，雪山、森林、草坡、河流、藏庄具有浓郁的藏乡风情。从新都桥北行45公里到塔公草原，前行可以抵达川藏北线的道孚县。高尔寺山有一处是观贡嘎雪山的好地方、也是远观雅拉神山绝好之地。

2、雅江—理塘—巴塘（全程310公里）
出雅江之后需要连续爬5座海拔超过4000米的大山，途中路过一个雷达站。前行143公里后到达号称“世界高城”的理塘。318公路过理塘70多公里上海子山后变成砂石路面，坑洼不平。翻过海子山之后部分水毁路段难走，现正在维修。进巴塘之前有岔路，走左侧翻拉拉山之后就是县城。
景点：西俄洛—郭岗顶（门票30元）高山牧场、理塘、长青春科尔寺、巴塘措普风景区（门票90元）。海子山上有姊妹湖，巴塘是康巴弦子的故乡。
食：距理塘18公里处有高原雪鱼餐馆，理塘县城有川味餐馆。
宿：理塘有高城宾馆、巴塘宾馆（标准间）。
小贴子：雅江到理塘的盘山公路沿途是草坡、杉树、牛群组成的画卷，理塘的长青春科尔寺名气很大，寺内保存着达赖三世用过的马鞍。理塘也是岔路口，从理塘左转向南146公里左右可以去稻城，远处是连绵的雪峰。直行过理塘之后上海子山、虽道路坑洼不平，但有姊妹湖圣景，还应注意控制好车速。

3、巴塘—芒康—左贡（270公里）
出巴塘约1小时跨过竹巴笼金沙江大桥进入西藏。翻过中巴拉山口后下行约8公里经过一个三岔路口，左转可以进芒康县城。芒康县城离318国道还有1公里，滇藏公路214线就是在这里和川藏南线汇合。过竹卡翻越海拔3908米的觉巴山，之后紧接着一座海拔5010米的东达山，这是川藏南线最高的山口。临近左贡县城有大约10公里柏油路。
景点：横断山脉、金沙江、澜沧江峡谷
食：县城都有川味餐馆。
宿：芒康的交通宾馆、康盛宾馆、四川旅馆，左贡宾馆（县政府招待所）120元/间，停车费5元
小贴示：觉巴山虽然海拔并不高，可2000多米的相对高差使它成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，汽车水温也容易偏高。海拔5010米的东达山是川藏南线最高的山口。川藏线沿途县城都有加油站，燃油没多大问题，沿途油价左贡最贵。

4、左贡—邦达—八宿（210公里）
出左贡之后过邦达都是柏油路，沿玉曲河溯流而上到邦达，邦达兵站门前是一个岔路口，从这里顺路向北是昌都，而左转向西南则继续沿318线的行程。出邦达后约 13公里翻越海拔4798米的业拉山口，进入怒江峡谷下坡道，道路从这里变为较平坦碎石路面，这段路拐弯极多，人称怒江沟72道弯，现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江大桥过江，江边山壁非常松散，容易发生附石塌方。
景点：玉曲河、怒江沟72道弯、伯舒拉雪山、冷曲峡谷。
食：沿线都有川味餐馆。
宿：邦达宾馆（海拔太高、建议不住），八宿县：气象宾馆、迎宾大酒店，
小贴子：邦达机场距分路处8公里，世界海拔最高的机场，值得一观。著名的72道拐就此走过。

5、八宿—然乌—波密（220公里）

 

出八宿后可以轻松驶过平缓的安久拉山口。接下来进入冷曲峡谷，峡谷的尽头就是小镇然乌。然乌出来公路在密林中穿行。
景点：然乌湖、拉古冰川、米堆冰川、（门票40元，换车费60元）、波密画廊。
食：川味餐馆。波密有一家东北水饺店，饺子非常好。
宿：然乌：然乌宾馆、然乌湖边有合适的宿营地，波密：交通酒店、众兴宾馆、雪域酒店、鸿鹄宾馆、干警招待所。
小贴子：然乌附近是川藏线上景色最美的一段，雪山、湖泊、草场、森林遥相呼应，绝对值得多住几天。在318线的3888号公路桩拍摄是最好位置。从然乌向东南到察隅，察隅地处横断山脉和喜马拉雅山脉的过渡地段，部分高山峡谷段由于山体松软容易发生落石、塌方，判断好路况后应迅速通过，不要鸣笛。

6、波密—-通麦—林芝（八一镇）（220公里）
波密出30多公里后又回到土路，继续前行就是通麦到排龙山体滑坡群，通麦天险经过整治后路况较以前有较大改观，正常天气只要小心驾驶问题不大。但是道路仍然很窄，颠簸不平，坡陡弯急且常有落石。川藏路最大的问题是遇到恶劣天气路况变数极大，泥石流、塌方是常有的事。通麦大桥每次只容一车通过，桥上限速5公里。通过天险之后约50公里到鲁朗，当地司机习惯把鲁朗叫做东九林场。从鲁朗翻越色季拉山，下山后到林芝，继续前行20公里是林芝地区首府八一镇。
景点：大塌方遗迹、鲁朗风光、色季拉山、南迦巴瓦峰藏语意为“直刺蓝天的战矛”，主峰高7782米，有冰山之父的美誉。南迦巴瓦峰山脚处温泉众多，植物异常繁密，是理想的探险登山及疗养胜地。
食：鲁朗镇的石锅鸡（重庆人开的），川味餐馆。
宿：鲁朗宾馆，八一：各档次都有、四星的重庆小天鹅宾馆、林芝假日，唐朝酒店、康福源大酒店、江南绿洲宾馆、林海宾馆。
小贴子：戴眼镜的朋友注意，我11月站在色季拉山看南迦巴瓦时玻璃镜片被冻裂。注意在过通麦大桥时每次只允许一车通过，且桥上限速5公里，切切！

7、林芝—拉萨（410公里）

林芝号称西藏江南、，平均海拔只有3000米左右，最低的地方甚至不到1000米，气候湿润，景色宜人。林芝和工布江达之间有路口去红教圣湖巴松错。湖心扎西岛上有错宗工巴寺，建于唐代末年，僧人与信众们都乘独木舟往来。湖边有不少招待所，最方便的错高湖度假村有各种档次的房间，价格从20元到数百元不等。八松错湖边很适合露营。到拉萨之前还要翻越一座海拔超过4800米的米拉山，此后一路坦途。
景点：巴松错
食：八一有川味、广东菜、福建菜。
宿：拉萨酒店很多，挂四星江苏生态酒店、雪亚宾馆等。

附：接西藏南线

八一镇—米林—朗县—泽当—贡嘎—拉萨—江孜—康马—帕里—亚东
1、八一镇—泽当（369公里）
米林到朗县的路沿江而上，公路保养得很好。朗县后全是上下、下山的公路，路况艰险。
景点：巨柏、南伊珞巴新村、原始森林。
住宿：乃东路21号泽当饭店（三星级）、乃东路19号山南招待所（25/人）。
小贴子：米林有检查站验边防证。

2、泽当—拉萨（200公里）

泽当之后全部为柏油铺装路面，过贡嘎到曲水大桥过河右转就是拉萨。
景点：昌珠寺（门票30元）、雍布拉康（30元）、桑耶寺（门票30元）、青朴修行地。

 

滇藏线路图
滇藏线，于1973年10月竣工通车。滇藏线一路上许多地方的温度都很低，并且昼夜温差相当大；每年10月到第二年3月的时间里，滇藏线上可能都会下雪，因此需要多备衣物。

滇藏公路（国道214）南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。西藏境内路段自下关至芒康，与川藏公路南线（318国道）相接。

滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。由此可见当年工程的艰巨。风景则有苍山、洱海（大理）；纳西古城（丽江）；香格里拉（中甸）；还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的”茶马古道”。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城（如丽江，大理）和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。

南起丽江古城，进入香格里拉县境内。丽江古城地处金沙江上游，历史悠久，风光秀美，自然环境雄伟，是古代羌人的后裔、纳西族的故乡。丽江古城海拔2，400米，是丽江纳西族自治县的中心城市，是中国历史文化名城之一，是国家重点风景名胜区。 

线路海拔与公里数

参考公里数（1965km）丽江－194km－中甸－190km－德钦－224km－芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—120km—巴松错—50km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨(中甸一日自由活动约100km)

第一天：丽江/中甸(194km）（宿：中甸）

 

丽江因美丽的金沙而得名，纳西族20万人，其先祖创建了丰富的东巴文化，他们创建的东巴文字是世界上唯一仍在使用的象形文字。这里是也抗战时期美军将领陈纳德将军的飞虎队基地及驼峰航线的运输基地。离开丽江进入香格里拉县境内，沿金沙江河谷观光平缓的江水，两岸散落的村庄，犹如江南水乡；横跨金沙江后，进入以奇险雄壮著称于世的世界级大峡谷—“虎跳峡”口，响声如雷的江水，顺着如刀削斧劈而成的玉龙雪山奔腾而下，金沙江在这里展示了一种不可阻挡的英雄气概。沿途观赏温带至寒带各种植物的变迁，驱车前往中甸(香格里拉)。

第二天：中甸（香格里拉）一日自由活动（约100KM）（宿：中甸）

早餐后，前往中甸东北方向约40公里，迪庆高原上有名的高山湖泊—碧塔海游览。碧塔海，海拨3705M，面积15平方公里，“碧塔”藏语的意思是栎树成毯的地方，湖畔四周，苍松古栎，遮天敝日，碧塔海被黛色的群山环抱，象一颗镶在群山中的绿宝石，清晨，湖水幽黑如墨，群峰尽映其中；中午水蓝如碧玉，云影波之间，透出无限的清丽，傍晚则水天一色，金黄耀眼。驱车至双桥后可骑马，可骑马或步行7公里至碧塔海边。返回中甸参观松赞林寺，松赞林寺又称归化寺，距中甸县城5公里。有小布达拉宫之称的噶丹松赞林寺是云南省规模最大的藏传佛教寺院，也是康区有名的大寺院之一。

