2007-10-17 10:24:48　来源: 《国际航空》杂志社(北京)　

• 　　核心提示：F-50的基础型是韩国航宇工业公司与洛克希德·马丁公司合作研制的T一50“金鹰”教练机，该机主要是为韩国空军开发的。韩国航宇工业公司相信空军将采购60架飞机以代替诺斯罗普公司的F-5飞机。另外，新机型还将提供给潜在的国外客户。

韩国空军F-5战机与A-50攻击机伴飞

航空世界10月17日报道  2007年4月，韩国航字工业公司计划向韩国政府提交一份建议书，期望在2007年与防务采办项目管理局(DAPA)签订T一50“金鹰”高级教练机的轻型战斗发展型F一50的开发合同，建议在2007年中期制订开发F一50战斗机的计划，这一开发项目的批准时间可能要延迟到当年年末。韩国航宇工业公司相信空军将采购60架飞机以代替诺斯罗普公司的F-5飞机。另外，新机型还将提供给潜在的国外客户。

F-50的基础型是韩国航宇工业公司与洛克希德·马丁公司合作研制的T一50“金鹰”教练机，该机主要是为韩国空军开发的。2007年底韩国航宇工业公司计划准备出3架试验样机，不久将发布有关关键设备的需求征询书，包括雷达告警接收机.精密制导炸弹、干扰投放器以及数据链。飞机的配置现正在确定的最后阶段，并将提交给政府。该项目目前最大障碍可能是该机的成本。现在防务采办项目管理局必须做出该项目到底需要多少投资的决定。而韩国政府将承担所有的开发成本，韩国航字工业公司作为主承包商还必须获得美国政府的批准，因为在T-50项目中使用了洛克希德·马丁公司F一16的一些敏感设备。

根据目前韩国航宇工业公司公布的F-50A战斗机模型可以明显看到该机是T-50“金鹰”高级教练机的发展型，该机保留了原有的基于洛·马F-16气动特点基础上改为腋下两侧进气的布局。同时包括布置在左侧边条上方的机炮以及辅助进气口等细节设计全部都还和T一50一样。主要区别是取消了后座座舱，改为单座布局，同时飞机取消了巨大的背鳍，相信此举能够令F-50A与T一50相比飞机阻力和重量减少很多，而且由于节省了第二套座舱系统，机内载油有可能还会增大，再加上据报道F-50A将换装改进的F414发动机，相信其性能上会有很大提升。此外飞机机头整流锥进行了较大修改以容纳大型火控雷达。不过值得注意的是，飞机的机头以及机背进行了如此大的改动，飞机的垂尾设计却并没有变化，这一点还是颇令人钦佩的。

韩国展出F-50战斗机模型

展出的F-50A战斗机除了挂载有AIM-9X矢量控制格斗空空导弹和AIM-120先进中距空空导弹各2枚外，还佩挂了2枚JDAM卫星制导炸弹和6枚类似于AGM一65的空地导弹。可以看到该机挂载能力颇为惊人，而且在更改为战斗机型后F-50仍旧保留了相当强大的对地攻击能力。

经过改进后的F一50在一台强有力的F414发动机推动下实现了以较低的成本基本实现TF-16C的综合作战能力，在格斗空战中以优良的气动性能配合AIM一9x基本能够胜任维持前线制空权的能力。在这一点上韩国F一50可以说是中国台湾F-CK-1战斗机希望实现但始终没有实现的目标。不过据报道中国台湾大量F—cK一1 A／B战斗机的研发人员被韩国航宇工业公司挖走以进行F一50的研制，现在的F-50也可以看作是F—cK一1之梦的延续。令人啼笑皆非的是中国台湾当局的短视和对航空工业的漠视导致F-CK一1C／D的研制反而要回头去参考T-50的模式，实在令人哭笑不得。

目前，韩国航宇工业公司希望F-50战斗机能够在2009年或2010年初实现首飞，并于2011年完成开发工作。交付工作将于2013年开始，这项工作将使韩国航宇工业公司公司的T-50生产线延长到2012年以后，那时空军的最后一架A一50——T一50“金鹰”的近距支援攻击型——交付完毕后。F-50还将为空军开发“金鹰”的电子攻击型EF-50和侦察型RF-50飞机打下基础。

