微车分为微型汽车、微型客车和微型货车，这里主要分析一些界定比较模糊的轿车与微型客车之间的车型，本着从业经验来看，大致从以下几个方面来进行分析：

第一 消费的人群不同

轿车的人群通常将轿车作为代步车、商务用车、工作用车等，而近几年私家车更是逞着不断高速增长的趋势，特别是第一次购车的用户更是发展迅速。相比而言，微型客货车的人群见购买车辆大还是作为生产工具。同样是生活的必须用品，但使用的目的却截然不同，这就使的两种销售方式的选择和开展有着不同。

第二 销售网络不同

轿车的销售网络与微型客货车的销售网络有着较大的不同，轿车通常要求达到的销售建店的规格较高，而且首选一些轿车的主力市场，如：山东、广东、北京、上海、深圳、苏州等等。微型客货车的销售网络进入的门槛就没有轿车那么高，通常具备一些市场操作经验和低点的建店级别就可以拥有自己的品牌销售权限。在不同的销售网络中当然采取的销售方式也就存在着差异。

第三 销售策略不同

轿车与微型客货车都有着类似的销售节奏，如：每年的第一个季度和最后一个季度是黄金季节。第一季度是过年前后，通常厂家会有一些新的政策给经销商，最后一个季度为了完成全年的任务经销商和主机厂也是采取自己不同的出货让利。如此看来，似乎销售策略应该采取的比较雷同，实则不然。销售策略确定主要还是从产品和目标人群上来进行区分，人群的不同，让轿车在网络和新闻媒体上的宣传策略和微型客货车以巡展的方式来进行表现出极大的差异。产品使用用途不同，使的通常轿车的品牌价值要明显高于微型客货车，如何让渡这种消费者认可的产品价值观，便成为一个关键的思考点。

第四 生命力不同

生命力的不同主要还是取决于几点，一、产品的技术平；二、销售的策略正确与否；三、品牌力；四、也是最重要的一点，就是质量如何；五、售后服务品牌力。通过这四个方面来认识轿车与微型客货车的不同，轿车的产品更新换代在近年来表现的尤为突出，而微型客货车则相比表现平平。销售策略的采取的正确直接影响到生命力的持久性，适时的销售策略，能够在不同的销售周期内不断提升产品的生命力，而对于微型客货车来说要求最高的还是使用的经济性和售后的便利性。品牌力对于微型客货车来讲，更着重于稳定的品牌和经济性能，毕竟作为生产工具来说获得实际的经济利益才是最为关键的。至于质量如何那是支撑品牌力的东西，其重要性应该还是类似的，但微型客货的消费者应该诉求应该更为强烈。售后服务的品牌，要求作为生产工具的微型客货车更要将服务的品牌延续到各个地级和县镇或者更往下深入市场。

第五 国内的销售历史背景不同

作为了轿车目前仍是合资品牌的天下，虽然有些打着自主品牌的旗号，但明眼人一看就知道那只不是自身谋求发展的一种新闻媒体的语言。微型客货车还是国内品牌的天下，五菱、长安、福田等企业，说明总体的竞争环境的历史背景有着较大的差异。

细说还有其他的方面的影响，笔者认为主要还是从以上五个方面进行区分。欢迎网友指正。