第三天：香格里拉/德钦（190KM、海拔3400米）（宿：德钦）

早起拍摄高原湖泊—属都湖,静如明镜的湖面,冉冉升起的薄雾,让人心旷神怡.途经纳帕草原后，再次横跨金沙江，抵茶马古道重镇—奔子栏，翻越“白茫雪山”，抵达德钦县，观藏区八大神山之首的雄性神山—梅里雪山全景。梅里雪山属于怒山山脉中段，世界闻名的金沙江、澜沧江、怒江三条大江在滇西北横断山脉纵谷地区并流数百公里。逶迤北来，海拔6000米以上的连绵十三峰，称为太子十三峰，座座晶晶莹，峰峰壮丽。十三峰中最高的卡瓦格博峰，为云南第一高峰,一座金字塔形的雪山，藏语意为“白色雪山”。海拔为6740米，它是藏传佛教的朝觐圣地，传说为宁玛派分支伽居巴的保护神，位居藏区八大神山之首，故在当地有“巴何洛登地”的尊号。它是康巴藏民顶礼膜拜的“神山”。30年代探游过世界不少名山大川的美国学者洛克博称卡瓦格博峰是“世界上最美之山”。

第四天：德钦/芒康（224KM、海拔3400米）（宿：芒康）

拍摄梅里雪山日出，沿澜沧江河谷逆流而上，进入西藏自治区芒康县境内的多民族集居地参观世上独一无二的古盐井及最原始的制盐方式,藏区唯一的天主教堂遗址。午餐后翻越红拉雪山、沿芒康河抵芒康。芒康县城，就是进入西藏后的第一个县城，海拔为3780米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。

第五天：芒康/左贡（158KM、海拔3980米） （宿：左贡）

从芒康出发，翻越拉乌山（行车海拔4358米）下山到澜沧江边竹卡兵站、跨越蜿蜒的澜沧江，过竹卡桥翻越脚巴山、下至榮許兵站、翻越川藏线上最高的山口——东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。抵达左贡。

第六天:左贡/八宿 （201KM、海拔3900）宿：八宿

左贡出发到邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险——怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边。下山途中同时可欣赏风化岩石山景，过多拉神山时观看藏区神秘的天葬台和石刻佛像、六字箴言。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。这天的行程对每个人都是一个考验。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。
第七天:八宿/野营然乌湖（90KM、海拔3500）

八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。沿高山草甸前行，远眺雪山、冰川，进入然乌沟后，欣赏沟内终年不化，千奇百怪的巨大冰挂、冰川，车从冰缝中穿越，给人以无比的刺激，但有惊无险。来到然乌湖边，然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。近处是绿草茵茵的草场，茂盛的青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林，再往上是五颜六的杜鹃花和灌木丛林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。来到这里会让人躁动的心沉静下来，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，如一个待嫁的娇娘，动人心魄。

第八天：然乌湖/波密（129KM、海拔3000米）（宿：波密）

车出然乌镇后，驶入川藏公路最美的一段路，沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉。晚至波密。（去察隅的路在此分道。）被雪山和森林环抱的美丽小镇波密县城扎木镇，海拔1100米，空气清新，十分迷人，被称作“西藏的小瑞士”。由于这里是东喜马拉雅山山脉所在，所以抬头眺望，四周皆是白雪皑皑的雪峰。

第九天：波密/鲁朗（海拔3150米）（宿：鲁朗）

从波密县城扎木镇，在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，特别是通麦一带有”死亡路段”之称。山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。排龙门巴民族乡是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口，从该乡沿帕龙藏布南行，抵大峡谷拐弯弧顶处一段是最具探险旅游特色的路线。不过这里也是欣赏泥石流爆发壮观场景最方便的地方。走完这世界上最艰险公路最艰险的路段，会有一种死里逃生，如释重负的幸福感。越过天险之后路况好转，接近鲁朗，茂密的森林遮天蔽日，呈现出鸟鸣山幽，花香袭人的另一番宜人景色。

第十天：鲁朗/八一（海拔3150米）（宿：八一镇）

穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。春天，万物复苏，漫山遍野的杜鹃花，竞相开放，姹紫嫣红，光彩灿烂，这是花的世界，花的海洋。站在色季拉山，遥望著名的南迦巴瓦峰，顿时觉得心旷神怡。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，继续行车19公里抵林芝地区首府八一镇，座落在尼洋河畔的八一镇海拔2400米，被称为“西藏的江南”。当日即可朝拜布久喇嘛岭寺，访被认为是距八一镇4公里位于巴结乡的号称“世界柏树王”的，苯教祖师爷化身的参天古巨柏树，游览桃花沟，观野生桃林，赏古桑树王。

第十一天：八一/巴松错 （120KM） （宿：巴松错）

八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈，河畔的林地、草滩、农田，游曳的水鸟，吃草的牦牛，劳作的人群在淡淡的晨雾中编织出一幅世俗生活胜景。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江）。过工布江达后，在尼洋河支流巴河桥头分路口继续行使44公里抵达红教圣湖巴松错。此湖四面环山，如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉，绿幽幽的泛着如绸缎般的光泽。来到巴松错，却就来到了一处世外桃园：湖泊如一轮新月镶嵌在高山峡谷之间，湖水碧绿透明、雪峰倒映，湖边野花烂漫，湖面黄鸭、沙鸥、白鹤戏水，湖中游鱼争食，独木舟随波漂荡。湖心岛上，错宗工巴寺传来的颂经声，仿佛在为你洗涤尘世的烦恼。巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方公里。

第十二天：巴松错/拉萨（396KM,海拔3650米）（宿：拉萨）

之后，返回川藏公路干线，翻米拉山，再沿拉萨河谷前行，便抵达达孜游览黄教六大寺之首的甘丹寺。过达孜西行，远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，魂牵梦绕的圣城拉萨就在眼前。

青藏线概况介绍
青藏线，严格意义上应该是指109国道西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。这是目前通往西藏路况最好且最安全的公路，是多数人进藏的首选，是我国四条进藏公路中唯一有客运班车和高原列车营运的线路。青藏线截然不同于川藏、滇藏线上的崇山峻岭、峡谷河川，除了个别地段，青藏线是一条直线到达天边的路段，夸张点说，闭上眼睛开车也能走出几十公里。
沿途可欣赏到中国最大的咸水湖－青海湖、湖面平滑如镜的茶卡盐湖、雪峰连绵的昆仑山脉、长江上游的沱沱河、风云莫测的唐古拉山口、广阔的藏北草原以及遍布热泉的羊八井等景色。也许有人会说青藏线景观太单调了，从昆仑到唐古拉山，这一路近500公里，就是可可西里地区，沿途都是平缓起伏的低山和高海拔的丘陵，青藏线穿越了中国三大自然区，即：东部季风区、西北干旱区、青藏高原；就植被而言，青藏线经过了五大植被区，比如东祁连山温带草原、柴达木荒漠、昆仑山—唐古拉山高寒草原、玉树、治多高寒草甸、可可西里荒漠草原、拉萨河中游灌丛草原。可可西里是中国仅有的真正的荒野，即有生命，但无人类永久居住。青藏线所经过的柴达木荒漠具有独特的审美价值，虽然传统的审美不太习惯这种荒漠的美；总之，青藏线有它的独特价值，只有走过青藏线，你才算是去过青藏高原。


青藏线准备篇

一、总体概况

青藏公路里程：2009公里

青藏公路行驶路线：

西宁-塔尔寺-青海湖鸟岛-茶卡盐湖-柴达木盆地-格尔木-纳赤台-西大滩-昆仑山口-索南达杰保护站-风火山口-五道粮-沱沱河镇-雁石坪-唐古拉山口-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨

过路费：35元

第一段：西宁市胜利路-塔尔寺-青海湖鸟岛。
西宁市胜利路-多巴收费站
六车道柏油路
收费15元
多巴收费站-湟源岔路口-日月收费站
六车道柏油路
收费15元
其他地段无收费站

第二段：青海湖-茶卡盐湖-柴达木盆地-格尔木。
格尔木入城标志处-外环东南入口收费站
四车道城市道路
收费5元
其他地段无收费站

第三段：格尔木-纳赤台-西大滩-昆仑山口-索南达杰保护站-风火山口-五道粮-沱沱河镇。
全程无收费站。

第四段:沱沱河-雁石坪-唐古拉山口-安多-那曲-当雄。
全程无收费站

第五段:当雄-羊八井-拉萨。
全程无收费站

油费：按照百公里耗油16.5升计算，全程大约需340升汽油

行车时间：如果中间不作太多停留，全程需要4天。但根据您个人行车速度、当时的天气情况、路况等，行车时间会有很大差别。

三、青藏公路沿途服务区（县市）

第一段：西宁市胜利路-塔尔寺-青海湖鸟岛。
第二段：青海湖-茶卡盐湖-柴达木盆地-格尔木。
第三段：格尔木-纳赤台-西大滩-昆仑山口-索南达杰保护站-风火山口-五道粮-沱沱河镇。
第四段: 沱沱河-雁石坪-唐古拉山口-安多-那曲-当雄。
第五段: 当雄-羊八井-拉萨。
目前此段路线没有严格意义上的服务区，只有一些城镇可供休息和加油。