韩国航字工业公司宣称F-50开发计划不会对韩国四代战机KFX项目产生影响，至少目前F-50定义还是具备对地攻击功能的轻型战斗机，而KFX则是中型多用途空战战斗机。届时F-50还能与KFX形成高低搭配。而韩国也能扭转战斗机主要靠外购的局面。

• 　　核心提示：F-50的基础型是韩国航宇工业公司与洛克希德·马丁公司合作研制的T一50“金鹰”教练机，该机主要是为韩国空军开发的。韩国航宇工业公司相信空军将采购60架飞机以代替诺斯罗普公司的F-5飞机。另外，新机型还将提供给潜在的国外客户。

在庆南泗川韩国航空宇宙产业公司工厂内组装的T50高教机

　核心提示：F-50的基础型是韩国航宇工业公司与洛克希德·马丁公司合作研制的T一50“金鹰”教练机，该机主要是为韩国空军开发的。韩国航宇工业公司相信空军将采购60架飞机以代替诺斯罗普公司的F-5飞机。另外，新机型还将提供给潜在的国外客户。

韩国T-50高教机验证机试飞

据 网易新闻 报道： 海洋中诡异的生物群像

　　平静的海洋下隐匿着面各种生猛动物，它们或面容狰狞、诡计多端，在镜头里化作令人震撼的群像。查看全文>>

据 网易新闻 报道： 广东云浮放生千年老龟带来近二万善款 (组图)

　　核心提示：昨日广东云浮陈先生把一只千年老龟放生到西江，并为该市红十字会白内障基金带来一点八万人民币的善款。查看全文>>

据 网易新闻 报道： 台军兵力部署图在网上流传(组图)

　　核心提示：据台湾“中央社”报道，江连福8日上午在“立法院”质询时出示从网络上取得的台军兵力部署图，并表示“国防”文件在网络上可以取得，台湾还要存在吗？李天羽答复，全世界有导弹部署的地方，相关涵盖范围都有示意图，可以说是半公开的资料。查看全文>>

流传于网上的台湾陆军联兵旅(师)布防图

流传于网上的台岛军力布防简图

流传于网上的台海空军部署图

据 网易新闻 报道： 美军新锐F-16战机飞抵韩国群山暗防中国(组图)

　　核心提示：美军新型战机选择此时飞临朝鲜半岛，背后的动机值得关注。群山基地坐落在韩国西海岸，位于首尔西南约350公里，与中国隔黄海相望。从该地起飞的战机半小时以内即可入侵朝鲜和中国领空，优越的地理位置使其被赋予“矛尖”的别称。查看全文>>

资料图：美军F-16 Block40战机正面

资料图：美军CCIP计划改进型F-16战机发射幼畜导弹

　　核心提示：美国防部取消了"联合无人作战系统"项目以后,波音公司投入海军的"无人作战系统-验证机"(UCAS -D)项目的竞争,在空军无人作战飞机X-45A/C的基础上推出了远程无人作战舰载飞机X-45N,并改装了一架F/A-18F,在航空母舰上进行了一系列模拟无人驾驶的着舰飞行试验。

美国“火力侦察兵”无人机(资料图)

X-45N虽然外观很像是X-45C的放大型,但其功能与X-45C有很大的不同。

空军型X-45C的作战任务是隐身突防和对地攻击,所以它的整个下表面十分平坦,为的是降低飞行器的信号特征,躲避一些地空导弹的攻击,如射程为300千米的SA-10,/SA-20,射程估计为400千米的SA-21,以及射程约 450千米的SA-22 等。

波音公司曾为美国空军研制了一种先进的电子攻击任务载荷,并表示可以针对海军的任务重新设计。然而,海军对波音公司提出的把无人机用作一种电子攻击平台的兴趣不大,它强调，舰载无人机要能适应航空母舰舰载使用环境,可以装载更多的情报收集、监视和侦察任务载荷,执行远程持续监视/侦察任务。因此, X-45N与X-45C外形的最大区别是腹部向下鼓出,用来装载前视传感器。

波音公司也表示,由于 X-45C的武器舱可以容纳一枚联合防区外导弹或两枚900千克的直接攻击弹,这种设计可为任务载荷带来很大的灵活性,在X-45N上它可以用来装载光电和红外传感器、合成孔径雷达,以及电子监视和电子攻击设备。