出发篇

一、青藏公路全程路况

第一段：
西宁市胜利路（0）-多巴收费站（26）
六车道柏油路
收费15元
多巴收费站-湟源岔路口（49）-日月收费站（70）
六车道柏油路
收费15元
日月收费站-日月亭岔路口（81）-倒淌河（98）
六车道柏油路
无收费
倒淌河-青海湖渔场（148）-江西沟（168）-黑马河（217）
六车道柏油路
无收费

青海湖
当地的青海湖帐篷宾馆（共和县青藏公路151公里处，Tel:0974-513520）是2星级宾馆。距日月山倒沿河景区30-50公里。房间类型有：蒙古包280元/间；甲等双标间240元；160元的标间没有卫生间；另外还有三人间90元、四人间80元，都是公用卫生。热水供应时间为：晚上20：30—23：00。
旅游者也可以自己携带帐篷在湖边过夜，也可以到当地著名的鸟岛宾馆投宿，这里的房价相对低廉，每张床位价只有25元，两人包房也不过120元。
在鸟岛附近还有一些当地人经营的帐篷宾馆，其实就是在帐篷里面搭几张床铺，提供简单的膳食。当然，住在这里的前提是你对卫生条件不要有太高的期望，尤其是洗澡和厕所。另外，在夏季，即便是在帐篷里面地面也是比较潮湿的。优点是价钱便宜，有些旅游者曾经成功的把价格谈到了15元每晚。

第二段（109国道）：
黑马河-橡皮山口（240）-大水桥（257）-荼卡（298）-旺拉多秀山口（336）
四车道柏油路
无收费
旺拉多秀山口-都兰（445）
四车道柏油路，下坡山路
无收费
都兰-香日德（507）
四车道柏油路，公路两边开始初步显现沙区
无收费
香日德-乌兰山口（516）-脱土山口（533）-巴隆三岔口（544）-宗家乡（607）-诺木洪农场岔路口（656）-大格勒岔路口（721）-尕娅口（763）-格尔木入城标志处（794）
四车道柏油路，戈壁滩公路，风很大，有时还会遇到沙尘暴
无收费
注：无人烟无加油站，最好提前将油加满。
格尔木入城标志处-外环东南入口收费站（797）
四车道城市道路
收费5元

外环东南入口收费站-八一西路天龙酒店（819）
四车道城市道路
无收费
注：市内绝大多数加油站无93号汽油，走青藏线进外环时，三岔路口的正公路再往前进400米第一个华宇加油站有93号油，外环西南青藏线出口至雪水河大桥前有十几个大型加油站，有93号油。换机油最好也在格尔木进行，拉萨比较贵。

格尔木
随着青藏铁路的开通，格尔木的住宿条件有了很大的改善。市内宾馆酒店很多，其中格尔木盐湖大酒店是唯一的四星级，其他像格尔木宾馆、天龙酒店、金轮宾馆等都是不错的三星级酒店。如果为交通方便的话，格尔木火车站旁边就有格尔木大厦、金地宾馆、鑫苑宾馆、青港宾馆等，条件也都还不错，价格相对便宜一些，小标准间大多100元左右。
格尔木饮食最多的有三种：火锅、清真和川菜。火锅比较有名的一家叫刘一手，出租车司机都知道。清真羊庄是当地的特色，东乡羊庄的羊脖子味道相当不错。清真东来顺美食城的羊肉手抓，味道那叫一个绝字。在格尔木宾馆前马路的对面，往南走几分钟，有一个很好的川味酒店，口感纯正。
格尔木宾馆旁边的育红街饭店很多，宾馆北面还有一个市场，那里有露天小吃店。到晚上，八一路的昆仑文化广场对面都是烧烤档，面片和烤羊肉都比较诱人。

第三段：
八一西路天龙酒店-纳赤台（913）-西大滩（943）-昆仑山口（983）
四车道柏油路，后40公里道路变窄且平整度略有下降
无收费
昆仑山口-索南达杰保护站（1038）-五道梁（1097）-二道沟镇（1182）66-沱沱河源（1248）
较窄的四车道柏油路，但山口附近不太平整
无收费
注：格尔木、沱沱河有中石油加油站和汽修站，西大滩路边也有修汽车的地方。格尔木油价是全程最便宜的，越往前行，汽油越贵，可可西里全程几乎没有加油站。所以最好在格尔木加满油，并可用小油桶带一些。

沱沱河
邮电宾馆是这里条件比较好的宾馆。还可以选择住在兵站，比较干净，但床比较硬。
路边有一些饭馆，既可吃饭，也可以住宿，条件比较差，每人二三十元。
不过因为沱沱河与五道梁号称鬼门关，高原反应很厉害，所以最好不要选择在这里住宿。

第四段：
沱沱河畔-雁石坪兵站（1333）-雁石坪（1338）-唐古拉兵站（1391）49-唐古拉山口（1440）
较窄的四车道柏油路 无收费
唐古拉山口-安多（1531）-申格里贡山口（1545）-那曲（1671）-古海镇（1766）-当雄（1840）
四车道柏油路
无收费
注：沱沱河、那曲、当雄都有中石油加油站。

那曲
那曲饭店是这里条件最好的酒店，旅游旺季最好提前预订，有独立卫生间、暖气，24小时热水。豪华双人套房480元，豪华标准间360元，普通标准间220元。那曲粮贸西苑宾馆条件尚可，有公共浴室和厕所，24小时热水。标准间188元，三人房128元。当地还有一些县级招待所可供住宿，如那曲县招待所，价位在每床15～30元之间。
在那曲还可以住藏式毡房，藏式毡房虽然简陋，但价格便宜，并且能够感受到藏北牧民的热情和豪爽。
那曲部分餐厅以汉族、清真居多，高海拔地区气压低米饭不容易做熟，所以以面食为主。

第五段：
当雄-羊八井岔路口（1917）-拉萨（2009）
四车道柏油路
无收费
注：当雄、羊八井都有油站，当雄县城有汽车维修点。

当雄
当雄是纳木措的门户，有少量宾馆，如天湖宾馆、县招待所，镇上一些饭店都提供住宿，一般通铺是30-50元。

羊八井
游泳池边上有饭店，饭店旁边有两间屋子可供住宿，有7，8张床，30/天，如果住满了，也可以到旁边的发电厂招待所，是个二层楼，25—30元/床。也可住羊八井镇兵站，***客房100元/人，普通4人间25元/人。运输站附近有数间招待所，但距离地热中心区还有一端距离，并不方便。

二、青藏公路注意事项

1、出发前要休息好。（应在出发时有个良好的精神状态）

2、车不要太多，2-3辆最适合。车多、人多、主意多。张三要照相，李四要修车，王五要会朋友，赵六要上厕所，互相等的结果是耽误时间。有车队从格尔木到拉萨跑了22个小时，就是车多所致。

3、出发前要是有条件的可以提前一个星期吃些防高反的药品（如红景天）

4、出发前还要准备好必须的一些保暖衣物与抗感冒药，以防感冒。高原感冒，容易引发肺水肿。因为青藏线贯穿几大山脉，要经过几大山口，其中最高的地方唐古拉山口，海拔就有5千多米。山口因海拔高，气温一般比较低，山上大多有积雪。

5、在过有积雪的山口时特别是旁边就是积雪时要带上防紫外线的墨镜，防止雪的反光造成对眼睛的伤害。

6、因青藏线一路空气比较干燥，所以在出发前最好带些保湿不错的脸霜和手霜，

7、青藏线海拔高所以紫外线也较强，出发前应备好防晒霜。

8、在路上时应保持一个良好的心态，心情不宜太过激动（因风景确实不错，可不要为了美景而大声尖叫），最好也不要做激烈的运动，这样容易出现高反。

9、因路程较远，在行车的途中，应保证好自己的休息，安排好每日行程，不宜太疲劳。驾驶员更是如此，行车安全很重要。

10、因青藏线路况相对要复杂。如过冰寒区时，一定要小心路面的冰，特别是过弯道时，车速一定放慢。

11、一路上，应多喝温水，一是抗干燥，另一个就是有一定的防高反作用。防高反还有一个好招就是多喝酥油茶。

12、进藏第一天不安排活动，休息，安全渡过高原反应期。青藏高原号称“世界屋脊”，平均海拔4500米，最高达6000余米。低氧、低气压、干燥、昼夜温差大及紫外线辐射等因素综合作用人体，引起机体出现适应性和损伤性变化，就会产生高原反应。头痛、头昏、气促、心慌、恶心、呕吐等急性症状我都体会了。经验丰富的驴友建议，进藏第一天不洗澡，不剧烈活动，进了饭店就卧床休息，早上醒来好多了。

13、一些经验丰富的驴友建议，进藏当天晚上吃止痛片或安眠药让自己好好睡一觉。这一觉非常重要，能缓解高原反应。

14、如在行路过程中有适当的头晕，头痛，恶心等反应，属正常情况。个人坚持一两天，一般没什么大问题。如反应较剧烈者，脸色或其它方面很不正常，还有其它反应，这时就应及时就医，及时给反应者输氧，及时救治，以免发生生命危险。

新藏线上无限风光

新藏公路北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的噶大克，后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂（大坂系维与语”山口”之意)和海拔5432米的库达恩布等11年山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，有的路段数百公里见不到人烟。现西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路，经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。
从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里，平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较大，后段则比较平缓。进入西藏阿里地区路段大部分公路处于无人区内，无加油站，所以当地司机都要多备几桶汽油，而且交通及通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。当然风光景色也很精彩，在穿越无人区时，有时一天难得见到一个行人，但正是这种地方如果机会好就会看到藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物，场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山－冈仁波齐、圣湖－玛旁雍错、黄教的发源地－萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺。
新藏线,是进藏线路中平均海拔最高的线路,号称铺在天上的国道。从新疆喀什进藏，无论对人的心理、生理都是一个巨大的挑战，不仅仅需要勇气、毅力，更需要体魄和能量！

 

里程：

2743km 叶城<—69km—>普萨<—88km—>库地大坂<—83km—>麻扎大坂<—339km—>甜水海<—110km—>界山大坂<—177km—>多玛坪<—143km—>日土<—87km—>狮泉河<—331km—>巴噶<—334km—>仲巴<—145km—>萨噶<—293km—>拉孜<—157km—>日喀则<—337km—>拉萨

注意事项：

新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳行车时节是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件差，应备足防寒衣物和药品(止泻、消炎、治感冒等)。任何人在死人沟都可能会有高原反应，需备药物和氧气。
食宿条件很差，最好自带干粮和睡袋。建议随身携带多种维生素药剂。
如在西藏境内徒步旅行，还有众多马道、朝圣小道和渡口可供游客选择。这些路线可向当地人打听或跟随朝圣者前行。
自驾车提示：

注意：为219国道,在叶城须将油加满,包括备用油箱和补给油料,以后将告别加油站,叶城为219国道的0公里处,57公里处还将告别柏油路面,海拔也将急剧攀升,219国道113公里处抵库地达坂,海拔3150米,220公里处抵麻扎达坂,海拔4987米,麻扎兵站海拔3788米。一路盘山路,尘土很大,没有修理站,进入无人区。

行程详解：

第1天：喀什－英吉沙－叶城

5-6小时，柏油路面

上午离开充满浓郁维吾尔风情的喀什，一路驴车马车人来人往，熙熙攘攘如集市。中途停留于英吉沙，新疆四大名刀之一的英吉沙小刀是英吉沙之所以让人们如此熟知的最大缘由了，驻足挑选两把，然后驱车沿着几万株白杨树林前往新藏线0公里起点叶城。

第2天：叶城 －麻扎－红柳滩

8-9小时，砂石路面＋柏油路面

这天将见到新藏公路沿途最大、最热闹繁华的食宿站——三十里营房、翻越几座气势壮观的大阪：坡度极陡的黑卡大阪、有幸可以看到世界第二高峰乔戈里峰的麻扎大阪、新藏公路上气势最为壮观的库地大阪，穿越可与川藏公路上“通麦天险”相媲美的库地路段。

第3天：红柳滩－界山大阪－多玛

9-10小时，砂石路面

这天将爬界山大阪，碑上标着一个骇人的数字的界山大阪碑是新疆和西藏的分界线，过了碑后就进入西藏地面了。途中会见到一片开阔谷地的泉水沟，谷地中遗落着一片湛蓝的大湖。

第4天：多玛－ 班公错－狮泉河

6-7小时，砂石路面

这天将在“铺在天上的国道”219国道行进，有近两百公里的路段是在海拔五千米以上的高地上蜿蜒。沿途路况极差，气候恶劣多变、海拔高，空气稀薄，是入藏线路中最为艰难的道路。途中前往横亘在中国和克什米尔边境线上的“仙鹅长湖”班公错，湖如其名，每年春夏之际湖中心便会栖息着数万只斑头雁、棕头鸥等二十多种水鸟。每当万鸟齐飞时，其景巍巍壮观。

第5天：狮泉河－扎达

4-5小时，砂石路面

狮泉河，因地处狮泉河畔而得名。作为阿里地区的政治、经济、文化中心，狮泉河是阿里地区唯一铺着水泥路面、有路灯和下水道的城市。在经过了茫茫荒原的艰苦旅程，这里宛若天堂，好好放松修整一下吧。

第6天：扎达－古格—扎达

晨曦中离开扎达县城前往泉河谷台地，在这里你将一览无遗地欣赏到最为壮丽的土林奇景。朝霞下的土林被映照得一片金黄，宛若一座黄金铸造的宫阙绵延千里、雄浑而苍凉。然后参观土林环抱的托林寺，红墙与土林相映生辉又别具一番壮丽。接着沿着象泉河行进于土林间前往古格。古格王朝遗址被众土林远远近近地环抱其中，其断壁残垣与脚下的土林浑然一体，使人难以分辨究竟何为城堡、何为土林。其绚丽斑斓的壁画、气势恢弘的建筑、七百年的灿烂古格历史于我们永远是一个充满诱惑的千古之谜。

第7日：扎达－ 岗仁波钦

约9－10小时，砂石路面

朝圣者们世代相传：“围绕冈仁波钦转山一圈可洗净一生之罪孽。” 因着充满魅力的灵魂解脱之法的诱惑，许多藏族人一生的梦想就是来到冈仁波钦朝圣，哪怕远隔千山、哪怕艰难险阻。远眺白雪蔼蔼的雪峰，我们在神山前作一回灵魂与自然间的冥想。稍后告别神山，经过巴尔兵站向西。一路海拔直下，在一些大阪山口可居高临下望见远处皑皑雪峰下阿里地区独一无二的的“扎达土林”全貌。由此沿途公路都将在土林群峰之中穿行。人说阿里扎达的霞光是最美丽的，霞光中的土林是最迷人的。感受着土林陡峭挺拔、气势恢弘的独特风光，令人毕生难忘。

第8日：岗仁波钦－鬼湖拉昂错－ 圣湖玛旁雍错－帕羊神山

约10小时，砂石路面

这天将在公路边见到一池碧蓝的公珠错，湖边湿地里常有大群的黑颈鹤、藏野驴和黄羊出现，使您真切的感受到心灵的融合、纯洁和宁静。而西藏三大圣湖之一－玛旁雍错，它如同一颗晶莹剔透的蓝宝石镶嵌在白雪皑皑的冈仁波钦一侧，无人不为之倾倒。与之一丘相隔的拉昂错因之诡异的名字和荒凉空寂而捕获着人天生的好奇心。在跋山涉水历经艰难后的今天，我们终于来到冰封雪冻的圣洁世界神山冈仁波钦的脚下。

第9日：帕羊－仲巴－萨嘎

约9-10小时，砂石路面

这天将经过“野牦牛出没之处”的仲巴，一路拍摄阿里沙漠化的风光。在近帕羊的公路西侧遥远的地方排列着一座座金色的沙丘，在天尽头的雪峰和蓝天白云映衬下蔚为壮观。
到达萨噶，萨噶县是一处中重要的交通要道和物资中转站。由此东至日喀则、拉萨，西去阿里的神山圣湖，南至中尼边境，是许多旅行团队的必经之地。拍摄沿途莽莽雪山草原、路途中的牦牛群。途经著名的22道班，22道班虽然只是一个公路养护班的番号，但在常跑阿里的货车司机和背包旅行者心中早已成为了一个符号化的象征。无论从哪个方向过来，远远地就能看见荒原上那几座低矮的房屋。

第10天：萨噶–佩枯错–老定日

一路比较颠簸,有时需要涉水,流沙带容易陷车,除绞盘以外,铁锹也是对付陷车的好帮手。
佩枯错面积约300平方公里,湖两侧一半是咸水,一百是淡水。仲巴没有加油站,但有可能在小铺里买到汽油,半路上也可能碰到帐篷加油站。记住：只要有加油的,就要将油箱和油桶加满,有备无患。

第11天：老定日—珠峰

定日县境群山，属于喜玛拉雅山系，叠峦起伏，雪峰巍峨。在县境内8000米以上的山峰有4座，即：珠穆朗玛峰、洛子峰、卓奥友峰（乔乌雅峰）、马卡鲁峰。其中：位于我县曲当乡与尼泊尔王国交界处的界山珠穆朗玛峰是世界第一高峰，海拔8848．13米，为万山之首。它雄居地球之巅，昂首天外，俯视群山。我县还有加措拉山、加武拉山等众多高山。这些突兀峻立的山脉和高山构成了我县最壮丽的自然景观，是旅游、探险、科学考察的理想去处。  

第12天：登珠峰大本营–珠峰–定日

海拔5200米的珠穆朗玛峰大本营，坐落在珠峰脚下一条狭长的山坳里。这里没有真正的道路，大小不一的碎石成为与登山鞋交流的伙伴。因为一场不期而至的降雪，整个大本营穿上了淡雅的银装，四周的山峰在雪后也愈发透亮与俊秀。不过，更让人注目的还是那些若隐若现的的山峰，因为实在是看不透那隐在峰后的奇特。

第13天：定日 —日喀则

日喀则，西藏第二大城市，距拉萨约 300 公里，藏语将其称为“ 昔喀孜 ”，又称“ 昔卡桑珠孜 ”，意为“ 土质最好的庄园 ”。雅鲁藏布江及其支流年楚河在这里汇流，海拔3836 米 。此地日照时数比拉萨更长，达 3233 小时。是历代班禅额尔德尼的驻锡地，享有盛名的扎什伦布寺、萨迦寺、白居寺、夏鲁寺等众多寺庙，构成了众多教派浓郁的宗教文化。

第14天：日喀则–江孜

日喀则到江孜的路已经翻修,白朗有正规的加油站。

古城江孜坐落在年楚河上游，距日喀则市90公里，是一座历史悠久、名胜集中的历史名城。吐蕃王朝（公元7-9世纪）灭亡后，群雄割据，江孜一带为法王白阔赞盘据。江孜原来称之为”杰卡尔孜”，简称”杰孜”，逐渐变音为江孜。元朝（1206-1368年）时江孜修建了白居寺，各方信徒云集，又位于交通要冲，工商业繁荣，遂形成西藏历史上的第三大城镇。