为了能够在航空母舰上弹射起飞和拦阻着舰,X-45N的起落架不同于X-45C,有一对前轮和一个发射舱,以及一个尾钩。

波音公司还研制了一套指挥无人机绕舰船飞行甲板运动的控制系统。这种系统的操纵装置很像一个大型手机（见右图）,使用时可以绑在手腕上,操纵人员可以在飞行甲板上随意走动,挥动手臂就可以指挥飞行器或进入弹射位置起飞,或在在飞行器被拦阻索回收后离开拦阻索机动到待机位置。

资料图：美军“暗星”隐身无人机

隐身性波音公司指出,为保证无人舰载飞机能在高危险的空防战区内持续巡航,关键是飞行器的隐身性。尽管美国海军还没有对此提出明确要求,但是波音公司将进一步强化X-45N的隐身能力,利用先进技术使无人飞行器能在更宽频谱内隐身,包括低频雷达以及目前先进空防武器使用的高频雷达等,而且公司还在密切注视中国可能自行研制或购买的机载空空导弹、反舰导弹、弹道导弹,以及具有红外和雷达制导的高机动弹头,以便进一步提升防御能力。

飞机同时将组合包括外形修整和其他技术,提升视觉、红外和光电隐身能力。

此外,根据太平洋司令部的威胁评估指出,目前美国海军还在关注地基空防系统中大型的新一代有源相控阵雷达的使用和它们探测隐身飞行器的能力。

但是美国国防部隐身和雷达专家认为,尽管先进的有源相控阵扫描雷达正在不断扩散,已经成为许多国家地基空防系统的一部分,从而可以探测到包括无人机这类更小的目标,但是具有优异隐身能力的飞机还是占有优势。例如先进的雷达现在的确已经可以探测到黄蜂大小的飞行器,但是，问题是这些雷达很难对这类目标进行跟踪,即使发射了导弹,又很难保证导弹能够捕捉到目标和在正确的时机进行引爆。即使是美国目前拥有的世界上最好的导弹也很难做到这一点。据称,美国现在正在研制称之为C-6的AIM-120的改进型,专门用来对小尺寸的威胁目标进行迎头攻击。

MQ-5A“猎人”无人机

电磁环境的生存性

无人舰载飞机的另一个设计关键是在航空母舰电磁环境中的生存性。无人舰载飞机在航空母舰上一方面受到来自舰上装载的雷达、数据链、无线电和其他发射器的电磁干扰(EMI)；另一方面受到各种能量源的电子污染,例如发射新的大功率微波武器(HPM)和核爆炸产生的电磁脉冲(EMP)等。无人舰载飞机时刻处于这种环境的包围中,所以在设计中必须考虑它在这种环境下能和舰上的电磁干扰和电子污染环境兼容。

为此，波音公司研究人员很早就开始已经研究如何解决飞行器与海军“宙斯盾”空防雷达的干扰,以及减轻大功率微波武器发射,甚至核爆炸和非核爆炸产生的电磁脉冲的影响,由于这些能量波不会影响到光,所以波音公司在X-45N的关键部件上都将采用光纤维代替电线,除了能抵抗电磁干扰、大功率微波武器和电磁脉冲能量攻击外，光的传送速度也要比电线快得多,而且不会被腐蚀,也不会产生“金属疲劳”。

美国“火力侦察兵”无人机(资料图)

X-45N虽然外观很像是X-45C的放大型,但其功能与X-45C有很大的不同。

空军型X-45C的作战任务是隐身突防和对地攻击,所以它的整个下表面十分平坦,为的是降低飞行器的信号特征,躲避一些地空导弹的攻击,如射程为300千米的SA-10,/SA-20,射程估计为400千米的SA-21,以及射程约 450千米的SA-22 等。

波音公司曾为美国空军研制了一种先进的电子攻击任务载荷,并表示可以针对海军的任务重新设计。然而,海军对波音公司提出的把无人机用作一种电子攻击平台的兴趣不大,它强调，舰载无人机要能适应航空母舰舰载使用环境,可以装载更多的情报收集、监视和侦察任务载荷,执行远程持续监视/侦察任务。因此, X-45N与X-45C外形的最大区别是腹部向下鼓出,用来装载前视传感器。

波音公司也表示,由于 X-45C的武器舱可以容纳一枚联合防区外导弹或两枚900千克的直接攻击弹,这种设计可为任务载荷带来很大的灵活性,在X-45N上它可以用来装载光电和红外传感器、合成孔径雷达,以及电子监视和电子攻击设备。