记得看过电影《红河谷》，就为其自然风光所打动、为其英勇故事所感动过，今天亲临这里，感受这块神圣的地方。宗山给了江孜以绚丽的光彩，更给了江孜以英雄的气概！

第15天：江孜—羊卓雍湖–拉萨

羊卓雍湖，藏语意为“天鹅池”，是西藏三大圣湖之一，湖面海拔４４１０米，东西长１３０千米，南北宽７０千米，湖岸线总长２５０千米，总面积６３８平方千米，湖水均深２０－４０米，是喜马拉山北麓最大的内陆湖。羊湖汊口较多，像珊瑚枝一样，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。
自江孜出发约70公里到是海拔7191米的宁金风桑雪山。再在浪卡公路行驶25公里至羊卓雍错湖岸。之后翻越甘巴拉山口前行80公里就来到了我们长途跋涉奔赴的西藏拉萨的地盘上了！

详解叶城—狮泉河部分主要线路

喀什到叶城路段为柏油路，以绿洲、戈壁滩居多；新藏线0公里在距叶城客运站6KM处，柏油路，基本平坦，30KM后有几个起伏，柯乡（K62）有饭店。普沙村（K70）进入山谷，开始爬山，柏油路渐渐消失。普沙村开始一路上坡，碎石路，K103开始盘山路，库地大板K111，下山一直到127道班K127，山陡路差，险！道班比较大。出道班沿河而上，左河右山，路差，易发生泥石流塌方的地方，库地不大，设有检查站。出库地，沿溪流而上，坡度大，路差，海拔上升快，204道班位于K206处。出204道班道班开始盘山路，至麻扎大板K217.2海拔4800M,下山一直到麻扎K241，路陡，下麻扎山色荒芜。麻扎风大，出麻扎，沿河谷缓上，K253.5，有一招待所，有食宿，K270处有一道班，K289黑卡道班，搓板路。K292开始翻大阪，K309黑卡大阪顶，翻大阪路陡，山顶风大，下大阪，十几公里下坡，搓板路。沿河谷起起伏伏，至三十里下坡居多，K324（废弃道班），K340有道班，K344有一公里多的上坡，沙子大阪，三十里营房K364。三十里营房K364沿河谷缓上，搓板路，K386废弃道班，K410废弃道班，开始爬坡，坡度不大，康西瓦道班，到顶K425.5，下山至康西瓦道班K437，搓板路，过道班，沿河谷缓上，起伏不大至红柳滩K487。红柳滩出发还上坡，K511.5处为509道班，从K510开始翻奇台大阪，5KM陡坡至K515，K515－K534之间比较平缓，还有几段下坡，K534－K539陡坡，奇台大板K539，下坡4KM，如进入上坡地段周围山不高，路平直，K543处有一道班（泉水沟），平直的搓板路至甜水海兵站K576，没有饭店，兵站距公路1公里多。甜水海兵站出发基本在开阔的高原上行进,主道搓板路为主,便道反而好走很多,50多公里后开始爬缓坡,慢慢进入谷地,过第一个湖继续往上爬7.8公里,到第二个湖,下坡1.2公里至死人沟.出死人沟爬坡至K686,新疆西藏分界领,下山9KM左右再爬缓坡至K699,下坡5,6KM再爬坡至界山大阪,后几公里很陡,界山大阪K715,下界山1,2KM又有几个起伏,下坡十几公里,缓上至松西,有饭店,不大,一个藏族村落.出松西上坡11KM至红土大阪,下坡几公里后面的路基本在平缓地平原上进行.搓板路居多,常常1,2百米宽的搓板路,拐过一个山至多玛,多玛较大,藏族人开的饭店,物价较前面便宜,有多玛兵站.出多玛爬缓坡至K845,下坡15KM,后面的路起起伏伏,搓板路,K895开始沿班公湖而行,有二十多公里路,班公湖鱼庄,检查站距日土13KM,日土K932-K933.出日土沿山谷缓上,起起伏伏,K962-963有一村庄,K995扎南茶馆,K1000有条大河,K1015-K1023上坡,翻狮泉河大阪,狮泉河大阪基本下坡至阿里K1058。

 

 

一、淘机票的前期准备

1．尽量提早确定自己的行程安排：罗马城不是一天能够建起来的，特价票也不是一天能够淘到的。淘票需要时间，一般来说，根据网上的普遍说法，特价机票出现几率最高的时间段是起飞前的十天左右，因此在这个时间段守到特价机票的几率是最高的。也有提前两个月就能发现1折以下的机票的机会。
Ps，有的驴友可能由于工作性质的缘故不能天天守在电脑旁边，针对这个问题，几个机票的搜索引擎都推出了短信提醒功能，大家可以将自己预计的出发时间、目的地和机票的预计折扣（不要因为贪心把折扣定的太低，免得最后一张都找不到，反正又不花钱）输入提醒系统，系统会在发现符合要求的机票通过短信提醒你。
       Ps之ps，短信提醒有免费和收费之分，收费的两块发五条、不收费的一次一条。由于没有用过，也不好说其中的区别。

2．至少有一个网银或者支付宝：由于特价机票大多必须通过网上银行付款（节省机票打印费和送票的人工），因此一个网银或者类似支付宝（还有qq的财付通和百度的支付系统等等）是购买特价机票的必备用品。个人比较推荐的是招商银行的网银+挂钩信用卡，招行的网银几乎支持所有的网络支付系统，而且许多机票购买网站还专门针对招商银行的网银用户推出了进一步的优惠措施，十分实惠。最重要的是，招商银行的网银不收服务费~~~~O(∩_∩)O~顺便鄙视下中工农交等银行，收费项目老多，每次去办业务那个柜台小姐还唧唧歪歪的。另外，信用卡的网银购买机票也能积累积分，反正是至少一个月免息的，蚊子再小也是肉对不？
另外有点必须提醒的是，网银虽然方便，其安全性能也需要自己多加注意，尽量不要公用计算机上用网银，谁知道上面有没有被某些爱上XX网站的同志们顺下来的木马。到时候钱少了可没地方哭去。

3．熟悉下自己周边的机场以及目的地周边的机场：俗话说，不要在一棵树上吊死，所以说我们至少要多试几棵树~~~~O(∩_∩)O~。就东南沿海而言，一个省一般都有个三四个机场而且车程都不会太远，在淘机票的时候不光可以考虑自己附近的机场，远一点的机场也可以考虑。一般来说，大城市的机场出现特价票的几率比较高，但许多中小城市的机场也会有特别便宜的机票。像上次我买的义乌到成都的机票才三百多。同理，目的地附近的机场也不会有太大差别。

二、淘票的几个主战场

国内相对比较著名的淘票网站一般有酷讯（http://jipiao.kuxun.cn/）个人推荐、去哪儿（www.qunar.com）、淘票网（http://www.etaopiao.com/）和南航财付通（http://qq.csair.com/）等等。就个人感觉，酷讯网的短期机票搜索功能比较强大，它上面显示的近一个月左右的机票价格的参考价值比较大。而去那儿网站上的长期数据比较准确。淘票网更像是一个专门的订票网站，他的人工服务比较好，你可以把自己要求的大概时间、目的地和其他要求告诉网站的服务人员，他们会为你蹲守。但淘票网的服务费太高，一张票好像要收五十块的服务费。南航财付通是南方航空和QQ财付通合作的机票订购系统，上面也会出一些所搜引擎上很难搜到的快乐飞的机票。

三、机票订购中几个需要注意的问题

1．在订购后最好跟到航空公司的网站上去打印下行程单，票号可以跟购票网站索取。一是为了提醒自己别误了航班，因为特价机票是不得改签不得转让的，误了航班可没地方哭去。二是为了留个底单，以免由于对方的工作失误误了自己的行程。离出发的前2天最好确认下机票。我这次买的南航机票本来是7号晚上回武汉的，后来被通知改到了次日中午。当时南航给我来的电话是插播，我没接到，不过后来他们又发了一个信息过来。如果是网络不好，没有收到信息的话，那就掉的大了，所以，自己要留心确认。

2．尽量选择直达的航班，需要转机的航班误点的可能性远远大于直达的航班，上次在机场被晾了三个多小时，原定晚上7点多就能到武汉的，结果一直到到7点多飞机还没有起飞。不要相信啥误点4个小时以上会给与赔偿的说法,仔细看下机票背面的免责条款，你会发现除了今天航空公司的老板心情好主动愿意给你发钱的情况之外你不可能拿到一分钱的赔偿。

3熟悉一下机场大巴的情况，机场一般来说都会在相对比较远离市区的地方，因此机场的来回费用也是一笔不小的开支，选择相对于出租车而言，机场大巴也是比较经济和安全的一种出行方法。缺点就是时间固定，有的时候也会比较挤。当然在北京上海等大城市除了传统的大巴之外还有轨道交通等新方式，如北京的机场快轨（貌似是20块）、上海的磁悬浮（50/人持机票或者登机牌可打对折）等。
参考链接：http://www.deyi.com/viewthread.php?tid=142001

 

预订特价机票必看的八大技巧

我们时常看到各机票代理公司或航空公司公布特价机票信息,但是当自己真正预订机票的时候发现很难预订到特价机票,尤其是2折一下甚至4折以下的机票,于是我们就觉得自己被航空公司“忽悠”了。其实,作为旅客，在进行国内特价机票预定时需掌握方法和技巧。在此给大家提供购买特价超低折扣机票的八大技巧供大家借鉴：

1、提前买票要选择好时间段
      提前预订机票并不是说越早越好,一般情况下提前15天左右机票折扣为最佳,但是也不能一概而论,主要根据航线热门程度、淡旺季等有所不同。30天以上一般不会有很好的折扣，2-3天以内也不会有太低折扣的机票，特殊情况除外，所以最好是在不同的时间段多打几个电话咨询以寻求最佳订票时间。