为了能够在航空母舰上弹射起飞和拦阻着舰,X-45N的起落架不同于X-45C,有一对前轮和一个发射舱,以及一个尾钩。

波音公司还研制了一套指挥无人机绕舰船飞行甲板运动的控制系统。这种系统的操纵装置很像一个大型手机（见右图）,使用时可以绑在手腕上,操纵人员可以在飞行甲板上随意走动,挥动手臂就可以指挥飞行器或进入弹射位置起飞,或在在飞行器被拦阻索回收后离开拦阻索机动到待机位置。

资料图：美军“暗星”隐身无人机

隐身性波音公司指出,为保证无人舰载飞机能在高危险的空防战区内持续巡航,关键是飞行器的隐身性。尽管美国海军还没有对此提出明确要求,但是波音公司将进一步强化X-45N的隐身能力,利用先进技术使无人飞行器能在更宽频谱内隐身,包括低频雷达以及目前先进空防武器使用的高频雷达等,而且公司还在密切注视中国可能自行研制或购买的机载空空导弹、反舰导弹、弹道导弹,以及具有红外和雷达制导的高机动弹头,以便进一步提升防御能力。

飞机同时将组合包括外形修整和其他技术,提升视觉、红外和光电隐身能力。

此外,根据太平洋司令部的威胁评估指出,目前美国海军还在关注地基空防系统中大型的新一代有源相控阵雷达的使用和它们探测隐身飞行器的能力。

但是美国国防部隐身和雷达专家认为,尽管先进的有源相控阵扫描雷达正在不断扩散,已经成为许多国家地基空防系统的一部分,从而可以探测到包括无人机这类更小的目标,但是具有优异隐身能力的飞机还是占有优势。例如先进的雷达现在的确已经可以探测到黄蜂大小的飞行器,但是，问题是这些雷达很难对这类目标进行跟踪,即使发射了导弹,又很难保证导弹能够捕捉到目标和在正确的时机进行引爆。即使是美国目前拥有的世界上最好的导弹也很难做到这一点。据称,美国现在正在研制称之为C-6的AIM-120的改进型,专门用来对小尺寸的威胁目标进行迎头攻击。

MQ-5A“猎人”无人机

电磁环境的生存性

无人舰载飞机的另一个设计关键是在航空母舰电磁环境中的生存性。无人舰载飞机在航空母舰上一方面受到来自舰上装载的雷达、数据链、无线电和其他发射器的电磁干扰(EMI)；另一方面受到各种能量源的电子污染,例如发射新的大功率微波武器(HPM)和核爆炸产生的电磁脉冲(EMP)等。无人舰载飞机时刻处于这种环境的包围中,所以在设计中必须考虑它在这种环境下能和舰上的电磁干扰和电子污染环境兼容。

为此，波音公司研究人员很早就开始已经研究如何解决飞行器与海军“宙斯盾”空防雷达的干扰,以及减轻大功率微波武器发射,甚至核爆炸和非核爆炸产生的电磁脉冲的影响,由于这些能量波不会影响到光,所以波音公司在X-45N的关键部件上都将采用光纤维代替电线,除了能抵抗电磁干扰、大功率微波武器和电磁脉冲能量攻击外，光的传送速度也要比电线快得多,而且不会被腐蚀,也不会产生“金属疲劳”。

资料图：美国海军无人空战系统验证机(UCAS-D)设想图

美国国防部取消了"联合无人作战系统"(J-UCAS)项目以后,波音公司集中精力投入海军的"无人作战系统-验证机"(UCAS -D)项目的竞争,在空军无人作战飞机X-45A/C的基础上推出了远程无人作战舰载飞机X-45N,并改装了一架F/A-18F,在航空母舰上进行了一系列模拟无人驾驶的着舰飞行试验。尽管美国海军最近正式宣布已经选中诺斯罗普·格鲁门公司的X-47B，但是X-45N的舰载设计特点还是有很好的参考价值。

去年以来,美国海军的航空母舰作战群在太平洋地区的活动频繁,并提出要提升关键地区1100～1900千米范围内,监视、打击潜艇、先进攻击机和弹道导弹的能力,而海军的“无人作战系统-验证机”(UCAS -D)项目就是要研制一种在这些关键地区,特别是台湾海峡上空,持续情报收集、监视和侦察的无人舰载作战飞机。