2、选择淡季航班
      通常周一、周二或黄金周过后的时间是出行淡季，机票一般都会有相对较低的折扣，同时每天早班和晚班航班通常也有超值优惠。

3、网上购买电子机票
      网上机票价格并不比传统机票价格有更多的优势，但是网上订票快捷，假如某一个特价舱位只剩几张甚至一张机票时，通过网上订票还是能及时把特价票归为己有，假如你跑到传统机票点，也许特价票早已经没了，所以最好养成网上购买电子客票的习惯，既快捷又便利。

4、选择航空公司特殊优惠政策
      有些航空公司为了促销，特意推出了专属于自己的特价优惠政策，比如国航的凤凰自由人，海航的不定期特价票政策，海航推出的提前22天特价政策等等，但是这些特价政策有严格的限制条件，比如海航的提前22天特价政策，只能提前22天预订，而且退改签都比较麻烦，要求你必须是百分百确定是那一天出行，不然损失就得自己掏了。

5、中转联程一般比直达便宜
      各航空公司都推出了不同线路的中转联程优惠政策，一般都比直飞少2-3个折扣，比如您准备从北京到乌鲁木齐，可以选择先从北京到西安，通过转机到乌鲁木齐，其价格比直达便宜很多。

6、选择邻近机场
       这点有点类似于中转联程，比如前往三亚的你如果选择先飞到海口的海南机票再转其他交通工具前往三亚，所花费的费用一般比直飞便宜。

7、挑选航空公司
      虽然航线一样，但各航空公司的机票折扣会不一样。一般情况海航政策会相对优惠些。

8、选择航班多的航线
      单一航线由于只有一个航班一般比多航班的航线折扣高很多，甚至基本上都是全价。

 

Qunar特价机票攻略！！！

总有人说“特价机票买不到”？总有人抱怨“为什么你能买到，而我买不到”？

唉，所以吐血把我多年的经验总结成“超强攻略”！

希望，这个十一，你能抢到“特价机票”！

如下为“七星大法”：

 1、一般160座的飞机，特价机票只有30张。所以搜到特价票的时候，最好你和你老婆在不同的IP上一起订，总能抢到一张；

2、因为每天航空公司的运价管理员6点下班，所以你6点01分来Qunar，肯定能抢到特价票——为什么？——因为他每天下班前，会放最后一批特价票出来，而且是一天数量最多的一批；

3、每个月最后几天和下个月最初几天，是航空公司调整价格的时间段，所以你要不停的来Qunar.com搜索，这几天肯定能抢到特价票；

4、提前2个月以上订票，肯定能订到一折票。但是有时候是Open票，那就只能看你是钱重要还是时间重要了……啥叫Open票？“Qunar知道”找一找；

5、Last minutes——航班不满员，又要飞，怎么办？最后一分钟（有时候是最后2天），往往就碰到特价票了——做个快乐的Qunar勤搜族；

6、自己拼个联程，来个聪明的曲线特价；

7、去上海干吗不搜杭州特价？去西宁为啥不买兰州一折？——换个城市抢特价，一样赢；

 所以，谁说特价机票买不到？！

■初次进藏注意事项
一、初次入藏一定不要坐飞机。这就象爬山一样，坐索道上去的人永远不能体会山川的雄壮与秀美。坐飞机进藏的人也不能理解藏区的艰险与独特，迎接他们的往往是稀薄的空气和突如其来的高原反应。
二、可以买一些开胃的水果和面包作干粮，还必须备好矿泉水。初次进藏，高原反应肯定会有，一路上会吃不下东西，即使吃下去也很容易呕吐，这时候水果真是好东西。
三、必须随身备好如下药品：感冒药、止泻药、消炎药、创可贴。你必须记住：感冒并不可怕，并不如传说中的感冒很可能死亡，但要及时吃药控制。
四、不要去相信什么刚进藏不能洗澡否则太耗氧之类的废话，那是乘飞机进藏的人说的。经过四天四夜的火车和汽车旅行，不洗澡就该臭了。有洗澡的三人间每人30元。
五、拉萨必须游玩处：布达拉宫、大昭寺、小昭寺、哲蚌寺、罗布林卡、八角街。大昭寺傍晚到八点开放大殿，可感受不同凡响的宗教气氛。去西藏单玩拉萨太没意思，每一个有钱坐飞机的人都可来去自如。依我所见，玩好拉萨后可去日喀则，然后去定日看珠峰和羊卓雍湖，再去那木错湖看一下，或者去江孜看宗山遗址、白居寺和帕拉庄园。而日喀则的扎什伦布寺是无论如何也要去的。
六、拉萨可坐班车到日喀则。在日喀则可找专做租车中介的介绍所，这样比找旅行社和旅馆便宜。(旅行社和旅馆起码多赚你三分之一。)一般可在拉萨贴纸条找同方向朋友。在日喀则租越野车每公里3.2 -3.5元。直接找司机，没有中介费。
七、关于藏饰：所谓藏银就是白铜，戴了手会发黑，还会有铜臭味，藏胞自己是不戴的，千万别买。（可以买一些纯银的，但价格不菲）藏刀一般卖给游客的都很粗糙。藏族人爱戴红珊瑚和绿松石，不过是真的就很昂贵。倒是可以买一些天珠戴，不同的纹理有不同的寓意，但也有假货，有木头做的和塑料的，但份量轻，质感也不同。好的天珠有天然的蚀纹。
八、如果去看珠峰，必须做好吃苦的准备。陷车是家常便饭，提醒司机和帮忙探路、垫石头、推车是你必须的责任。这时，团结就是力量，有一分力就出一分力吧，不过得当心，别把鞋子陷在泥里。
九、酥油茶一大半人都喝不惯，可以少尝一点，如果行，那对你补充体力大有帮助，如果不行，就改喝奶茶吧，香香甜甜的，真不错。早饭可以吃稀饭加包子或面条，午饭和晚饭就凑和吃点川菜吧，量挺多，味道欠佳。酒可以喝，但少喝为妙。
十、这里早晚温差大，早上要多穿，热了就脱，山上风一吹又凉了，那就再穿上，别怕麻烦，否则很容易感冒。帐篷和防潮垫用的机会很少，可以不必带了。你如果想睡自己的被子，就带睡袋吧。
十一、这样的一圈下来，从出发到结束也差不多要12-15天，体力消耗得差不多了，回去就坐飞机吧。拉萨飞成都的飞机最多，每天两班，1200元/人。拉萨到贡嘎机场120元出租车费可找同行者分担。

■拉萨概况：
拉萨交通
航空：拉萨贡嘎机场位于拉萨东南的60多公里的贡嘎县境内，有民航班车到拉萨市内，全程约须50分钟，费用为35～40元，终点是市中心娘热路的民航售票处。另外，在贡嘎机场的出口有很多出租车停在那里揽客。可以和别人一起包出租车去拉萨，一部车的费用大约在100左右，可以做4个人，可以要求司机把你送到拉萨任何地方。
铁路：拉萨火车站位于拉萨市西南的堆龙德庆县柳梧乡境内，海拔3600多米，距离布达拉宫近20公里，从市区可乘坐91路公交车前往。
公路：拉萨有北郊和东郊两个客运站。北郊客运站位于拉萨市扎基路11号，以长途客运为主，有发往那曲、日喀则、山南、阿里、格尔木、香格里拉、仁布、萨迦等地的班车；东郊客运站位于拉萨市江苏东路3号，以短途客运为主，有发往八一镇、当雄、松巴乡、曲水、羊八井、甘丹寺、热振寺、林周县、墨竹工卡、羊卓雍措、桑耶寺等地的班车。
出租车：拉萨的出租车已经实行打表计费，起步价10元/五公里，超过按2元/公里。拉萨市区范围较小，一般在起步价内都能到达。但去市郊的哲蚌寺、色拉寺等都会超过起步价了。
公交车：拉萨市内的公交主要有101、102、103、104、105、106、107、108、109、111、96、97、98、99路，票价统一为1元，大多为半小时一班。此外，满街随叫随停的个体中巴和吉普车票价一律2元，其中1、2路车经过罗布林卡；3、4路车到哲蚌寺；5路到色拉寺。
人力三轮车：市内随处可见招手即停，每车可坐二人，只走市内。起价3元。
自行车：有单车出租，一般时租2元，爬山车3元，日租分别为20元和30元。
汽车租赁：包车费用，普通型进口越野车3.00～3.50元/每公里；豪华型进口越野车3.50～4.50元/每公里；可供20人乘坐的微型汽车5.50～6.50元/每公里；可供40人乘坐的长途汽车7.00～8.00元/每公里。包车前往纳木措，2天来回约1500元。
拉萨住宿
在拉萨住宿是件很方便的事情，如果是自助旅游，建议选择中低档宾馆或招待所，这些旅馆客房的房门上，往往可以找到驴友召人组合出游的启事，大家在随意串门聊天、互通旅游计划和心得之余，常常就此结伴出游。
其中最被驴友推崇的当数以下的五家旅馆：吉日、八朗学、平措康桑青年旅舍、雪域宾馆和东措国际青年旅馆，都在北京东路附近，如果只是租借多人间的单人床位的话，只需15～25元即可度过一晚，是体验真正西藏浓郁氛围的好地方。
拉萨饮食
拉萨是整个西藏食宿条件最好的地方。饭店中，主要以藏菜、川菜为主，几家旅店内的餐厅同时也供应尼泊尔和印度菜。每间菜馆的价钱相若，川菜的价格比内地稍贵。西式餐厅大都集中于游客比较多的北京路，几乎每间旅店的餐厅都供应西餐。其中八廊学旅馆餐厅所供应的西餐，水准不俗，值得一试；雪域旅馆的餐厅怀旧气氛浓厚。
雪域旅馆斜对面，面向大昭寺广场的刚吉餐厅，以藏菜为主，虽然这里的耗牛牛排奇韧无比，不过二楼餐厅值得一坐，大昭寺众生相，足够让人看上半天。
部分旅店设有藏式餐馆，要是舍得掏腰包的话，位于北京中路，在布达拉宫前面的“雪神宫”乃上乘选择，这里的生牛肉可分拌汁和风干两种吃法。酥油茶，在布达拉宫西侧有许多茶摊，但不要喝甜的，甜的不正宗。宇拓路藏医院旁边的宫廷藏餐，牛舌、咖喱饭都很地道。
拉萨购物
拉萨的购物主要集中在八廊街。有各类藏饰、尼泊尔式的首饰、挂件、小工艺品、法器、地毯、挂毯、唐卡等。八廊街的东西一般三分之一的价格都可成交，八廊街旁边的民族旅游工艺品商场，价格较低，东西也大多有保证，是个不错的购物点。藏药、虫草、藏红花一般不要在八廊街购买，基本都是假的，需在西藏藏药厂、拉萨藏药厂或其门市部买，但不能还价。购买水果、蔬菜，可以到布达拉宫旁边的宗角碌康市场，那是拉萨最大的菜市场。
小贴士：藏刀坐飞机是不能带的，托运也不行，但可以通过邮局寄。八廊街北邻的北京中路邮局是拉萨的邮政总局，在那里邮寄比一些小邮局快很多。

■林芝概况
林芝交通
航空：林芝米林高原机场位于米林县，机场大巴直达八一镇，票价16元。目前航线只有一条，即成都－林芝航线，每周五往返执行一班，航班号为CA4431/2。去程为成都双流机场7点50分起飞，9点20分到达；返程为林芝机场10点05分起飞，11点35分抵达。航线单程公布票价为1380元。
公路：到林芝旅游，汽车是最主要的交通工具，有些没有通公路的地方还要徒步行走。拉萨到林芝的班车首发时间为上午8：00，拉萨到林芝八一镇的公路里程为633公里，票价155元，途经墨竹工卡、工布江达。
另外，与林芝相连的公路路段有：
林芝－然乌，里程345公里，途经通麦、波密。
泽当－林芝，里程475公里，途经加查、米林。
汽车租赁：可在八一镇邮电局租借吉普车，乘坐6人，两天700元。
林芝住宿
林芝地区的住宿业比较滞后。旅馆、招待所一般集中在交通相对比较发达的城镇（如八一镇），这里条件比较好，可供选择的各种档次的宾馆较多，如林芝地区招待所、农牧学院招待所、林芝宾馆等。
到了巴松措，可以住度假新村，也可以自己扎营。若在大峡谷地区旅游，可选择住在当地居民家中，但要紧记入乡随俗、入境问禁，尊重当地的传统和生活习惯，最好自带饮用水。
林芝饮食
林芝地区的风味饮食除沿袭西藏的传统风味，如青稞酒、糌粑、酥油和酥油茶外，还有一些少数民族的特色食品。
例如珞巴族，他们的酒分为白酒和黄酒，用玉米、鸡爪谷等煮好拌曲后，装在大葫芦内酿封，酿成后放在漏斗型的竹筐或竹筒内加水滤出即为黄酒，是人们常喝的；酿好的酒经过蒸馏后可制成白酒。他们的饭是大米和玉米渣做的米饭，还有瓜菜、烤肉、辣椒……按珞巴人的风俗，饭菜由女主人按人头平均分成相等的几份，放在半边竹筒内，用手抓吃。珞巴族最有特色的食物为烤老鼠，一般是用来招待贵客的。
八一镇有许多超市，东西应有尽有，价格也公道。从巴松错回拉萨路途有很多餐厅，娃娃鱼千万别吃，虽然不是真的国家保护动物，但价格太离谱，推荐用棒棒鱼做的雅安鱼，还可以要个炒青冈菌或松茸，但一定要先问清楚价钱。
林芝购物
林芝有随处可取的野芭蕉、野香蕉、野菠萝、野柠檬、野柑橘，有不胜其数的木耳、蘑菇、竹笋、花椒、八角等。此外还有延年益寿的延龄草，清嗓润喉的黑节草以及重要藏药南酸枣、钩藤、石斛，名贵药材天麻、三七、五味子、七叶一枝花、灵芝、虫草、贝母、雪莲、草乌等。
林芝还有少数民族所特有的手工艺：门巴木碗、竹编、珞巴石锅和陶器。
八一镇作为重要的藏东南物资与交易集结中心，周围地县的手工艺品及各种生资物资都通过它流向全区全国。娘布苏拉节期间，有林芝地区物资交易会，是最佳的购物场所。

■那曲概况
那曲交通
铁路：那曲火车站是青藏铁路的中转站和补给站，是世界上海拔最高的火车站。那曲火车站位于那曲西面约两公里的门地乡俄玛迪格村，紧临青藏公路。
公路：那曲是西藏的重要城镇，同时也是青藏线上的重要交通要道，所以那曲至各地的交通是非常方便的，特别是前往拉萨及青海的交通，班车很多，也很方便。那曲至拉萨有各种班车如桑塔纳、金杯面包、中巴车，车费60至100元不等，每天早晨至下午随时都发车。
注意事项：找正规车队的车或国营的车较为保险、守信誉。西宁和格尔木有好多都是“托儿”，尤其要当心上当受骗，他们经常是专门发消息，说有车出发，结果是无限制地等待，直到车完全挤满为止才开车，这样时间已经过去几天了，而且车费比实际高出几百块。
那曲住宿
在那曲住宿有住藏式毡房和住旅馆两种形式。藏式毡房简陋，价格便宜，能够感受到藏北牧民的热情和豪爽。藏式毡房用红柳做成圆栅和顶，构成立架，然后在木栅外围上芨芨草编成的墙篱，再包上毛毡。顶部有天窗，覆以活动的毡子用以通风。有的房顶毡上饰有红色或其他色彩图案。毡房一般向东开门，可拆卸和搬运。还有一些酒店宾馆，如位于那曲镇浙江路上的那曲宾馆和羌塘信苑酒店，标间的价格在100～200元之间，单张床位的价格在15～30元之间。
那曲饮食
受高原地理环境的影响，那曲的饮食是典型的藏族风格。藏族的饮食以畜产品为主，牛、羊、猪肉为荤食，酥油、奶酪、蔬菜等则为素食，平时主饮茶、鲜奶、酸奶等；藏羌的各式面食、主食习惯已趋同于内地。但传统的酥油茶、奶制品以及以牛羊肉为主的肉食消费习惯依然如故。那曲的餐馆集中在各大城镇上，其中那曲镇的相对热闹一些，大多分布在浙江中路上。
注意事项：初次品尝藏族食品不宜贪多，以免消化不良。如深入远离城镇的偏远地区，餐饮较不方便，应携带干粮和饮用水。
那曲购物
在那曲购物，可以去浙江中路上的羌塘市场、那曲市场、人民商场以及高原路上的那曲农畜产品市场等。各类特产及旅游纪念品都可以在这里买到。
那曲的特产主要有贝母、虫草、麝香和雪莲花，这些大多价格昂贵，而且不是行家的话，很难区分其品质的优劣，购买时一定要谨慎。

■日喀则概况
日喀则交通
航空：日喀则和平机场目前停用，必须依靠拉萨贡嘎机场，距离日喀则市约400公里左右。贡嘎机场有班车直达日喀则，车程4小时左右，费用150元；或者先乘坐机场大巴到拉萨市区，然后在北京东路的汽车站乘车前往日喀则，费用约90元左右。
公路：日喀则是西藏交通中心，境内公路四通八达，318国道、日亚公路（日喀则－亚东）、拉普（拉萨－普兰）公路、中尼公路（中国－印尼）贯通东西南北。
拉萨长途客运站有去日喀则地区各县的客车。
日喀则汽车客运站位于解放中路，上海广场的斜对面。每天有拉萨－日喀则互发班车，半小时一班，车费65元。还有发往各县的长途汽车，包括亚东、江孜、拉孜、萨迦等地。
江孜：日喀则解放中路的汽车站外有开往江孜的小巴，全程77公里，车程约2小时，车费12元。江孜的大十字路口每天有不定时小巴开往日喀则。
萨迦：日喀则汽车站早上7：30～8：00左右有开往萨迦的班车，行车约5小时，车费27元。班车会于第二天从萨迦返回，在萨迦镇招待所门前开出。
定日：从日喀则到新定日没有直接班车，可坐小巴先到拉孜，再找车，车费约需40元。从新定日到绒布寺，或珠峰大本营，没有班车行走，找车也很困难，建议在拉萨或日喀则包车。
聂拉木：从聂拉木到樟木，有不少前往边境接载入境旅客的巴士会路过此地，一般在早上10：00前开出，可以搭上便车。
拉孜：在日喀则的扎什伦布寺广场西侧，每天早上有小巴开往拉孜，客满即走，车费30元。拉孜店东面约150米处有一车站，往新定日约需40元，往樟木约150元，可议价。
樟木：日喀则去樟木的班车不定期，要提前询问。一般早上9点发车，车程2天，中途在定日过夜，车费约70元。樟木和友谊桥相距8公里，可搭车前往，约15元。
出租车：只要在日喀则市区范围内，一律上车10元。出了市区，则可议价。
公交车：日喀则市内有公交车，但没有严格的站牌，一般是想在哪里下车，和司机说一声即可。乘坐的人较少，票价1～1.5元不等。
人力三轮车：日喀则市内各景点完全可步行前往，如果乘三轮车，每人3元左右，可议价。
汽车租赁：普通型进口越野车3.00～3.50元/每公里；豪华型进口越野车3.50～4.50元/每公里；可供20人乘坐的微型汽车5.50～6.50元/每公里；可供40人乘坐的长途汽车7.00～8.00元/每公里。在日喀则租车要比拉萨困难，而且选择不多，包车前往绒布寺，3天约需3500元。
日喀则住宿
日喀则是西藏的交通中心，各档次的酒店、宾馆、小旅馆，住宿价格从25元到200元不等。一般来西藏旅游的人，大多喜欢住私人旅馆，费用便宜，每人只需20-30元；如果碰巧的话，可以遇上同路的游客或司机，是许多背包族的住宿首选地。
日喀则市第一招待所：位于扎什伦布寺的正前方，属西藏住家式旅馆。只有通铺（3～4人房），每晚15元，厕所公用。可用庭院的自来水洗澡、洗头。
日喀则行政公署办公室第二招待站：从客运终点站附近的T字路西行，在第一个十字路口右转。走一会儿后会看到左侧的大礼堂（电影院），招待所就在此前方的右侧。一进门可看到树木林立的大块空地上，有几栋白色的平房。双人房50元，通辅（3人房）每人15元。
日喀则饮食
日喀则各种档次的餐馆都有。解放北路和珠穆朗玛路一带是藏菜馆的集中地。这里可以品尝到各类灌肠、青稞酒和酥油茶、牛羊手抓肉、凉拌牦牛舌、包子、糌耙、各种糕点、以及甜茶、奶茶、酸奶、烤肠、风干肉、夏普青（肉浆）等。解放中路客运站附近的夜市，菜式多样，气氛热闹，是日落后消磨时光的好去处。随处可见四川餐馆，十几二十元即可吃饱。
日喀则购物
日喀则以法器、饰物、念经轮等民族手工艺品为主。集市位于日喀则市的北部，售卖各种日用品，无论是否喜欢购物，这条集市还是值得去转一转的。
位于日喀则市南部的扎西吉彩，以金银器加工闻名，在这里不仅可以买到各式腰刀、手镯、项链等，还能亲眼目睹一块粗糙的金属是如何在能工巧匠们手中，敲打成精美的工艺品。