美国海军战略和预算评估中心在一份研究报告中甚至提出,美国航空母舰从夏威夷起航后,就要随之发射无人作战舰载机对台湾海峡进行持续的监视。这种无人作战舰载机可以450节的(830千米/时)的巡航速度飞行,经过两次空中加油,用10小时左右到达监视区,然后在海峡上空巡航至少5小时以上,当第二架无人作战舰载机到达后,飞机通过空中加油后返回。

该报告认为,只有使用能在航空母舰上发射和回收的无人作战舰载机,航空母舰才可以较早并长时间地介入对海峡区域的监视,增强对该地区的监视密度,获得近距离的监视信息,从而充分展示美国海军航空母舰在海峡地区的威慑力。波音X-45无人机

从X-45A到X-45N

自美国国防部提出“联合无人作战系统”(J-UCAS)项目以来,波音公司已经发展了4种无人作战系统。其中两架为美国空军研制的X-45A作战飞机目前仍在验证无人机编队联合作战概念,在X-45A基础上发展的X-45B计划因J-UCAS项目的取消而被搁置,而为美国空军制造的尺寸更大的远程X-45C验证机作为主要先进技术验证平台还在继续发展,波音公司现在的主要精力集中于研制海军的X-45N。

波音公司预计，可以在2025年以前为海军提供这种远程无人作战舰载飞机。X-45N验证机保留了X-45C的外形,但翼展明显比X-45C的15米要长。飞行器的机身段和机翼的结构为铝加全复合材料蒙皮,除了少量复合材料蒙皮是由西雅图发展中心制造的特种材料以外,机上几乎所有的材料和部件都是从其他公司买来的。

X-45N装配与X-45C相似,采用了一种非常先进的装配方法,大大加快了组装速度。他们先用特别的夹子和托架将结构粘接在一起,然后再进行铆接。需要解决的问题是,复合材料结构的更换以及如何解决发动机周围复合材料的耐高温问题。

波音公司声称，X-45N的设计寿命标准是4000飞行小时。X-47A 

X-45A无人机完成“毕业”战斗测试

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模拟的秦始皇的墓室资料照片

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据 网易新闻 报道： 俄军现有激光武器能摧毁数百公里外敌方卫星

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资料图：俄罗斯格洛纳斯导航定位系统示意图

美军机载激光器(ABL)

据 网易新闻 报道： 台军密建马祖导弹阵地吓阻解放军东海舰队(图)

　　核心提示：据台湾《联合报》报道，台军从去年开始编列为期两年的整备计划，预计在今年底前完成马祖导弹阵地的整备。有关导弹设置问题，台军方以“事涉兵力部署”为由不予评论，声称将本着“有效吓阻、防卫固守”的指导原则，“防卫台澎金马安全”。查看全文>>

据 网易新闻 报道： 日本新一代潜艇计划：打造水下“八八舰队”

　　核心提示：据日本军事专家估计，通常情况下，仅在朝鲜周边海域活动的潜艇至少就有30－40艘，主要水下航道比冷战高峰时还要拥挤。基于岛国的特殊地理因素特别是近年来与邻国岛屿问题争端的不断升级，促使日本不惜花费重金强化潜艇部队建设，极力构建水下“八八舰队”。查看全文>>

据 网易新闻 报道： 美称第三代反潜技术无法对付中国元级潜艇(图)

　　核心提示：近日，有西方媒体称，美军为了应对中国潜艇作战能力的提升，提前更新了包括航母在内的全部水面舰艇的反潜能力。据欧洲海军潜艇研究机构NSL称，从2000年开始，中国海军开始设计新的“元”级潜艇，美国目前所掌握的第三代反潜技术已经无法对付。查看全文>>

资料图：中国海军元级潜艇出港进行单艇战术训练

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　　核心提示：美轰炸机误挂核弹事件有了新进展，6名美国空军成员相继神秘死亡，有消息称这可能暗示着美空军为掩盖迈诺特基地事故的真相而策划阴谋。查看全文>>

美国空军B-52H战略轰炸机机翼下挂载的AGM-129空射型巡航导弹

据 网易新闻 报道： 美13年打造新微波武器 没人能忍受超5秒钟

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安装在“悍马”军车上的美军“主动拒止系统”(Active Denial System,ADS)(资料图片)