西 藏 行 程：
一般的来讲，粗略的看一看拉萨大约需要2-3天的时间，而如果可能我们建议你能够花一周甚至更长一点的时间流连于拉萨及其周边的地区。用2-3天的时间你可以到"天湖"纳木错去看看，享受一下在高原上野营；或者你可以多花2-4天的时间到离拉萨不远的山南或日喀则或进一步了解一些西藏的历史宗教文化。
西藏的旅游格局，也是从拉萨向外辐射到日喀则、山南、那曲、阿里、林芝和昌都六个地区，同时慢慢的形成了六条最常见的主要旅游线路：
3.拉萨--江孜--日喀则--拉萨线，是一条旅游环线。走在这条线，要跨越雅鲁藏布江上的曲水大桥，登上冈巴拉山口，面对碧波映天的羊卓雍湖。抵达古城江孜时，可以观瞻抗英遗址--宗山炮台和白居寺内被誉为西***一无二的"万佛塔"。从江孜向北，在日喀则游览古老的夏鲁寺后，再经仁布、尼木县返回拉萨。这条路线以展现西藏绚丽的历史和宗教文化为主，兼顾到了自然风光，而且时间比较短，不算在拉萨市内的游览，全程时间在2-4天。
4.拉萨--山南（泽当）线。山南，是藏民族的发祥地，曾拥有古老的雅砻河谷文明。现在已被辟为国家级风景名胜区。沿途有西藏的第一座寺庙--桑耶寺、第一座佛堂--昌珠寺、第一块农田--索当、第一座宫殿--雍布拉康，加上扎塘寺、藏王墓、拉姆纳错圣湖和哲古草原等，处处向游人诉说着藏民族的兴起和沧桑。这条线路基本就是为了了解藏族的历史，拉萨到泽当只有200公里的路途，算上当地的游览，2-3天就够了。而且，这条线路还可以和拉萨--江孜 --日喀则--拉萨的旅游环线结合起来走。
6.拉萨-林芝-山南（泽当）-拉萨线。在这条环线上的林芝被称为"西藏的江南"。这里有墨脱国家级自然保护区、巴松湖民族度假村，还有被称为世界第一大峡谷的雅鲁藏布大峡谷，它虽然很难进入，但却闻名遐迩，是探险旅游、科学考察的好去处。这条线路全程约2000公里，一般的来讲，需要4-7天。

目前，西藏最经典的旅游线路按时间长短分为短线（3―5日）和长线（5－15日）两种。
短线经典旅游线路有“文物古迹游”、“民俗风情游”和“后藏探密游”三部分组成。
拉萨——山南的文物古迹游，沿途主要景点有：拉萨市区内的布达拉宫、八廓街、罗布林卡、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺，甘丹寺、楚布寺、羊卓雍湖、雍布拉康、桑耶寺、藏王墓、昌珠寺。
拉萨——那曲的民俗风情游，游客可以把旅游时间安排在每年的八、九月份为宜，期间，游客可以参加雪顿节、羌塘恰青赛马节等传统节日，沿途主要景点除拉萨境内的上诉外，还有纳木错、羊八井地热、当雄草原、那曲镇。
拉萨——日喀则的后藏探密游；在日喀则境内的景点有：札什伦布寺、萨迦寺、绒布寺、珠穆朗玛峰、白居寺、江孜宗山抗英遗址。

长线经典旅游线路也有三部分组成，分别是“黄金观光线路”、“圣地朝圣线路”和“东线环游线路”。
拉萨——江孜——日喀则——萨迦——定日——聂拉木——樟木口岸为“黄金观光线路”，沿途主要景点有：布达拉宫、八廓街、罗布林卡、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺、江孜宗山、札什伦布寺、萨迦寺、珠穆朗玛峰、白居寺、樟木口岸。
拉萨——日喀则——阿里为“圣地朝圣线路”，沿途主要景点有：布达拉宫、八廓街、罗布林卡、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺、札什伦布寺、萨迦寺、绒布寺、珠穆朗玛峰、白居寺、江孜宗山、冈仁布钦峰、玛旁雍措、扎达土林、托林寺、古格王朝遗址。
拉萨——林芝——山南为“东线环游线路”，沿途主要景点有：布达拉宫、八廓街、罗布林卡、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺、甘丹寺、巴松措、南迦巴瓦峰、鲁朗林海、喇嘛林寺、通麦温泉、雍布拉康、羊卓雍湖、敏珠林寺、桑耶寺、藏王墓、昌珠寺。

拉萨地区主要旅游景点有：载入世界文化遗产名录的布达拉宫和大昭寺，传统转经道和商业街－－八廓街（也叫八角街），藏传佛教格鲁派著名的色拉、哲蚌、甘丹三大寺，羊八景地热等。山南地区的主要旅游景点有：西藏历史上第一座宫殿－－雍布拉康，西藏历史上的第一块田地、桑耶寺、昌珠寺、藏王墓、羊卓雍湖等。日喀则地区的主要旅游景点有：札什伦布寺、夏鲁寺、白居寺、萨迦寺，江孜宗山炮台、珠穆朗玛峰、希夏邦玛峰、樟木口岸等。
被称为“世界屋脊”的屋脊的阿里地区，其主要的旅游景点有：“神山”——岗仁布钦、“圣湖”——玛旁雍湖、古格王朝遗址、扎达土林奇观、鸟岛——班公湖，托林寺、日土岩画等。有西藏江南之称的林芝地区主要旅游景点有：世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷（目前未正式开放），南迦巴瓦峰、巴松湖、喇嘛林寺、南伊珞巴村等。昌都地区主要旅游景点有：卡若遗址、强巴林寺。那曲地区主要景点有：藏北草原。

线 路 规 划：
游线1 拉萨—布达拉宫—大昭寺—八廓街
用时：1天
行程建议：上午集中游览布达拉宫，在广场可以拍布宫全景。下午游览大昭寺和八角街，大昭寺大约1小时，是拉萨最古老的寺庙，至今仍然是整个藏区地位崇高的中心寺。八角街不仅是一条转经道，同时它也是拉萨最大的商业街，两旁店铺林立，商品充满充满西藏、尼泊尔及印度特色。
如果在拉萨没有导游讲解，自己对藏传佛教又知之甚少的话，最好是参团旅游！还有由于青藏铁路的开通，进藏旅游的人数大增，布达拉宫将限制人数，所以门票就会相当难买。
游线2  纳木错神湖
用时：1天
行程建议：纳木措是世界上海拔最高的大湖，沿途还可眺望海拔7717米的念青唐古拉山脉主峰，途经远观羊八井地热温泉。
游线3  西藏的小江南林芝—巴松措湖
用时：2-3天
线路特色：此条线路轻松、愉快，对于那些追求休闲度假的旅游者比较适合！藏东－是西藏的小江南，原始苯教的发源地，海拔低，景色是一山分四季，十里不同天，气候温和，很多客人到达林芝后，吃饭、睡觉感觉轻松、舒适，高原反应大幅度降低！林芝线全线是柏油马路，路况较好，游客感觉不会太疲劳！
游线4  拉萨—林芝—南迦巴瓦峰—雅鲁藏布大峡谷
用时：3日
游线5  羊卓雍湖—日喀则—扎什伦布寺
用时：2日
行程建议：全程车程约7小时，比较辛苦，提前做好心理准备，途中会翻过几座海拔较高的山口，在下车拍照时一定戴好旅行帽，防止被风吹感冒，上下车地速度不宜过快！
游线6  山南游  拉萨—勒布沟
用时：2天
游线7  拉萨—日喀则—珠穆朗玛峰
用时：4日